A hengerfej ki- és beszerelése (BMW 5 Series E28)

Eltávolítás

1. Engedje le az üzemanyagnyomást minden üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező motoron (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).

2. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét. Ahol az akkumulátor a motortérben van, teljesen kivehető a járműből (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer).

Ha járműve rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg róla, hogy a helyes kódot adta meg.

Ha az akkumulátor csatlakoztatása után a műszercsoport rossz nyelvet jelenít meg, lásd a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és a műszercsoport nyelve, amely leírja a szükséges nyelv telepítésének folyamatát.

3. Távolítsa el a légszűrő egységet (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).

4. Válassza le a vezetékeket a gyújtáselosztóról (ha szükséges, először jelölje meg az összes vezeték helyét) és a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtótekercsből (lásd a fejezetet Gyújtási rendszer).

5. Válassza le a vezetéket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő egységről (lásd a fejezetet Hűtőrendszer).

6. Csatlakoztassa le az üzemanyag-ellátó vezetékeket a tüzelőanyag-elosztócsőről vagy a karburátorról az előírás szerint (lásd a fejezetet Áramellátási rendszer).

7. Ürítse le a hűtőrendszert (lásd a fejezetet Hűtőrendszer).

8. Jól jelölje meg, majd válassza le az összes megmaradt tömlőt a fojtószelepházról, a szívócsonkról, a karburátorról és a hengerfejről a mellékelt módon.

9. Válassza le a kipufogócsonkot a hengerfejről (lásd a fejezetet A kipufogócső eltávolítása és felszerelése). A motor típusától függően előfordulhat, hogy nem kell leválasztania a gyűjtőcsövet a kipufogócsőről; a jobbkormányos modelleken azonban a kormányoszlop köztes tengelye akadályozhatja a hozzáférést a hengerfej pilléreállító csavarokhoz.



10. Csatlakoztassa le az összes megmaradt tömlőt és csövet a szívócsőről, beleértve a szikraelvezető vákuumvezetékeket és a fűtő- és hűtőrendszer tömlőit.

11. A korai karburátoros modelleken válassza le a vezetékeket a generátorról és az önindítóról.

12. Távolítsa el a szívócsonkot (lásd A szívócső eltávolítása és felszerelése). Ne szerelje szét vagy távolítsa el az üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészeit, hacsak nem feltétlenül szükséges.

13. Távolítsa el a ventilátor hajtószíját és magát a ventilátort (lásd a fejezetet Hűtőrendszer).

14. Távolítsa el a hengerfejfedelet és a tömítést (lásd a részt A hengerfejburkolat eltávolítása és felhelyezése). Távolítsa el a félkör alakú gumitömítést a hengerfej elejéről, ahol az nincs beépítve a fedél tömítésébe.

15. Állítsa az 1. dugattyút a kompressziós löket TDC helyzetébe (lásd a szakaszt Az első henger dugattyújának a felső holtpont (TDC) helyzetbe hozása).

16. Távolítsa el a vezérműszíjat vagy láncot (lásd A vezérműlánc és feszítő lánckerekeinek eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése vagy Az első olajtömítések cseréje).

Ha időt szeretne megtakarítani a vezérműszíj vagy lánc eltávolításával és felszerelésével, valamint a motor újraindításával, leválaszthatja a vezérműtengely lánckerekét, és egy kötéldarabbal oldalra akaszthatja a lánc vagy a szíj eltávolítása nélkül. A kötélnek feszesen kell tartania a láncot vagy a szíjat, hogy ne tudjon lecsúszni a lánckerekekről.

17. Fokozatosan, negyed fordulattal lazítsa meg a hengerfej csavarjait, a meghúzás fordított sorrendjében (lásd a 6., 7., 8. vagy 9. fotót). Ezúttal M10, M20 és M30 motorokon ne szerelje szét vagy távolítsa el lengőkar szerelvény.



18. Vegye le a hengerfejet úgy, hogy egyenesen felfelé emeli a hengerblokkból. Ne nyomjon semmit a hengerfej és a hengerblokk közé, mint pl A tömítés tömítőfelületei megsérülhetnek. Ehelyett helyezzen egy tompa rudat a bemeneti lyukba, hogy óvatosan feszítse ki a fejet.

