Зняття, перевірка стану та встановлення масляного насоса (BMW 5 Series E28)

Зняття

Зніміть піддон картера (див. розділ Зняття та встановлення піддону картера).

Двигуни М10, М20 та М30

1. На двигунах М10 та М30 віддайте три болта кріплення механізму насоса до передньої частини насоса.

Деякі моделі мають лише одну центральну гайку кріплення механізму масляного насоса.

2. Відболтіть масляний насос від блоку циліндрів та зніміть його. На двигунах М20 масляний насос кріпиться болтами поперек блоку циліндрів до обох його сторін у напрямку до передньої частини двигуна



3. На двигунах М10 та М30 масляний насос кріпиться болтами до передньої та центральної частини блоку циліндрів





4. На двигунах М20 проміжний вал призводить до руху приводний вал масляного насоса, який, у свою чергу, приводить в дію насос. Щоб зняти приводний вал, зніміть з блоку пластину, що утримує, і вийміть заглушку. Перевірте стан кільця ущільнювача і замініть його при необхідності. Зніміть приводний вал і перевірте обидві шестерні на наявність ознак зношування та пошкоджень, у разі потреби замініть їх. Шестерня проміжного валу в блоці циліндрів вказана стрілкою.

5. Якщо шестерня проміжного валу зношена, або зношений або пошкоджений підшипник цього валу, вал слід зняти. Зніміть двигун (див. Частину Процедури капітального ремонту компонентів двигуна), потім зніміть розподільний ремінь, зірочки колінчастого та проміжного валів (див. розділ Зняття, огляд та встановлення розподільного ременя та зірочок його натягувача), а також передню кришку двигуна (див. розділ Заміна передніх сальників). Проміжний вал можна витягти з передньої частини двигуна.

Двигуни М40

1. Зніміть розподільний ремінь, як описано в Розділі Зняття, огляд та встановлення розподільного ременя та зірочок його натягувача.

2. Зніміть головку циліндрів, як описано у Розділі Зняття та встановлення головки циліндрів.





3. Віддайте гайку і зніміть натягувач ременя з передньої торцевої кришки.

4. За потреби віддайте гвинти регулювання зазорів із блоку циліндрів.

5. Віддайте болт кріплення маточини колінчастого валу, одночасно утримуючи колінвал у нерухомості. Цей болт затягнутий з великим зусиллям, і тому важливо не дозволити колінвалу провертатися. Найкраще було б прибалакати металевий комір до зірочки, можна також зняти стартер і утримувати маховик викруткою з широким жалом. Користуючись імпровізованими методами утримання колінвала в нерухомості, не забувайте, що при цьому є можливість пошкодження навколишніх компонентів.

6. Зніміть зірочку та розпірку, помітивши, що фланець розпірки спрямований усередину.



7. Віддайте болти і зніміть...





...і напрямні ролики з передньої торцевої кришки.



8. За допомогою невеликої викрутки або схожого інструменту витягніть шпонку з канавки в цапфі коленвала.



9. Зніміть розпірне кільце з коленвала.



10. Віддайте болти кріплення і зніміть передню торцеву кришку і масляний насос з блоку циліндрів.



11. Зауважте розташування болтів передньої кришки, т.к. вони різняться за розмірами. Знявши кришку, витягніть гумове кільце ущільнювача з канавки в цапфі коленвала.



12. Зауважте правильне положення сальника, потім витягніть його з кожуха.

Перевірка стану

Враховуючи те, що несправний масляний насос може спричинити серйозні пошкодження двигуна, ми рекомендуємо замінювати його щоразу під час капітального ремонту двигуна, крім випадків, коли він у чудовому стані.

Двигуни М10, М20 та М30

1. Зніміть кришку та перевірте корпус, шестерні або ротори та кришку на наявність тріщин та ознак зносу (особливо в місцях, де шестерня або ротор стикаються з іншими компонентами).

2. Перевірте фільтр, щоб переконатися, що він не засмічений та не пошкоджений.

3. Змастіть шестірні чистою моторною олією, потім встановіть кришку насоса на корпус і рівно і надійно затягніть болти.

4. Перед встановленням насоса – нового, капітально відремонтованого або старого – перевірте його роботу на двигуні. Наповніть чистий контейнер свіжою моторною олією рекомендованої в'язкості приблизно на 2.5 - 3 см.

5. Зануріть впускний отвір масляного насоса в масло і поверніть вал насоса рукою проти годинникової стрілки. При повороті валу олія повинна виливатися з випускного отвору насоса.

Двигуни М40

1. Встановивши передню торцеву кришку на верстат, віддайте болти і зніміть пластину кришки, щоб було видно ротори масляного насоса.





2. Зауважте положення роторів, потім зніміть з кожуха внутрішній ротор.



...і зовнішній ротор масляного насоса.

3. Ретельно вичистіть ротори та кожух, а потім встановіть ротори в раніше помічене положення. Внутрішній ротор слід встановити так, щоб напрямна була звернена до корпусу.



4. Користуючись лезом щупа, виміряйте зазор між корпусом масляного насоса і зовнішнім ротором.



... Потім перевірте зазор між зовнішнім і внутрішнім роторами.

5. Якщо величина зазору не збігається із зазначеним у Таблиці розмірів та регулювальних даних в кінці Посібника весь масляний насос, а також передня торцева кришка підлягають заміні. Якщо розмір зазору знаходиться в межах допустимого, зніміть ротори, потім налийте трохи рухового масла в кожух. Встановіть ротори і повертайте їх, щоб розподілити олію на їх поверхні.

6. Встановіть пластину кришки та затягніть болти з необхідним зусиллям.



7. Щоб перевірити запобіжний клапан, вийміть стопорне кільце.



...і зніміть втулку.



...пружину...



...і поршень...



8. Перевірте, чи довжина пружини збігається зі значенням, зазначеним у Таблиці розмірів та регулювальних даних наприкінці Посібника.

9. Зберіть запобіжний клапан у порядку зворотного зняття.

Встановлення

Двигуни М10, М20 та М30

1. Переконайтеся, що настановні поверхні чисті та вставте насос у спеціальне заглиблення на блоці циліндрів. Насадіть болти та затягніть їх з необхідним зусиллям.

2. Встановлюйте в зворотному порядку

Двигуни М40

1. Очистіть поверхні, що сполучаються, потім встановіть передню торцеву кришку і масляний насос разом з новою прокладкою на блок циліндрів.



2. Затягніть болти з потрібним зусиллям. Зауважте, що тут використовуються болти двох різних розмірів, що мають різні зусилля затягування.

3. Встановіть розпірне кільце на передню частину колінчастого валу.

4. Нанесіть моторне масло на губки нового сальника, потім впресуйте сальник у кожух на раніше зазначене місце. Щоб забезпечити рівне встановлення сальника на місце, використовуйте для його встановлення велику змінну головку та болт шківа коленвала.



5. Встановіть шпонку в канавку носової частини коленвала.

6. Встановіть ролик на передню торцеву кришку і затягніть болт.

7. Встановіть зірочку, розпірку та болт шківа коленвала. Затягніть болт з необхідним зусиллям, утримуючи колінвал у нерухомості за допомогою одного з описаних вище методів.

8. Встановіть натяжний ролик розподільного ременя, але поки не затягуйте болт.

9. Встановіть головку циліндрів, як описано у Розділі Зняття та встановлення головки циліндрів.

10. Встановіть розподільний ремінь, як описано в Розділі Зняття, огляд та встановлення розподільного ременя та зірочок його натягувача.

11. Встановіть піддон картера (див. розділ Зняття та встановлення піддону картера).