Visszavonás
1. Szüntesse meg az üzemanyagnyomást az összes üzemanyag-befecskendezéses motoron (fejezetet lásd Ellátó rendszer).
2. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét. Ahol az akkumulátor a motortérben található, teljesen eltávolítható a járműből (fejezetet lásd Gyújtási rendszer).
Ha az autó rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a helyes kódot adta meg.
Ha az akkumulátor csatlakoztatása után a műszerfalon a feliratok rossz nyelven jelennek meg, olvassa el a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és műszerfal nyelve, a kívánt nyelv beállításához.
3. Távolítsa el a légszűrő szerelvényt (fejezetet lásd Ellátó rendszer).
4. Válassza le a vezetékeket a gyújtáselosztóról (ha szükséges, először jelölje meg az összes vezeték helyét) és BB vezetéket a gyújtótekercsből (fejezetet lásd Gyújtási rendszer).
5. Válassza le a vezetéket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő blokkjáról (fejezetet lásd Hűtőrendszer).
6. Csatlakoztassa le az üzemanyag-vezetékeket az üzemanyag-vezetékről vagy a karburátorról az előírás szerint (fejezetet lásd Ellátó rendszer).
7. Ürítse le a hűtőrendszert (fejezetet lásd Hűtőrendszer).
8. Jól láthatóan címkézze fel, majd válassza le az összes többi tömlőt a fojtószelepházról, a szívócsonkról, a karburátorról és a hengerfejről a mellékelt módon.
9. Válassza le a kipufogócsonkot a hengerfejről (lásd a részt Végső kollektor ki- és beszerelése). A motor típusától függően előfordulhat, hogy nem kell leválasztania a gyűjtőcsövet a kipufogócsőről; azonban a jobbkormányos modelleken a közbenső kormányoszlop tengelye akadályozhatja a hozzáférést a hengerfej-hézagcsavarokhoz.
10. Válassza le az összes megmaradt tömlőt és csövet a szívócsőről, beleértve a gyújtásidőzítő vákuumcsöveket, valamint a fűtő- és hűtőrendszer tömlőit.
11. A korai karburátoros modelleken válassza le a vezetékeket a generátorról és az önindítóról.
12. Távolítsa el a bemeneti csővezetéket (lásd a részt A bemeneti csővezeték eltávolítása és felszerelése). Ne szerelje szét vagy távolítsa el az üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészeit, hacsak nem feltétlenül szükséges.
13. Távolítsa el a ventilátor hajtószíját és magát a ventilátort (fejezetet lásd Hűtőrendszer).
14. Távolítsa el a hengerfejfedelet és a tömítést (lásd a részt A hengerfej fedelének eltávolítása és felszerelése). Távolítsa el a félkör alakú gumitömítést a hengerfej elejéről, ahol az nincs beépítve a fedél tömítésébe.
15. Állítsa az 1. számú dugattyút a kompressziós löket TDC helyzetébe (lásd a részt Az első henger dugattyújának a felső holtponti helyzetbe hozása (TDC)).
16. Távolítsa el a vezérműszíjat vagy láncot (lásd a részt Az elosztólánc és a feszítő lánckerekeinek eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése vagy Az első tömítések cseréje).
Ha időt szeretne megtakarítani a vezérműszíj vagy lánc le- és felszerelésével, valamint a motor átrendezésével, akkor leválaszthatja a vezérműtengely lánckerekét, és egy kötéllel oldalra akaszthatja a lánc vagy a szíj eltávolítása nélkül. A kötélnek feszesen kell hagynia a láncot vagy a szíjat, hogy ne csússzon le a lánckerekekről.
17. Fokozatosan, minden alkalommal negyed fordulattal lazítsa meg a hengerfej csavarjait, a meghúzás fordított sorrendjében (lásd a 6., 7., 8. vagy 9. fotót). Ezúttal M10, M20 és M30 motorokon ne szerelje szét vagy távolítsa el rocker összeállítás.
18. Vegye le a hengerfejet úgy, hogy egyenesen felfelé emeli a hengerblokkból. Ne nyomjon semmit a hengerfej és a hengerblokk közé, mint pl a tömítés tömítőfelületei megsérülhetnek. Ehelyett helyezzen egy tompa rudat a bemenetbe, hogy óvatosan engedje el a fejet.
