Зняття, огляд та встановлення розподільного ременя та зірочок його натягувача (BMW 5 Series E28)

Ця процедура відноситься тільки до двигунів М20 та М40.

Перед зняттям зірочки розподільного валу з двигуна М40 необхідно придбати інструмент для утримання розподільного валу при процедурі установки (див. п. 12).

Якщо радіоприймач Вашого автомобіля обладнаний системою захисту від крадіжки, переконайтеся, що Ви набрали правильний код перед від'єднанням батареї.

Якщо після під'єднання батареї написи на приладовому щитку з'явилися не тією мовою, зверніться до розділу Система захисту аудіосистеми від крадіжки та мова приладового щитка, де описано процедуру встановлення потрібної мови.

Зняття

1. Від'єднайте негативний кабель батареї.

2. Зніміть кришки ременя (див. розділ Зняття та встановлення кришок розподільного ременя).

3. На двигунах М40 осушіть систему охолодження (див. розділ Поточне обслуговування автомобіля), потім від'єднайте шланг, відболтіть кожух термостата та зніміть термостат (див. розділ Система охолодження).

4. Приведіть поршень №1 у положення ВМТ (див. розділ Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ)).

Після встановлення двигуна в положення ВМТ не повертайте розподільний або колінчастий вали доти, доки не буде встановлено розподільний ланцюг. Якщо розподільний вал або колінвал повернути при знятому розподільчому ланцюзі, клапани можуть ударити по поршнях, спричинивши серйозні внутрішні пошкодження двигуна.

5. На двигунах М20 мітка на колінчастому валу повинна бути поєднана з міткою на внутрішній кришці.

6. Мітка на зірочці розподільного валу повинна бути поєднана з опуклою лінією на головці циліндрів.





7. На двигунах М40 нанесіть мітку поєднання на зірочку розподільного валу і на задню розподільну кришку для подальшого правильного складання.



8. На двигунах М20 злегка відпустіть два болти ролика натягувача і відведіть натягувач у напрямку до водяного насоса. Послабивши натяг розподільного ременя, затягніть кріпильний болт.



9. На двигунах М40 відпустіть гайку кріплення натягувача і за допомогою шестигранного ключа поверніть натягувач за годинниковою стрілкою. Це послабить натяг розподільчого ременя. Затягніть гайку для кріплення, щоб закріпити натягувач у цьому положенні.



10. Якщо Ви збираєтеся встановити той самий ремінь, позначте його стрілкою, яка вказує напрямок обертання.

Не рекомендується використовувати знятий ремінь, якщо він не зовсім новий. Для двигунів М40 BMW рекомендує замінювати розподільний ремінь щоразу при ослабленні ролика натягувача.

11. Зніміть розподільний ремінь з ролика (роликів) та інших зірочок. При знятті розподільного ременя з двигунів на моделях, що мають маточину колінвала, що складається з двох частин, буває дуже важко зняти його зі маточини, але це набагато легше, ніж знімати всю збірку маточини коленвала, яка кріпиться дуже тугим болтом



12. Якщо виникає потреба зняти колінвал або зірочку проміжного валу, віддайте болт зірочки, утримуючи при цьому зірочку в нерухомості. Для утримання зірочки оберніть її шматком старого розподільного ременя (так, щоб сторона із зубами зачіплялася за зуби зірочки) або шматком шкіри, потім утримуйте її за допомогою спеціального гайкового ключа. Якщо такого ключа немає, щільно стисніть кінці шматка ременя або затискачем шкіри. Перед тим, як послабити болт, переконайтеся, що у Вас є необхідний інструмент для встановлення розподільного валу, описаний у наступному параграфі. Зняття розподільного ременя із зірочки колінвала для двигуна М40 зображено на фото. Зняття зірочки розподільного валу для двигуна М40 зображено на фото.

Не використовуйте ремінь, який Ви збираєтеся встановити, щоб утримувати зірку. З іншого боку, зірочку распредвала слід утримувати дуже надійно, т.к. якщо вона повернеться більш ніж на кілька градусів, клапани можуть ударити по поршнях.

На двигунах М40 зірочка не встановлюється відразу на розподільчому валу за допомогою ключа, оскільки канавка на кінці розподільного валу дозволяє зірочці повертатися на кілька градусів в обох напрямках. Кріпильний болт закріплює зірочку на конусі після встановлення розподільного валу за допомогою спеціального інструменту.

13. Спеціальний інструмент BMW для установки розподільного валу на двигунах М40 є металевою пластиною, яка ставиться на квадратний виступ поряд з кулачками циліндра №1 на розподільному валу - спочатку слід зняти кришку головки циліндрів.





14. Якщо Вам не вдалося придбати такий інструмент, його можна виготовити в домашніх умовах із металевої пластини. Завдання полягає в тому, щоб цей інструмент утримував квадратний виступ на розподільному валу під потрібними кутами по відношенню до верхньої площини головки циліндрів (тобто. стикатися з поверхнею кришки головки циліндрів).

15. Якщо виникла потреба зняти зірочку колінчастого валу, віддайте центральний болт маточини колінвалу, утримуючи при цьому колінвал у нерухомості.

Віддача кріпильного болта маточини колінвала вимагає використання надпотужного утримуючого пристрою, т.к. цей болт затягнутий із дуже великим зусиллям. У фірми BMW для цієї мети є спеціальний інструмент №112150 (для двигунів М20) або 112170 (для двигунів М40). Якщо Вам не вдається придбати або позичити такий інструмент, пошукайте в місцевому магазині автозапчастин або в автомайстерні щось, що підходить для цієї роботи. Зверніть увагу, що інструмент №112170 кріпиться болтами до задньої сторони головки циліндрів і приводиться в зачеплення із зубчастим вінцем маховика, тому цей інструмент можна використовувати тільки при знятій коробці або при знятому з автомобіля двигуні.

