Uklanjanje, pregled i ugradnja razvodnog remena i njegovih lančanika za zatezanje (BMW 5 Series E28)

Ovaj postupak se odnosi samo na motore M20 i M40.

Prije skidanja lančanika bregastog vratila s motora M40 potrebno je nabaviti alat za držanje bregastog vratila tijekom postupka ugradnje (vidi točku 12).

Ako je radio u vašem vozilu opremljen sustavom protiv krađe, provjerite jeste li unijeli ispravan kod prije odspajanja akumulatora.

Ako ploča s instrumentima prikazuje pogrešan jezik nakon spajanja baterije, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik instrumentne ploče, koji opisuje postupak instaliranja potrebnog jezika.

Uklanjanje

1. Odspojite negativni kabel akumulatora.

2. Uklonite poklopce razvodnog remena (pogledajte odjeljak Skidanje i postavljanje poklopaca razvodnog remena).

3. Na M40 motorima, ispraznite rashladni sustav (pogledajte poglavlje Redovno održavanje automobila), zatim odvojite crijevo, odvrnite kućište termostata i uklonite termostat (pogledajte poglavlje Rashladni sustav).

4. Dovedite klip br. 1 u položaj TDC (pogledajte odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT)).

Nakon što je motor u TDC, nemojte okretati bregastu ili radilicu dok se ne postavi razvodni lanac. Ako se bregasto vratilo ili radilica okreću s uklonjenim razvodnim lancem, ventili mogu udariti u klipove, uzrokujući ozbiljno unutarnje oštećenje motora.

5. Na M20 motorima, oznaka na koljenastom vratilu mora biti poravnata s oznakom na unutarnjem poklopcu.

6. Oznaka na lančaniku bregastog vratila mora biti poravnata s konveksnom linijom na glavi cilindra.



7. Na M40 motorima, nanesite oznaku poravnanja na lančanik bregastog vratila i na stražnji poklopac razvodnog mehanizma za kasniju ispravnu montažu.





8. Na M20 motorima lagano otpustite dva vijka za pričvršćivanje remenice zatezača i pomaknite zatezač prema vodenoj pumpi. Nakon popuštanja napetosti razvodnog remena, zategnite pričvrsni vijak.



9. Na motorima M40, otpustite maticu za pričvršćivanje zatezača i pomoću imbus ključa okrenite zatezač u smjeru kazaljke na satu. Ovo će ublažiti napetost razvodnog remena. Zategnite pričvrsnu maticu kako biste učvrstili zatezač u ovom položaju.

10. Ako ćete ugraditi isti remen, označite ga strelicom koja pokazuje smjer vrtnje.

Ne preporučuje se korištenje skinutog remena osim ako nije potpuno nov. Za M40 motore, BMW preporučuje zamjenu zupčastog remena kad god se zatezna remenica olabavi.

11. Skinite razvodni remen s valjka(ova) i s ostalih lančanika. Prilikom skidanja zupčastog remena s motora na modelima koji imaju dvodijelnu glavčinu radilice, može biti vrlo teško skinuti ga s glavčine, ali je puno lakše nego skidanje cijelog sklopa glavčine radilice, koji je pričvršćen vrlo čvrstim vijkom





12. Ako postane potrebno ukloniti lančanik radilice ili srednjeg vratila, olabavite vijak lančanika dok držite lančanik mirnim. Kako biste držali lančanik na mjestu, omotajte ga komadom starog zupčastog remena (tako da strana sa zubima zahvati zube lančanika) ili komad kože, a zatim ga držite posebnim ključem. Ako nemate takav ključ, stezaljkom čvrsto stisnite krajeve remena ili kože. Prije otpuštanja vijka, provjerite imate li potreban alat za ugradnju bregastog vratila opisan u sljedećem odlomku. Uklanjanje razvodnog remena s lančanika radilice za M40 motor prikazano je na fotografiji. Uklanjanje lančanika bregastog vratila za motor M40 prikazano je na fotografiji.

Nemojte koristiti remen koji namjeravate instalirati za držanje lančanika. Osim toga, lančanik bregastog vratila mora se držati vrlo sigurno, jer Ako se okrene za više od nekoliko stupnjeva, ventili mogu udariti u klipove.

Na M40 motorima, lančanik se ne ugrađuje izravno na bregastu osovinu pomoću ključa, budući da utor na kraju bregaste osovine omogućuje rotaciju lančanika za nekoliko stupnjeva u oba smjera. Montažni vijak pričvršćuje lančanik na konus nakon što je bregasto vratilo postavljeno pomoću posebnog alata.

13. Specijalni BMW alat za ugradnju bregastog vratila na M40 motore je metalna ploča koja se postavlja na četvrtastu izbočinu pored bregaste osovine cilindra #1 na bregastom vratilu - prvo se mora ukloniti poklopac glave cilindra.



14. Ako niste bili u mogućnosti kupiti takav alat, možete ga napraviti kod kuće od metalne ploče. Zadatak je osigurati da ovaj alat drži kvadratnu projekciju na bregastom vratilu pod pravilnim kutovima u odnosu na gornju ravninu glave cilindra (one. kontakt s površinom poklopca glave cilindra).

15. Ako postane potrebno ukloniti lančanik radilice, otpustite središnji vijak glavčine radilice dok držite radilicu mirno.

