Uklanjanje i postavljanje glave cilindra (BMW 5 Series E28)

Uklanjanje

1. Otpustite tlak goriva na svim motorima sa sustavom za ubrizgavanje goriva (pogledajte poglavlje Sustav napajanja).

2. Odspojite negativni kabel akumulatora. Tamo gdje se baterija nalazi u motornom prostoru, može se potpuno ukloniti iz vozila (vidi Poglavlje Sustav paljenja).

Ako je radio u vašem vozilu opremljen sustavom protiv krađe, provjerite jeste li unijeli ispravan kod prije odspajanja akumulatora.

Ako ploča s instrumentima prikazuje pogrešan jezik nakon spajanja baterije, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik instrumentne ploče, koji opisuje postupak instaliranja potrebnog jezika.

3. Uklonite sklop pročistača zraka (pogledajte poglavlje Sustav napajanja).

4. Odvojite ožičenje od razdjelnika paljenja (ako je potrebno, prvo označite mjesto svih žica) i visokonaponsku žicu iz svitka paljenja (pogledajte poglavlje Sustav paljenja).

5. Odvojite žicu od jedinice osjetnika temperature rashladnog sredstva (pogledajte poglavlje Rashladni sustav).

6. Odspojite vodove za dovod goriva od razvodnika goriva ili rasplinjača, kako je predviđeno (pogledajte poglavlje Sustav napajanja).

7. Ispraznite rashladni sustav (pogledajte poglavlje Rashladni sustav).

8. Jasno označite i potom odvojite sva preostala crijeva od kućišta leptira za gas, usisne grane, rasplinjača i glave cilindra kako je predviđeno.

9. Odvojite ispušni razvodnik od glave cilindra (pogledajte odjeljak Uklanjanje i ugradnja ispušne grane). Ovisno o vašem tipu motora, možda nećete morati odvojiti razvodnik od ispušne cijevi; međutim, na modelima s volanom na desnoj strani, međuosovina stupa upravljača može blokirati pristup vijcima za podešavanje zavoja glave cilindra.



10. Odvojite sva preostala crijeva i cijevi od usisnog razvodnika, uključujući vakuumske vodove za unaprijed iskru i crijeva sustava grijanja i hlađenja.

11. Na prvim modelima s rasplinjačem, odspojite ožičenje od generatora i startera.

12. Uklonite usisnu granu (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje usisnog razvodnika). Nemojte rastavljati niti uklanjati komponente sustava za ubrizgavanje goriva osim ako je to apsolutno neophodno.

13. Uklonite pogonski remen ventilatora i sam ventilator (pogledajte poglavlje Rashladni sustav).

14. Uklonite poklopac glave cilindra i njegovu brtvu (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra). Uklonite polukružnu gumenu brtvu s prednje strane glave cilindra gdje nije integrirana u brtvu poklopca.

15. Dovedite klip br. 1 u TDC položaj takta kompresije (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT)).

16. Uklonite razvodni remen ili lanac (pogledajte odjeljak Uklanjanje, pregled i ugradnja razvodnog lanca i njegovih lančanika za zatezanje ili Zamjena prednjih uljnih brtvi).

Ako želite uštedjeti vrijeme skidanja i postavljanja razvodnog remena ili lanca i ponovnog podešavanja motora, možete odvojiti lančanik bregastog vratila i objesiti ga sa strane komadom užeta bez skidanja lanca ili remena. Uže treba držati lanac ili remen zategnutim tako da ne mogu skliznuti sa lančanika.

17. Otpustite vijke glave cilindra postupno, četvrtinu okretaja istovremeno, obrnutim redoslijedom od zatezanja (pogledajte sliku 6, 7, 8 ili 9). Ovaj put na motorima M10, M20 i M30 nemojte rastavljati niti uklanjati sklop klackalice.



18. Uklonite glavu cilindra tako da je podignete ravno prema gore s bloka cilindra. Ne gurajte ništa između glave cilindra i bloka cilindra, kao Brtvene površine brtve mogu se oštetiti. Umjesto toga, stavite tupu šipku u ulaznu rupu kako biste nježno oslobodili glavu.

