Ця процедура відноситься тільки до двигунів М10 та М30.
Після встановлення двигуна в положення ВМТ не повертайте розподільний або колінчастий вали доти, доки не буде встановлено розподільний ланцюг. Якщо розподільний вал або колінвал повернути при знятому розподільчому ланцюзі, клапани можуть ударити по поршнях, спричинивши серйозні внутрішні пошкодження двигуна.
Зняття
1. Приведіть циліндр №1 у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) такту стиснення (див. розділ Приведення поршня першого циліндра в положення мертвої верхньої точки (ВМТ)).
2. Зніміть кришку головки циліндрів (див. розділ Зняття та встановлення кришки головки циліндрів). Ще раз переконайтеся, що циліндр №1 знаходиться в положенні ВМТ саме такту стиснення і його коромисла не стискають пружини клапанів.
3. Зніміть верхню кришку розподільного ланцюга (див. розділ Зняття та встановлення кришок розподільного ланцюга). Зауважте положення розподільних міток розподільного валу, які зараз мають бути поєднані. На чотирициліндрових двигунах (М10) на фланці розподільного валу зазвичай вибита ризику, яка збігається з виступаючою міткою у верхній частині головки циліндрів; крім того, отвір настановного штифта зірочки розподільного валу буде у своїй найнижчій точці. На шестициліндрових двигунах М30 лінія, проведена через два протилежні болти зірочки распредвала, буде абсолютно вертикальною, тоді як лінія, проведена через два інших болта, буде точно горизонтальною. Крім того, настановний штифт повинен знаходитися в нижньому лівому кутку (у положенні «між 7-ю і 8-ма годинами»). Перед розбиранням переконайтеся, що Ви правильно визначили положення ВМТ для розподільного валу, т.к.
Оскільки двигун встановлений у руховому відсіку під кутом, всі установки вертикального та горизонтального положення повинні проводитися по відношенню до колінвалу, а не до землі.
4. Закріпіть колінчастий вал у нерухомості на центральному болті демпфера за допомогою змінної головки та храповика, потім ослабте (але не відкручуйте повністю) чотири болти кріплення зірочки розподільного валу до розподільного валу. Будьте дуже обережні, щоб не повернути колінвал або розподільний вал.
На деяких раніше моделях можуть бути стопорні язички для болтів зірочки розподільного валу. У цьому випадку перед послабленням болтів відігніть язички вниз. Такі язички більше не випускаються виробниками, і при складанні вони не знадобляться.
5. Зніміть нижню кришку розподільного ланцюга (див. розділ Зняття та встановлення кришок розподільного ланцюга).
6. Віддайте чотири болти кріплення зірочки розподільного валу, потім відокремте ланцюг від зірочки колінчастого валу і обережно зніміть її і зірочку розподільного валу з двигуна. Можливо, потрібно легенько підчепити зірочку розподільного валу викруткою.
Огляд
Розподільчі зірочки
Огляньте зуби зірочок розподільного валу та колінвала на наявність ознак зносу. Кожен зуб є перевернутою буквою «V». При зношуванні одна сторона кожного зуба під дією напруги буде злегка увігнутою в порівнянні з іншою стороною (тобто одна сторона букви «V» буде більш увігнутою, і буква здаватиметься викривленою). Якщо зуби виглядають зношеними, зірочку слід замінити.
Зірочка колінвала напресована на вал, і її можна зняти за допомогою знімника із захопленням, після зняття сегментної шпонки та масляного насоса (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення масляного насоса). Однак фахівці BMW рекомендують напресовувати нову зірочку на колінвал, нагріваючи її до температури 80о для двигунів М10 і 200о для двигунів М30. З цієї причини, якщо зірочка колінвалу потребує заміни, ми рекомендуємо зняти колінвал (див. Частину Процедури капітального ремонту компонентів двигуна цієї глави) і віднести його до механічної майстерні для зняття старої зірочки та напресування нової.
Розподільний ланцюг
Ланцюг слід замінювати, якщо зношені зірочки або ланцюг ослаб (на це вказує надмірний шум під час її роботи). Найкраще замінювати ланцюг щоразу при капітальному ремонті двигуна. При сильно зношеному ланцюзі на натяжних роликах можуть утворюватися невеликі канавки. Щоб уникнути проблем у майбутньому, якщо у Вас є якісь сумніви щодо стану ланцюга, замініть його.
Напрямний і натягувач ланцюга
1. Огляньте напрямну ланцюга і черевики натягувача на наявність глибоких канавок, що утворюються в результаті контакту з ланцюгом. Якщо вони занадто зношені, замініть їх. Направляючі можна замінити, знявши стопорні кільця за допомогою будь-якого гострого інструмента або гострогубців.
2. Потрясіть плунжер натягувача та послухайте, як гримить кульковий клапан. Якщо він не гримить, замініть плунжер.
3. Для подальшої перевірки плунжера натягувача подуйте спочатку через його закритий кінець, потім - через кінець з прорізом (напрямний). При продуванні через закритий кінець повітря не повинно проходити через нього, а при продуванні через кінець з прорізом - навпаки, повинен проходити вільно. Якщо плунжер не пройшов перевірку, замініть його.
Установка
1. Встановіть черевик натягувача та напрямну ланцюга, якщо вони були зняті.
2. Тимчасово насадіть нижню кришку розподільного ланцюга та демпфер крутильних коливань. Щоб перевірити розподільні мітки колінвалу. Після перевірки суміщення міток ВМТ зніміть демпфер та кришку.
3. Встановіть розподільний ланцюг на зірочку колінвала, потім на зірочку розподільного валу, і провівши її між напрямним ланцюгом і черевиком натягувача, встановіть зірочку розподільного валу на розподільний вал. Перевірте суміщення розподільних міток розподільного валу.
4. Решту процедури установки виконуйте в порядку, зворотному зняттю. Не забудьте затягнути кріплення з необхідним зусиллям.