Otpuštanje pričvrsnog vijka glavčine radilice zahtijeva upotrebu čvrstog držača jer Ovaj vijak je zategnut vrlo velikom silom. BMW za tu svrhu ima poseban alat br. 112150 (za M20 motore) ili 112170 (za M40 motore). Ako niste u mogućnosti kupiti ili posuditi takav alat, u lokalnoj trgovini autodijelova ili limariji potražite nešto prikladno za taj posao. Imajte na umu da je alat #112170 pričvršćen vijcima za stražnji dio glave cilindra i zahvaća zupčanik zamašnjaka, tako da se ovaj alat može koristiti samo s uklonjenim mjenjačem ili motorom izvan vozila.

Na slici je alat domaće izrade koji se koristi za držanje radilice mirno dok se otpušta vijak remenice radilice (motor uklonjen radi bolje vidljivosti).

Na modelima s dvodijelnom glavčinom, nakon uklanjanja vanjske glavčine, trebat ćete ukloniti lančanik pomoću izvlakača sa stezaljkom (koji je dostupan za prodaju u bilo kojoj trgovini autodijelova). Kada radite s izvlakačem, zategnite središnji vijak radilice otprilike tri kruga i koristite ga kao točku ležaja za središnji vijak izvlakača.

Inspekcija

1. Provjerite ima li na zupčastom remenu pukotina, znakova istrošenosti i oštećenja. Ako se pronađe bilo koji od gore navedenih nedostataka, zamijenite ga.

2. Također pregledajte ima li na lančanicima znakova neravnomjernog trošenja ili oštećenja koja zahtijevaju zamjenu lančanika.

Prilikom zamjene bilo kojeg dijela, obratite se svom prodavaču kako biste bili sigurni da koristite kompatibilne dijelove. Na M20 motorima, nedavno proizvedeni lančanici, zatezni valjci i zupčasti remeni imaju oznaku "Z 127". Zamjena razvodnog remena na M20 motorima znači da se mora ugraditi i najnoviji model zatezača ako to već nije učinjeno.

3. Pregledajte zatezni valjak i, na M20 motorima, oprugu zatezača. Okrenite remenicu zatezača kako biste osigurali da se slobodno okreće bez buke ili zazora.

Prilikom ugradnje novog zupčastog remena preporuča se ugradnja novog zatezača.

Montaža

1. Na M20 motor, ugradite oprugu/zatezač tako da se razvodni remen može ugraditi bez napetosti.

2. Ugradite lančanike obrnutim redoslijedom od uklanjanja; zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom. Na M40 motorima, okrenite lančanik bregastog vratila u smjeru kazaljke na satu koliko god dopušta instalacijski utor, zatim zategnite montažni vijak početnim momentom od 1 do 3 Nm.

3. Ako postavljate stari remen, provjerite pokazuje li strelica koja je prethodno postavljena za ispravan smjer vrtnje u ispravnom smjeru (remen bi se trebao okretati u smjeru kazaljke na satu gledajući motor).

4. Ugradite zupčasti remen tako da ga prvo postavite ispod lančanika radilice tako da ide oko kućišta. Omotajte remen oko preostalih lančanika.

5. Na kraju, postavite remen na zatezne valjke.

6. Na M20 motorima, otpustite vijke zatezača kako bi opruga mogla zategnuti remen.



7. Na M20 motorima, lagano pritisnite zatezač sa stražnje strane kako biste bili sigurni da opruga zateže remen. Nemojte zatezati vijke dok pritišćete zatezač; lagano ih zategnite tek nakon što ga otpustite.

8. Na M40 motorima, olabavite i uklonite poklopac glave cilindra, zatim koristite poseban alat za pričvršćivanje bregaste osovine u TDC položaju (pogledajte točku 13).

9. Na motorima M40, otpustite maticu za pričvršćivanje zateznog valjka i pomoću imbus ključa okrenite valjak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se remen ne zategne. Metoda rotacije od 90° za provjeru napetosti zupčastog remena nije dovoljno precizna za ovaj motor, pa se preporučuje da imate poseban BMW alat za zatezanje remena (nanesite 32±2 podjeljka na alat).



10. Imbus ključ i vaga s oprugom također se mogu koristiti s dovoljnom točnošću.

11. Provjerite je li opružna ljestvica postavljena kao što je prikazano na fotografiji, budući da je zatezni valjak postavljen na ekscentar, inače će se očitanja razlikovati od stvarnih. Opružna vaga treba biti pričvršćena na imbus ključ na udaljenosti od 85 mm od središta zateznog valjka, a primijenjena sila treba biti jednaka 2,0 kg.



12. Zategnite pričvrsnu maticu potrebnim momentom kako biste učvrstili zatezač u željenom položaju.

Vrlo je važno da zupčasti remen bude ispravno zategnut. Ako ga previše zategnete, zujat će i lako se može oštetiti. Ako ga previše labavo zategnete, može "odskočiti" na lančanicima.

13. Provjerite ispravno poravnanje oznaka razvoda na bregastom vratilu i radilici.

14. Okrenite radilicu dva puna kruga u smjeru kazaljke na satu. (Najprije uklonite alat za ugradnju s bregaste osovine motora M40).

Novi remen treba rastegnuti. Ako to ne učinite, zatezač remena će biti previše labav, što može dovesti do oštećenja.

15. Na M20 motoru, otpustite vijke zateznog valjka, zatim ih zategnite do potrebnog momenta.



16. Na M40 motoru, otpustite maticu za pričvršćivanje valjka zatezača i podesite napetost razvodnog remena kao što je opisano u koraku 8. Na kraju, zategnite maticu za pričvršćivanje valjka zatezača, a zatim potpuno zategnite vijak lančanika bregastog vratila ako je prethodno olabavljen.

17. Ponovno provjerite poravnanje vremenskih oznaka. Ako nisu potpuno poravnati, skinite i ugradite zupčasti remen.

18. Izvršite ostatak instalacije obrnutim redoslijedom od uklanjanja.