Tartalomjegyzék: Állapot ellenőrzése ↓ Csere ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E28
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Állapot ellenőrzése és a tápegység támasztékainak cseréje
Állapot ellenőrzése és a tápegység támasztékainak cseréje (BMW 5 Series E28)
A hajtáslánc-tartók ritkán igényelnek figyelmet, és azonnal ki kell cserélni, különben a távvezeték-alkatrészek ilyenkor fellépő többletterhelése azok intenzív kopásához és meghibásodásához vezet.
1. Az ellenőrzés során a tápegységet kissé meg kell emelni, hogy eltávolítsa a súlyát a támasztékokról.
2. Emelje fel a járművet, és támassza biztonságosan a tengelytámaszokra, majd helyezze az emelőt az olajteknő alá. Helyezzen egy nagy fatömböt az emelőfej és a serpenyő közé, majd óvatosan emelje fel a tápegységet az emelővel csak annyira, hogy eltávolítsa a súlyát a tartókról.
3. Ellenőrizze, hogy a tartók gumi részein nincsenek-e repedések, megkeményedések vagy elválik a fém alkatrészektől.
4. Néha a gumi rész egyenesen a közepén hasad.
5. Ellenőrizze, hogy a tartókonzolok, valamint az erőegység és a karosszéria elemei elmozdulnak-e egymáshoz képest (erre a célra egy nagy csavarhúzót vagy feszítővasat használjon karként). Ha mozgás történik, engedje le a motort, és húzza meg a rögzítőcsavarokat vagy anyákat.
6. A kopás csökkentése érdekében vigyen fel speciális gumivédőszert a támasztékokra.
7. Az M40-es motorral szerelt modelleken ellenőrizze a lengéscsillapítók állapotát az egyes támaszokon úgy, hogy eltávolítja őket, majd megpróbálja összenyomni és megfeszíteni őket.
8. Ha a lengéscsillapító csak nagyon csekély ellenállást mutat, ki kell cserélni.
1. Ha ki kell cserélni a lengéscsillapítókat az M40-es motoron, egyszerűen lazítsa meg a csavarokat, majd szerelje be az új lengéscsillapítókat és húzza meg a csavarokat.
2. A tartók cseréjéhez válassza le a negatív akkumulátorkábelt, majd emelje fel a járművet, és támassza biztonságosan a tengelytartókra, ha még nem tette meg.
3. Támassza alá a tápegységet a 2. pontban leírtak szerint.
4. Lazítsa meg a tartót a tartóhoz rögzítő nagy anyát (nyíl jelzi).
5. Emelje meg kissé a motort, majd lazítsa meg az alsó anyákat/csavarokat, amelyek a tartót a segédvázhoz rögzítik, és távolítsa el a tartót.
6. Szerelje fel a tartót az eltávolítás fordított sorrendjében. A támasztékok anyái/csavarjai meghúzásának nagyobb megbízhatósága érdekében vigyen fel rájuk speciális menettömítő csavargot.
[Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon: BMWman.ru]
Állapot ellenőrzése
1. Az ellenőrzés során a tápegységet kissé meg kell emelni, hogy eltávolítsa a súlyát a támasztékokról.
2. Emelje fel a járművet, és támassza biztonságosan a tengelytámaszokra, majd helyezze az emelőt az olajteknő alá. Helyezzen egy nagy fatömböt az emelőfej és a serpenyő közé, majd óvatosan emelje fel a tápegységet az emelővel csak annyira, hogy eltávolítsa a súlyát a tartókról.
NE helyezze egyetlen testrészét sem olyan motor alá, amelyet csak emelő támaszt meg!

3. Ellenőrizze, hogy a tartók gumi részein nincsenek-e repedések, megkeményedések vagy elválik a fém alkatrészektől.
4. Néha a gumi rész egyenesen a közepén hasad.

5. Ellenőrizze, hogy a tartókonzolok, valamint az erőegység és a karosszéria elemei elmozdulnak-e egymáshoz képest (erre a célra egy nagy csavarhúzót vagy feszítővasat használjon karként). Ha mozgás történik, engedje le a motort, és húzza meg a rögzítőcsavarokat vagy anyákat.
6. A kopás csökkentése érdekében vigyen fel speciális gumivédőszert a támasztékokra.

7. Az M40-es motorral szerelt modelleken ellenőrizze a lengéscsillapítók állapotát az egyes támaszokon úgy, hogy eltávolítja őket, majd megpróbálja összenyomni és megfeszíteni őket.
8. Ha a lengéscsillapító csak nagyon csekély ellenállást mutat, ki kell cserélni.
Csere
1. Ha ki kell cserélni a lengéscsillapítókat az M40-es motoron, egyszerűen lazítsa meg a csavarokat, majd szerelje be az új lengéscsillapítókat és húzza meg a csavarokat.
2. A tartók cseréjéhez válassza le a negatív akkumulátorkábelt, majd emelje fel a járművet, és támassza biztonságosan a tengelytartókra, ha még nem tette meg.
Ha járműve rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg róla, hogy a helyes kódot adta meg.
Ha az akkumulátor csatlakoztatása után a műszercsoport rossz nyelvet jelenít meg, lásd a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és a műszercsoport nyelve, amely leírja a szükséges nyelv telepítésének folyamatát.
3. Támassza alá a tápegységet a 2. pontban leírtak szerint.

4. Lazítsa meg a tartót a tartóhoz rögzítő nagy anyát (nyíl jelzi).
5. Emelje meg kissé a motort, majd lazítsa meg az alsó anyákat/csavarokat, amelyek a tartót a segédvázhoz rögzítik, és távolítsa el a tartót.
6. Szerelje fel a tartót az eltávolítás fordított sorrendjében. A támasztékok anyái/csavarjai meghúzásának nagyobb megbízhatósága érdekében vigyen fel rájuk speciális menettömítő csavargot.
[Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon: BMWman.ru]
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Motor egy autóban
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