19. Uklonite sve preostale vanjske komponente s glave kako biste omogućili temeljito čišćenje i pregled. Postupak servisiranja glave cilindra opisan je u odjeljku Postupci remonta komponenti motora. Na motorima M40 uklonite gumeni O-prsten iz utora na vrhu kućišta/prednjeg poklopca pumpe za ulje.

Montaža

1. Prilikom ugradnje glave cilindra, spojne površine glave i bloka cilindra moraju biti apsolutno čiste.

2. Upotrijebite strugač za uklanjanje svih tragova ugljika i starog materijala brtve, zatim očistite spojne površine prikladnim otapalom. Ako ima ulja na spojnim površinama kada je glava postavljena, brtva neće pravilno brtviti i može doći do curenja. Kada radite na bloku cilindra, napunite cilindre čistim krpama kako biste spriječili da prljavština uđe u njih. Uklonite sav preostali materijal koji je ušao u cilindre pomoću usisavača.

3. Provjerite ima li na spojnim površinama glave i bloka ureza, dubokih ogrebotina i drugih oštećenja. Ako je oštećenje manje, može se popraviti turpijom; ako su dovoljno ozbiljni, tada ih samo mehanički tretman može ispraviti.

4. Pomoću slavine odgovarajuće veličine prijeđite preko navoja u rupama za vijke glave, zatim očistite rupe komprimiranim zrakom - provjerite da u rupama nije ostalo ništa (uključujući ulje, vodu itd.).





5. BMW stručnjaci preporučuju zamjenu vijaka glave, ali ako i dalje koristite stare vijke, stegnite svaki u škripac i prođite po njemu alatom za narezivanje. Za uklanjanje tragova korozije i obnavljanje navoja. Prljavština, korozija, tragovi brtvila i oštećeni navoji utječu na očitanja momenta zatezanja vijaka.



6. Ako su vijci ili njihovi navoji oštećeni, koristite nove vijke.



7. Instalirajte sve komponente skinute s glave prije čišćenja i pregleda. Na motore M40, ugradite novi O-prsten u utor na vrhu kućišta/prednjeg poklopca pumpe za ulje.



8. Provjerite jesu li brtvene površine brtve između bloka cilindra i glave čiste i bez masti. Postavite brtvu glave na blok sa stranom koju je naveo proizvođač okrenutom prema gore (obično piše "UP", "OPEN" ili nešto slično). Upotrijebite klinove na vrhu bloka kako biste pravilno postavili brtvu.



9. Pažljivo postavite glavu cilindra na blok. Za pravilno poravnanje koristite vodilice.

10. Na modelima gdje je motor malo nagnut (na primjer, motor M40), Možda će vam pomoći ugradnja šipki za navođenje kako biste točnije poravnali položaj glave na bloku. Da biste to učinili, upotrijebite dva stara vijka s glavom pričvršćena na oba kraja bloka. Odrežite glave vijaka i pilom za metal izrežite proreze na vrhovima vijaka tako da se mogu ukloniti nakon postavljanja glave cilindra.



11. Ugradite vijke glave cilindra.



12. Zategnite vijke glave dolje prikazanim redoslijedom na navedeni moment.



Redoslijed ZATEZANJA vijaka glave cilindra za M10 četverocilindrične motore.



Redoslijed ZATEZANJA vijaka glave cilindra za M20 motore sa šest cilindara.



Redoslijed ZATEZANJA vijaka glave cilindra za M30 motore sa šest cilindara.



Redoslijed ZATEZANJA vijaka glave cilindra za M40 četverocilindrične motore.



13. Imajte na umu da se na nekim motorima završna faza zatezanja događa nakon što motor radi.

14. Izvršite ostatak instalacije obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Na motorima M10, M20 i M30, podesite zazore ventila prije ugradnje poklopca glave cilindra (pogledajte poglavlje Redovno održavanje automobila) - ponovno ih provjerite nakon što se motor zagrije. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja.