Ez az eljárás csak az M20 és M40 motorokra vonatkozik.
Mielőtt eltávolítaná a vezérműtengely lánckerekét az M40 motorról, meg kell vásárolni egy szerszámot a vezérműtengely rögzítéséhez a telepítési eljárás során (lásd a 12. pontot).
Ha az autó rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a helyes kódot adta meg.
Ha az akkumulátor csatlakoztatása után a műszerfalon a feliratok rossz nyelven jelennek meg, olvassa el a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és műszerfal nyelve, a kívánt nyelv beállításához.
Visszavonás
1. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
2. Távolítsa el a vezérműszíj fedeleket (lásd a részt Elosztószalag burkolatainak eltávolítása és felszerelése).
3. Az M40-es motoroknál ürítse ki a hűtőrendszert (fejezetet lásd Autó karbantartás), majd válassza le a tömlőt, csavarja ki a termosztát házát, és távolítsa el a termosztátot (fejezetet lásd Hűtőrendszer).
4. Állítsa az 1. számú dugattyút TDC helyzetbe (lásd a részt Az első henger dugattyújának a felső holtponti helyzetbe hozása (TDC)).
A motor TDC-re állítása után ne forgassa a vezérműtengelyeket vagy a főtengelyeket, amíg a vezérműláncot fel nem szerelték. Ha a vezérműtengelyt vagy a főtengelyt eltávolított vezérműlánccal forgatják, a szelepek nekiütődhetnek a dugattyúknak, ami súlyos belső motorkárosodást okozhat.
5. M20-as motoroknál a főtengelyen lévő jelölésnek egybe kell esnie a belső burkolaton lévő jelzéssel.
6. A vezérműtengely lánckerekén lévő jelölésnek egy vonalban kell lennie a hengerfejen lévő megemelt vonallal.
7. Az M40-es motoroknál helyezzen el egy igazítási jelet a vezérműtengely lánckerekére és a hátsó elosztóburkolatra a későbbi helyes összeszerelés érdekében.
8. M20-as motorokon lazítsa meg kissé a két feszítőgörgő rögzítőcsavarját, és mozgassa a feszítőt a vízszivattyú felé. Az elosztószíj feszességének meglazítása után húzza meg a rögzítőcsavart.
9. M40-es motoroknál lazítsa meg a feszítő rögzítőanyáját, és egy imbuszkulccsal forgassa el a feszítőt az óramutató járásával megegyező irányba. Ez meglazítja a vezérműszíj feszességét. Húzza meg a rögzítő anyát, hogy a feszítőt ebben a helyzetben rögzítse.
10. Ha ugyanazt a szíjat szereli be, jelölje meg a forgásirányt mutató nyíllal.
Nem ajánlott eltávolított övet használni, hacsak nem teljesen új. Az M40-es motoroknál a BMW azt javasolja, hogy minden alkalommal cseréljék ki a vezérműszíjat, amikor a feszítőgörgőt meglazítják.
11. Távolítsa el a vezérműszíjat a görgőről (görgők) és más sztároktól. A kétrészes forgattyús tengelyes kerékagylal rendelkező motorok vezérműszíjjának eltávolításakor nagyon nehéz lehet eltávolítani az agyról, de sokkal egyszerűbb, mint a teljes főtengely-agyszerelvény eltávolítása, amely nagyon szorosan van rögzítve. csavar
12. Ha szükségessé válik a főtengely vagy a közbenső tengely lánckerekének eltávolítása, a lánckerék rögzítése közben adja meg a lánckerék csavarját. A lánckerék megtartásához tekerje be a régi vezérműszíj egy darabjával (hogy a fogakkal ellátott oldal a lánckerék fogaival érintkezzen) vagy egy darab bőrt, majd tartsa meg egy speciális kulccsal. Ha nincs ilyen kulcs, szorítsa meg erősen egy öv vagy bőrdarab végeit egy klipsszel. A csavar meglazítása előtt győződjön meg arról, hogy rendelkezik a következő bekezdésben leírt vezérműtengely-beszerelő szerszámmal. A vezérműszíj eltávolítása a főtengely lánckerekéről az M40 motorhoz a képen látható. A képen látható az M40 motor vezérműtengely lánckerekének eltávolítása.