19. Távolítsa el az összes megmaradt külső alkatrészt a fejről, hogy lehetővé tegye az alapos tisztítást és ellenőrzést. A hengerfej karbantartási eljárását a fejezet ismerteti A motor alkatrészeinek nagyjavítási eljárásai. M40-es motoroknál távolítsa el a gumi O-gyűrűt az olajszivattyú házának/elülső burkolatának tetején lévő horonyból.

Telepítés

1. A hengerfej felszerelésekor a fej és a hengerblokk illeszkedő felületeinek teljesen tisztának kell lenniük.

2. Kaparóval távolítson el minden szénnyomot és régi tömítésanyagot, majd tisztítsa meg az illeszkedő felületeket megfelelő oldószerrel. Ha olaj van az illeszkedő felületeken a fej felszerelésekor, a tömítés nem tömít megfelelően, és szivárgás léphet fel. A hengertömbön végzett munka során a hengereket tiszta rongyokkal csomagolja be, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását. Távolítson el minden maradék csavargot, amely a hengerekbe került, egy porszívó segítségével.

3. Ellenőrizze a fej és a blokk illeszkedő felületeit, hogy nincsenek-e rajta bevágások, mély karcolások és egyéb sérülések. Ha a sérülés kisebb, akkor reszelővel javítható; ha elég komolyak, akkor csak mechanikus kezelés javíthatja ki őket.

4. Megfelelő méretű csappal menjen át a fejcsavar furatainak menetein, majd tisztítsa meg a lyukakat sűrített levegővel – ügyeljen arra, hogy ne maradjon semmi a lyukakban (beleértve az olajat, vizet stb.).





5. A BMW szakértői a fejcsavarok cseréjét javasolják, de ha továbbra is a régi csavarokat használja, rögzítse mindegyiket egy satuba, és húzzon rá egy menetfúró szerszámot. A korrózió nyomainak eltávolítására és a menetek helyreállítására. A szennyeződés, a korrózió, a tömítőanyag nyomai és a sérült menetek befolyásolják a csavarok meghúzási nyomatékát.



6. Ha a csavarok vagy meneteik sérültek, használjon új csavarokat.



7. Tisztítás és ellenőrzés előtt szerelje fel a fejről eltávolított összes alkatrészt. M40-es motoroknál szereljen be egy új O-gyűrűt az olajszivattyú házának/elülső burkolatának tetején lévő horonyba.



8. Győződjön meg arról, hogy a hengerblokk és a fej közötti tömítés tömítőfelületei tiszták és zsírmentesek. Szerelje be a fejtömítést a blokkra úgy, hogy a gyártó által jelzett oldal felfelé nézzen (általában ezt írja ki "UP", "OPEN" vagy valami hasonló). A tömítés megfelelő elhelyezéséhez használja a blokk tetején található tiplikcsapokat.



9. Óvatosan szerelje fel a hengerfejet a blokkra. A megfelelő beállításhoz használjon vezetőcsapokat.

10. Azokon a modelleken, ahol a motor enyhén meg van döntve (például az M40-es motor), Hasznos lehet vezetőrudak felszerelése, hogy pontosabban igazítsa a fej helyzetét a blokkon. Ehhez használjon két régi fejű csavart a blokk mindkét végébe csavarva. Vágja le a csavarfejeket, és fémfűrésszel vágjon réseket a csavarok tetején, hogy a hengerfej felszerelése után eltávolíthatók legyenek.



11. Szerelje be a hengerfej csavarjait.



12. Húzza meg a fejcsavarokat az alábbi sorrendben a megadott nyomatékkal.



A hengerfejcsavarok MEGHÚZÁSI sorrendje M10 négyhengeres motorokhoz.



A hengerfejcsavarok MEGHÚZÁSI sorrendje M20 hathengeres motorokhoz.



A hengerfejcsavarok MEGHÚZÁSI sorrendje M30 hathengeres motorokhoz.



A hengerfejcsavarok MEGHÚZÁSI sorrendje M40 négyhengeres motorokhoz.



13. Kérjük, vegye figyelembe, hogy egyes motoroknál a végső meghúzási szakasz a motor bejáratása után történik.

14. Hajtsa végre a telepítés többi részét az eltávolítás fordított sorrendjében. M10, M20 és M30 motoroknál állítsa be a szelephézagokat a hengerfejburkolat felszerelése előtt (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás) - ellenőrizze újra, miután a motor felmelegedett. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a szivárgást.