Змест: Праверка стану ↓ Замена ↓
- Галоўная
- БМВ 5 серыя
- E28
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Праверка стану і замена апор сілавога агрэгата
Праверка стану і замена апор сілавога агрэгата (BMW 5 Series E28)
Апоры сілавога агрэгата рэдка патрабуюць да сябе ўвагі, зламаныя або зношаныя апоры варта замяняць неадкладна, інакш якія ўзнікаюць у гэтым выпадку дадатковыя нагрузкі на кампаненты трансмісійнай лініі прывядуць да іх інтэнсіўнага зносу і выхаду іх ладу.
1. Падчас праверкі сілавы агрэгат варта злёгку прыпадняць для зняцця яго вагі з апор.
2. Паддамкратце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на восевыя апоры, затым завядзіце дамкрат пад паддон картара. Змесціце вялікі драўляны брусок паміж галоўкай дамкрата і паддонам, затым асцярожна прыпадніміце сілавы агрэгат дамкратам, толькі настолькі, каб зняць яго вага з апор.
3. Праверце гумовыя часткі апор на наяўнасць расколін, зацвярдзенняў або адпластаванні ад металічных кампанентаў.
4. Часам гумавая частка расколваецца прама па цэнтры.
5. Праверце, ці не рухаюцца адносна адзін аднаго кранштэйны апоры і элементы сілавога агрэгата і кузава аўтамабіля (скарыстайцеся для гэтай мэты ў якасці рычага вялікай адвёрткай або манціроўкай). Калі рух мае месца, апусціце рухавік і падцягніце крапежныя ніты ці гайкі.
6. Для памяншэння зносу на апоры варта вырабіць адмысловы ахоўны сродак для гумы.
7. На мадэлях з рухавіком М40 праверце стан дэмпфераў на кожнай апоры, зняўшы іх і паспрабаваўшы сціснуць і расцягнуць.
8. Калі пры гэтым дэмпфер аказвае толькі вельмі невялікі супраціў, яго варта замяніць.
1. Калі Вам трэба будзе замяніць дэмпферы на рухавіку М40, проста аддайце балты, затым усталюеце новыя дэмпферы і зацягніце балты.
2. Для замены апор адлучыце адмоўны провад батарэі, затым паддам кратце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на восевыя апоры, калі Вы ўжо не зрабілі гэтага раней.
3. Падопрыце сілавы агрэгат, як апісана ў п. 2.
4. Аддайце вялікую гайку мацавання кранштэйна да апоры (паказана стрэлкай).
5. Злёгку прыпадніміце рухавік, затым аддайце ніжнія гайкі/балты мацавання апоры да падрамніка і зніміце апору.
6. Устаноўку апоры выконвайце ў парадку, адваротным зняццю. Для большай надзейнасці зацягвання гаек/нітаў апор вырабіце на іх адмысловы разьбовай герметык.
Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале: BMWMAN.ru
Праверка стану
1. Падчас праверкі сілавы агрэгат варта злёгку прыпадняць для зняцця яго вагі з апор.
2. Паддамкратце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на восевыя апоры, затым завядзіце дамкрат пад паддон картара. Змесціце вялікі драўляны брусок паміж галоўкай дамкрата і паддонам, затым асцярожна прыпадніміце сілавы агрэгат дамкратам, толькі настолькі, каб зняць яго вага з апор.
НЕ заводзьце ніякія часткі свайго цела пад рухавік, які падтрымліваецца толькі пры дапамозе дамкрата!

3. Праверце гумовыя часткі апор на наяўнасць расколін, зацвярдзенняў або адпластаванні ад металічных кампанентаў.
4. Часам гумавая частка расколваецца прама па цэнтры.

5. Праверце, ці не рухаюцца адносна адзін аднаго кранштэйны апоры і элементы сілавога агрэгата і кузава аўтамабіля (скарыстайцеся для гэтай мэты ў якасці рычага вялікай адвёрткай або манціроўкай). Калі рух мае месца, апусціце рухавік і падцягніце крапежныя ніты ці гайкі.
6. Для памяншэння зносу на апоры варта вырабіць адмысловы ахоўны сродак для гумы.

7. На мадэлях з рухавіком М40 праверце стан дэмпфераў на кожнай апоры, зняўшы іх і паспрабаваўшы сціснуць і расцягнуць.
8. Калі пры гэтым дэмпфер аказвае толькі вельмі невялікі супраціў, яго варта замяніць.
Замена
1. Калі Вам трэба будзе замяніць дэмпферы на рухавіку М40, проста аддайце балты, затым усталюеце новыя дэмпферы і зацягніце балты.
2. Для замены апор адлучыце адмоўны провад батарэі, затым паддам кратце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на восевыя апоры, калі Вы ўжо не зрабілі гэтага раней.
Калі радыёпрымач абсталяваны сістэмай абароны ад крадзяжу, пераканайцеся, што Вы набралі правільны код перад адлучэннем батарэі.
Калі пасля падлучэння батарэі надпісы на прыборным шчытку з'явіліся не на той мове, звернецеся да Раздзела Сістэма абароны аўдыёсістэмы ад крадзяжу і мова прыборнага шчытка, дзе апісана працэдура ўстаноўкі патрэбнай мовы.
3. Падопрыце сілавы агрэгат, як апісана ў п. 2.

4. Аддайце вялікую гайку мацавання кранштэйна да апоры (паказана стрэлкай).
5. Злёгку прыпадніміце рухавік, затым аддайце ніжнія гайкі/балты мацавання апоры да падрамніка і зніміце апору.
6. Устаноўку апоры выконвайце ў парадку, адваротным зняццю. Для большай надзейнасці зацягвання гаек/нітаў апор вырабіце на іх адмысловы разьбовай герметык.
Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале: BMWMAN.ru
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Жураўлёва Ізольда
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E28: Рухавік у аўтамабілі
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Праверка стану і замена шлангаў рухальнага адсека BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Праверка ўзроўню і замена алею ў АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Праверка стану і замена шлангаў і трубак у рухальным адсеку,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў — праверка і замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена кола BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена апор рухавіка BMW X5 E53 (1999-2006)
Праверка стану і замена шлангаў рухальнага адсека BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Праверка ўзроўню і замена алею ў АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Праверка стану і замена шлангаў і трубак у рухальным адсеку,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў — праверка і замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена кола BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена апор рухавіка BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