Ne használja a beszerelni kívánt szíjat a lánckerék tartására. Ezenkívül a vezérműtengely lánckerekét nagyon biztonságosan kell tartani. ha pár foknál többet fordul, a szelepek a dugattyúkat érhetik.
Az M40-es motoroknál a lánckerék nincs kulccsal közvetlenül a vezérműtengelyre rögzítve, mivel a vezérműtengely végén lévő horony lehetővé teszi, hogy a lánckerék néhány fokkal mindkét irányba elforduljon. A rögzítőcsavar rögzíti a lánckereket a kúphoz a vezérműtengely speciális szerszámmal történő felszerelése után.
13. A BMW speciális vezérműtengely-beszerelő eszköze az M40-es motorokhoz egy fémlemez, amelyet egy négyzet alakú párkányra helyeznek a vezérműtengely 1. számú hengerének bütykei mellett – először a hengerfej fedelét kell eltávolítani.
14. Ha nem tudott ilyen eszközt vásárolni, otthon is elkészítheti fémlemezből. A cél az, hogy ez a szerszám a vezérműtengely négyzetes ajkát a hengerfej felső síkjához képest derékszögben tartsa (azok. érintkezzen a hengerfejburkolat felületével).
15. Ha szükségessé válik a főtengely lánckerekének eltávolítása, lazítsa meg a főtengely-agy középső csavarját, miközben a főtengelyt álló helyzetben tartja.
A főtengely-agy rögzítőcsavarjának visszarúgása nagy teherbírású rögzítőelemet igényel, mivel ez a csavar nagyon szoros. A BMW 112150-es számú speciális szerszámmal rendelkezik erre a célra (M20-as motorokhoz) vagy 112170 (M40-es motorokhoz). Ha nem tud ilyen eszközt beszerezni vagy kölcsönözni, keresse fel a helyi autóalkatrész-boltot vagy karosszériaműhelyt, és keressen valami megfelelőt a feladatra. Vegye figyelembe, hogy a #112170-es számú szerszám a hengerfej hátuljához van csavarozva, és összekapcsolódik a lendkerék fogaskerekével, így ez a szerszám csak eltávolított sebességváltóval vagy eltávolított motorral használható a járműből.
A képen egy házi készítésű szerszám látható a főtengely álló helyzetben tartásához, miközben meglazítja a főtengely szíjtárcsa csavarját (motor eltávolítása a jobb kilátás érdekében).
A kétrészes agyvel rendelkező modelleknél a külső agy eltávolítása után el kell távolítania a lánckereket egy klipsszel ellátott lehúzóval (bármelyik autóalkatrész boltban kapható). Amikor a lehúzóval dolgozik, csavarja be a főtengely középső csavarját körülbelül három fordulattal, és használja a lehúzó középső csavarjának csapágypontjaként.
Ellenőrzés
1. Ellenőrizze, hogy a vezérműszíj nincs-e rajta repedés, kopás és sérülés. Ha a felsorolt hibák bármelyikét találja, cserélje ki.
2. Vizsgálja meg a lánckerekeket is, hogy nincs-e rajta egyenetlen kopás vagy olyan sérülés, amely lánckerék cserét igényel.
Bármely alkatrész cseréjekor konzultáljon a kereskedővel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy kompatibilis alkatrészeket használ. Az M20-as motorokon a közelmúltban gyártott lánckerekek, feszítőgörgők és vezérműszíjak fel vannak jelölve «Z 127». A vezérműszíj cseréje M20-as motorokon azt jelenti, hogy a legújabb modell feszítőjét is be kell szerelni, ha ezt korábban nem tették meg.
3. Ellenőrizze a feszítőgörgőt és M20-as motoroknál a feszítőrugót. Forgassa el a feszítőgörgőt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szabadon, zaj és játék nélkül forog.
Új vezérműszíj beszerelésekor ajánlatos egy új feszítőt is beszerelni.
