Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Állapot ellenőrzése és a tápegység támasztékainak cseréje

Állapot ellenőrzése és a tápegység támasztékainak cseréje (BMW 5 Series E28)

            0

Tartalomjegyzék: Állapot ellenőrzése ↓ Csere ↓
A hajtáslánc-tartók ritkán igényelnek figyelmet, és azonnal ki kell cserélni, különben a távvezeték-alkatrészek ilyenkor fellépő többletterhelése azok intenzív kopásához és meghibásodásához vezet.

Állapot ellenőrzése



1. Az ellenőrzés során a tápegységet kissé meg kell emelni, hogy eltávolítsa a súlyát a támasztékokról.

2. Emelje fel a járművet, és támassza biztonságosan a tengelytámaszokra, majd helyezze az emelőt az olajteknő alá. Helyezzen egy nagy fatömböt az emelőfej és a serpenyő közé, majd óvatosan emelje fel a tápegységet az emelővel csak annyira, hogy eltávolítsa a súlyát a tartókról.

NE helyezze egyetlen testrészét sem olyan motor alá, amelyet csak emelő támaszt meg!


NE helyezze egyetlen testrészét sem olyan motor alá, amelyet csak emelő támaszt meg!


3. Ellenőrizze, hogy a tartók gumi részein nincsenek-e repedések, megkeményedések vagy elválik a fém alkatrészektől.

4. Néha a gumi rész egyenesen a közepén hasad.

4. Néha a gumi rész egyenesen a közepén hasad.


5. Ellenőrizze, hogy a tartókonzolok, valamint az erőegység és a karosszéria elemei elmozdulnak-e egymáshoz képest (erre a célra egy nagy csavarhúzót vagy feszítővasat használjon karként). Ha mozgás történik, engedje le a motort, és húzza meg a rögzítőcsavarokat vagy anyákat.



6. A kopás csökkentése érdekében vigyen fel speciális gumivédőszert a támasztékokra.

6. A kopás csökkentése érdekében vigyen fel speciális gumivédőszert a támasztékokra.


7. Az M40-es motorral szerelt modelleken ellenőrizze a lengéscsillapítók állapotát az egyes támaszokon úgy, hogy eltávolítja őket, majd megpróbálja összenyomni és megfeszíteni őket.

8. Ha a lengéscsillapító csak nagyon csekély ellenállást mutat, ki kell cserélni.

Csere



1. Ha ki kell cserélni a lengéscsillapítókat az M40-es motoron, egyszerűen lazítsa meg a csavarokat, majd szerelje be az új lengéscsillapítókat és húzza meg a csavarokat.

2. A tartók cseréjéhez válassza le a negatív akkumulátorkábelt, majd emelje fel a járművet, és támassza biztonságosan a tengelytartókra, ha még nem tette meg.

Ha járműve rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg róla, hogy a helyes kódot adta meg.


Ha az akkumulátor csatlakoztatása után a műszercsoport rossz nyelvet jelenít meg, lásd a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és a műszercsoport nyelve, amely leírja a szükséges nyelv telepítésének folyamatát.


3. Támassza alá a tápegységet a 2. pontban leírtak szerint.

3. Támassza alá a tápegységet a 2. pontban leírtak szerint.


4. Lazítsa meg a tartót a tartóhoz rögzítő nagy anyát (nyíl jelzi).



5. Emelje meg kissé a motort, majd lazítsa meg az alsó anyákat/csavarokat, amelyek a tartót a segédvázhoz rögzítik, és távolítsa el a tartót.

6. Szerelje fel a tartót az eltávolítás fordított sorrendjében. A támasztékok anyái/csavarjai meghúzásának nagyobb megbízhatósága érdekében vigyen fel rájuk speciális menettömítő csavargot.

[Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon: BMWman.ru]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Motor egy autóban
Következő cikkek

A hátsó főtengely olajtömítés cseréje
A lendkerék/hajtótárcsa eltávolítása és beszerelése
Az olajszivattyú kiszerelése, ellenőrzése és felszerelése
Az olajteknő ki- és beszerelése
A hengerfej ki- és beszerelése


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 24 + 25 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.