На фото зображено виготовлений в домашніх умовах інструмент для утримання колінвала в нерухомості під час ослаблення болта шківа колінвала (двигун знятий для кращого огляду).

На моделях зі маточкою, що складається з двох частин, після зняття зовнішньої частини маточини Вам потрібно буде зняти зірочку за допомогою знімка з затискачем (який є у продажу в будь-якому магазині автозапчастин). Під час роботи зі знімником наверніть центральний болт колінвала приблизно на три обороти і використовуйте його як несучу точку для центрального болта знімника.

Огляд

1. Перевірте розподільний ремінь на наявність тріщин, ознак зносу та пошкоджень. У разі виявлення будь-якого з перерахованих дефектів замініть його.

2. Також огляньте зірочки на наявність будь-яких ознак нерівномірного зносу чи пошкоджень, які потребують заміни зірочки.

При заміні будь-яких частин проконсультуйтеся у спеціаліста Вашого дилерського відділення, щоб не сумніватися, що Ви використовуєте сумісні частини. На двигунах М20 останнім часом випускаються зірочки, натяжні ролики і розподільні ремені промарковані "Z 127". Заміна розподільного ременя на двигунах М20 має на увазі, що має бути встановлений також і натягувач останньої моделі, якщо це не було зроблено раніше.

3. Огляньте натяжний ролик і на двигунах М20 пружину натягувача. Покрутіть ролик натягувача, щоб переконатися, що він обертається вільно без шуму або люфту.

При установці нового розподільного ременя рекомендується також встановлювати новий натягувач.

Встановлення

1. На двигуні М20 встановіть пружину/натягувач так, щоб можна було встановити розподільний ремінь без натягу.

2. Встановіть зірочки, діючи у порядку, зворотному зняття; затягніть кріпильні болти з необхідним зусиллям. На двигунах М40 поверніть зірочку розподільного валу за годинниковою стрілкою, наскільки дозволяє установча канавка, потім затягніть кріпильний болт з початковим зусиллям від 1 до 3 Нм.

3. Якщо Ви встановлюєте старий ремінь, переконайтеся, що стрілка, нанесена раніше для вказівки правильного напрямку обертання, спрямована у потрібну сторону (ремінь повинен обертатися за годинниковою стрілкою, якщо дивитися на двигун).

4. Встановіть розподільний ремінь, помістивши його спочатку під зірочку колінвала, щоб він обігнув кожух. Обведіть ремінь навколо решти зірочок.

5. Нарешті, надягніть ремінь на ролики натягувача.

6. На двигунах М20 послабте болти натягувача, щоб пружина натягнула ремінь.



7. На двигунах М20 злегка натисніть на натягувач ззаду, щоб переконатися, що пружина натягує ремінь. Не затягуйте болти, доки натискаєте на натягувач; трохи затягніть їх тільки після того, як відпустіть його.

8. На двигунах М40 відболтіть і зніміть кришку головки циліндрів, потім за допомогою спеціального інструменту закріпіть розподільний вал у положенні ВМТ (див. п. 13).

9. На двигунах М40 послабте кріпильну гайку натяжного ролика і за допомогою шестигранного ключа повертайте ролик проти годинникової стрілки доти, доки ремінь не натягнеться. Метод повертання на 90о для перевірки натягу розподільного ременя не є достатньо точним для даного двигуна, тому настійно рекомендується придбати спеціальний інструмент BMW для перевірки натягу ременів (нанесіть на інструмент 32±2 ділення).



10. З достатньою точністю можна використовувати також ключ-шестигранник та пружинні ваги.

11. Упевніться, що пружинні ваги встановлені, як показано на фото, оскільки ролик натягувача встановлений на ексцентриці, і в іншому випадку показання відрізнятимуться від реальних. Пружинні ваги повинні бути закріплені на ключі-шестиграннику на відстані 85 мм від центру натяжного ролика, і сила, що додається, повинна дорівнювати 2.0 кг.



12. Затягніть кріпильну гайку з необхідним зусиллям, щоб закріпити натягувач у потрібному положенні.

Дуже важливо, щоб розподільний ремінь був натягнутий правильно. Якщо його перетягнути, він гудітиме, і крім того, він може бути легко пошкоджений. Якщо ж натягнути його надто слабо, він може "підстрибувати" на зірочках.

13. Перевірте правильність суміщення розподільчих міток на розподільчому та колінчастому валах.

14. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два повні оберти. (Спочатку зніміть інсталяційний інструмент з розподільного валу двигуна М40).

Новий ремінь потрібно розтягнути. Якщо цього не зробити, натягувач ременя буде надто вільно закріплений, що може призвести до пошкоджень.

15. На двигуні М20 послабте болти ролика натягувача, а потім затягніть їх з необхідним зусиллям.



16. На двигуні М40 послабте гайку кріплення ролика натягувача і відрегулюйте натяг розподільного ременя, як описано в п. 8. На закінчення затягніть гайку кріплення ролика натягувача, потім повністю затягніть болт зірочки розподільного валу, якщо він був раніше ослаблений.

17. Ще раз перевірте суміщення розподільних міток. Якщо вони не повні, зніміть та встановіть розподільний ремінь.

18. Решту установки виконуйте в порядку, зворотному зняттю.

(Оригінал розташований на інтернет-порталі: www.bmwman.ru)