Telepítés
1. Az M20-as motoron szerelje fel a rugót/feszítőt, hogy a vezérműszíj feszítés nélkül felszerelhető legyen.
2. Szerelje fel a lánckerekeket az eltávolítással fordított sorrendben; húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal. M40-es motoroknál forgassa el a vezérműtengely lánckerekét az óramutató járásával megegyező irányba, ameddig a rögzítőhorony engedi, majd húzza meg a rögzítőcsavart 1-3 Nm kezdeti nyomatékkal.
3. Ha régi szíjat szerel be, győződjön meg arról, hogy a korábban megjelölt, a megfelelő forgásirányt jelző nyíl a megfelelő irányba mutat (a szíjnak az óramutató járásával megegyező irányban kell forognia, ha a motorra néz).
4. Szerelje be a vezérműszíjat úgy, hogy először a főtengely lánckereke alá helyezi úgy, hogy az a ház köré tekerjen. Kövesse körbe az övet a többi lánckerék körül.
5. Végül helyezze fel az övet a feszítőgörgőkre.
6. M20-as motoroknál lazítsa meg a feszítőcsavarokat úgy, hogy a rugó megfeszítse a szíjat.
7. Az M20-as motoroknál kissé nyomja meg hátulról a feszítőt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a rugó megfeszíti az övet. Ne húzza meg a csavarokat, miközben lenyomja a feszítőt; csak az elengedés után húzza meg őket enyhén.
8. Az M40-es motoroknál csavarja ki és távolítsa el a hengerfej fedelét, majd speciális szerszámmal rögzítse a vezérműtengelyt a TDC pozícióban (lásd a 13. pontot).
9. M40-es motoroknál lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőanyáját, és egy imbuszkulccsal forgassa el a görgőt az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a szíj megfeszül. A vezérműszíj feszességének ellenőrzésére szolgáló 90°-os elforgatás nem elég pontos ennél a motornál, ezért erősen ajánlott a BMW-től speciális szerszámot beszerezni a szíjak feszességének ellenőrzésére (alkalmazzon 32±2 osztást a műszeren).
10. Az imbuszkulcs és a rugós mérleg is kellő pontossággal használható.
11. Ügyeljen arra, hogy a rugós mérleg a képen látható módon legyen felszerelve, mert a feszítőgörgő az excenterre van felszerelve, különben a leolvasások eltérnek a valóditól. A rugós mérleget az imbuszkulcsra kell rögzíteni a feszítőgörgő közepétől 85 mm távolságra, és a kifejtett erőnek 2,0 kg-nak kell lennie.
A méret = 85 mm.
12. Húzza meg a rögzítőanyát a szükséges nyomatékkal a feszítő rögzítéséhez.
Nagyon fontos, hogy a vezérműszíj megfelelően legyen megfeszítve. Ha túlfeszíted, zümmögni fog, ráadásul könnyen megsérülhet. Ha túl lazán húzza, előfordulhat «ugrál» a csillagokon.
13. Ellenőrizze a vezérműtengelyen és a főtengelyen lévő elosztócímkék igazítását.
14. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban két teljes fordulattal. (Először távolítsa el a beállító szerszámot az M40 motor vezérműtengelyéről).
Az új övet meg kell feszíteni. Ha ez nem történik meg, az övfeszítő túl laza lesz, és megsérülhet.
15. Az M20-as motoron lazítsa meg a feszítőgörgő csavarjait, majd húzza meg őket a szükséges nyomatékkal.
16. Az M40-es motoron lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőanyáját és állítsa be a vezérműszíj feszességét a 8. bekezdésben leírtak szerint. Végül húzza meg a feszítőgörgő rögzítőanyáját, majd húzza meg teljesen a vezérműtengely lánckerék csavarját, ha korábban meglazult.
17. Ismét ellenőrizze az elosztási jelek igazítását. Ha nincsenek teljesen egy vonalban, távolítsa el és szerelje fel a vezérműszíjat.
18. Hajtsa végre a telepítés többi részét az eltávolítás fordított sorrendjében.