19. Távolítson el minden megmaradt külső alkatrészt a fejről, hogy az alaposan megtisztítható és ellenőrizhető legyen. A hengerfej karbantartási eljárását a rész ismerteti A motor alkatrészeinek nagyjavítási eljárásai. M40-es motoroknál távolítsa el a gumi O-gyűrűt az olajszivattyú házának/elülső burkolatának tetején lévő horonyból.
Telepítés
1. A hengerfej felszerelésekor a fej és a hengerblokk illeszkedő felületeinek teljesen tisztának kell lenniük.
2. Kaparóval távolítson el minden faszénnyomot és régi tömítésanyagot, majd tisztítsa meg az illeszkedő felületeket megfelelő oldószerrel. Ha olaj van az illeszkedő felületeken a fej felszerelésekor, a tömítés nem tömít megfelelően, és szivárgás léphet fel. A hengertömbön végzett munka során a hengereket tiszta ronggyal csomagolja be, nehogy szennyeződés kerüljön beléjük. Használjon porszívót a hengerekben rekedt anyagmaradványok eltávolításához.
3. Ellenőrizze a fej és a blokk illeszkedő felületeit, hogy nincsenek-e rajta bevágások, mély karcolások és egyéb sérülések. Kisebb sérülés esetén reszelővel kiküszöbölhetők; ha elég komolyak, akkor csak mechanikus feldolgozás javíthatja ki őket.
4. Megfelelő méretű csappal menjen át a fejcsavar furataiban lévő meneteken, majd tisztítsa meg a lyukakat sűrített levegővel - ügyeljen arra, hogy semmi ne maradjon a lyukakban (beleértve az olajat, vizet stb.).
5. A BMW szakértői a fejcsavarok cseréjét javasolják, de ha még mindig régi csavarokat használ, szorítsa be mindegyiket egy satuba, és menjen át rajta. A korrózió nyomainak eltávolítására és a menet helyreállítására. A szennyeződés, a korrózió, a tömítőanyag nyomai és a sérült menetek befolyásolják a csavarok nyomatékát.
6. Ha a csavarok vagy meneteik sérültek, használjon új csavarokat.
7. Tisztítás és ellenőrzés előtt szerelje fel a fejről eltávolított összes alkatrészt. M40-es motoroknál szereljen be egy új O-gyűrűt az olajszivattyú házának/elülső burkolatának tetején lévő horonyba.
8. Győződjön meg arról, hogy a hengerblokk és a fej közötti tömítés tömítőfelületei tiszták és zsírmentesek. Szerelje fel a fejtömítést a blokkra a gyártó által megadott oldallal felfelé (általában rá van írva «UP», «OPEN» vagy valami hasonló). A tömítés megfelelő elhelyezéséhez használja a blokk tetején található tiplikcsapokat.
9. Óvatosan szerelje fel a hengerfejet a blokkra. A megfelelő beállításhoz használjon vezetőcsapokat.
10. Azokon a modelleken, ahol a motor enyhén meg van döntve (pl M40 motor), Segíthet a vezetőrudak felszerelése a fej helyzetének pontosabb beállításához a blokkon. Ehhez használjon két régi fejű csavart a blokk mindkét végébe csavarva. Vágja le a csavarfejeket, és fémfűrésszel készítsen réseket a tetejükön, hogy a hengerfej felszerelése után eltávolítható legyen.
11. Szerelje be a hengerfej csavarjait.
12. Húzza meg a fejcsavarokat az alábbi sorrendben a megfelelő nyomatékkal.
M10 négyhengeres motorok hengerfejcsavarjainak MEGHÚZÁSI sorrendje.
MEGHÚZÁSI szekvencia a hengerfejcsavarokhoz M20 hathengeres motorokhoz.
MEGHÚZÁSI szekvencia a hengerfejcsavarokhoz M30 hathengeres motorokhoz.
MEGHÚZÁSI szekvencia a hengerfejcsavarokhoz négyhengeres M40-es motorokhoz.
13. Vegye figyelembe, hogy egyes motoroknál az utolsó meghúzási lépés a motor bejáratása után történik.
14. Hajtsa végre a telepítés többi részét az eltávolítás fordított sorrendjében. Az M10, M20 és M30 motorokon a hengerfejburkolat felszerelése előtt állítsa be a szelephézagokat (fejezetet lásd Autó karbantartás) - A motor bemelegítése után ellenőrizze újra. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a szivárgást.