A vezérműlánc és feszítő lánckerekeinek eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése (BMW 5 Series E28)

Ez az eljárás csak az M10 és M30 motorokra vonatkozik.

Miután a motor TDC állásban van, ne forgassa el a vezérműtengelyt vagy a főtengelyt, amíg a vezérműláncot fel nem szerelték. Ha a vezérműtengelyt vagy a főtengelyt eltávolított vezérműlánccal forgatják, a szelepek nekiütközhetnek a dugattyúknak, ami súlyos belső motorkárosodást okozhat.

Eltávolítás

1. Állítsa az 1. hengert a kompressziós löket felső holtpontjába (TDC) (lásd a részt Az első henger dugattyújának a felső holtpont (TDC) helyzetbe hozása).

2. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd a részt A hengerfejburkolat eltávolítása és felhelyezése). Még egyszer győződjön meg arról, hogy az 1. henger a kompressziós löket TDC pozíciójában van, és a lengőkarjai nem nyomják össze a szeleprugókat.

3. Távolítsa el az elosztólánc felső fedelét (lásd Vezérműlánc burkolatok eltávolítása és felszerelése). Jegyezze fel a vezérműtengely időzítési jeleinek helyzetét, amelyeknek most egy vonalba kell kerülniük. Négyhengeres motoroknál (M10) általában a vezérműtengely karimáján található egy jelölés, amely egybeesik a hengerfej tetején lévő kiálló jelzéssel; ezenkívül a vezérműtengely lánckerék csapszeg furata a legalacsonyabb pontján lesz. Az M30-as hathengeres motorokon a két ellentétes vezérműtengely lánckerékcsavarján keresztül húzott vonal tökéletesen függőleges lesz, míg a másik két csavaron keresztül húzott vonal pontosan vízszintes lesz. Ezenkívül az igazító csapnak a bal alsó sarokban kell lennie (7 és 8 óra között). A szétszerelés előtt győződjön meg arról, hogy helyesen határozta meg a vezérműtengely TDC helyzetét, mert A szelepek helyes időzítése attól függ, hogy az összeszerelés során pontosan beállította-e azokat.

Mivel a motor ferdén van felszerelve a motortérben, minden függőleges és vízszintes beállítást a főtengelyhez, nem pedig a talajhoz képest kell elvégezni.

4. Rögzítse a főtengelyt álló helyzetben a lengéscsillapító középső csavarjához egy foglalat és racsnis segítségével, majd lazítsa meg (de ne csavarja le teljesen) négy csavar rögzíti a vezérműtengely lánckerekét a vezérműtengelyhez. Ügyeljen arra, hogy ne forgassa el a főtengelyt vagy a vezérműtengelyt.

Egyes korábbi modellek rögzítőfülekkel rendelkezhetnek a vezérműtengely lánckerék csavarjaihoz. Ebben az esetben a csavarok meglazítása előtt hajlítsa le a füleket. Ezeket a nyelveket már nem gyártják a gyártók, és az összeszerelés során nem lesz szükség rájuk.

5. Távolítsa el az elosztólánc alsó fedelét (lásd a részt Vezérműlánc burkolatok eltávolítása és felszerelése).

6. Lazítsa meg a négy vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarját, majd válassza le a láncot a főtengely lánckerékről, és óvatosan távolítsa el a vezérműtengely lánckerekével együtt a motorról. Szükséges lehet a vezérműtengely lánckerekének finom kifeszítése egy csavarhúzóval.

Ellenőrzés

Elosztási csillagok

Vizsgálja meg a vezérműtengely és a főtengely lánckerék fogait, hogy nincsenek-e rajta kopás jelei. Mindegyik fog fordított "V" alakú. A kopás során mindegyik fog egyik oldala enyhén homorú lesz a feszültség hatására a másik oldalhoz képest (azaz a "V" egyik oldala homorúbb lesz, és a betű görbültnek tűnik). Ha a fogak kopottnak tűnnek, a lánckereket ki kell cserélni.

A főtengely lánckereke rá van nyomva a tengelyre, és forgattyús lehúzóval eltávolítható, miután eltávolítottuk a faragott kulcsot és az olajszivattyút (lásd a részt Az olajszivattyú kiszerelése, ellenőrzése és felszerelése). A BMW szakemberei azonban azt javasolják, hogy egy új lánckereket nyomjanak a főtengelyre, melegítsék fel M10-es motoroknál 80°C-ra, M30-asoknál 200°C-ra. Emiatt, ha a főtengely lánckereke cserét igényel, javasoljuk, hogy távolítsa el a főtengelyt (lásd a részt A motor alkatrészeinek nagyjavítási eljárásai fejezet) és vigye el egy gépészeti műhelybe, ahol a régi lánckereket eltávolítják, és egy újat rányomnak.

Elosztási lánc

A láncot ki kell cserélni, ha a lánckerekek elkoptak vagy a lánc meglazul (ezt a működés közbeni túlzott zaj jelzi). A legjobb, ha a láncot minden alkalommal cseréljük, amikor a motort nagyjavításon átesik. Ha a lánc nagyon elhasználódott, a feszítőgörgőkön kis hornyok képződhetnek. A jövőbeni problémák elkerülése érdekében, ha kétségei vannak a lánc állapotával kapcsolatban, cserélje ki.

Láncvezető és feszítő

1. Ellenőrizze a láncvezetőt és a feszítőpapucsot, hogy nincsenek-e mély hornyok a lánccal való érintkezés miatt. Ha túlságosan elhasználódtak, cserélje ki őket. A vezetőket a rögzítőgyűrűk éles szerszámmal vagy tűfogóval történő eltávolításával lehet cserélni.



2. Rázza meg a feszítődugattyút, és hallgassa a gömbcsap csörgését. Ha nem zörög, cserélje ki a dugattyút.

3. A feszítődugattyú további ellenőrzéséhez fújja át először a zárt végén, majd a végén egy rés segítségével (útmutató). A zárt végen átfújáskor a levegő ne haladjon át rajta, de a réssel átfújva a végén éppen ellenkezőleg, szabadon. Ha a dugattyú nem felel meg ezen a teszten, cserélje ki.

Telepítés

1. Szerelje fel a feszítőpapucsot és a láncvezetőt, ha eltávolította.

2. Ideiglenesen szerelje fel az alsó vezérműlánc fedelét és a rezgéscsillapítót. A főtengely időzítési jeleinek ellenőrzéséhez. A TDC jelölések igazításának ellenőrzése után távolítsa el a csappantyút és a fedelet.

3. Szerelje fel a vezérműláncot a főtengely lánckerekére, majd a vezérműtengely lánckerekére, és a láncvezető és a feszítőpapucs közé vezetve szerelje fel a vezérműtengely lánckerekét a vezérműtengelyre. Ellenőrizze a vezérműtengely időzítési jeleinek beállítását.

4. Hajtsa végre a telepítési eljárás többi részét az eltávolítás fordított sorrendjében. Ügyeljen arra, hogy a rögzítőelemeket a kívánt nyomatékkal húzza meg.