2. Віддайте болти та/або гайки кріплення утримувача сальника до блоку циліндрів. Не забудьте віддати два болти (внизу) кріплення задньої частини піддону картера до нижньої частини утримувача сальника.
3. Проведіть тонким гострим ножем між прокладкою піддону картера та передньою кришкою, відокремлюючи таким чином прокладку від кришки. Будьте дуже обережні, щоб не пошкодити і не забруднити прокладку, щоб Ви могли потім знову використовувати її.
4. Зруйнуйте герметик прокладки між тримачем та блоком циліндрів, обстукавши кришку молотком із гумовим бойком або звичайним молотком, приклавши дерев'яний брусок. Не просовуйте нічого між кришкою та блоком, щоб не пошкодити поверхні прокладки.
5. Користуючись скребком, видаліть всі сліди матеріалу старої прокладки з поверхонь тримача і блоку циліндрів, що сполучаються. У продажу є, і можуть виявитися корисними спеціальні розчинники для зняття прокладок. Після повного видалення матеріалу прокладок поверхні прокладок можна знежирити, протерши їх ганчіркою, змоченою у відповідному розчиннику.
Будьте обережні, щоб не пошкодити і не подряпати м'які алюмінієві поверхні. Крім того, намагайтеся не пошкодити і не забруднити прокладку піддону картера.
6. Підімкніть тримач двома дерев'яними брусками і виколотить сальник із задньої сторони за допомогою молотка та викрутки.
7. Будьте обережні, намагаючись у процесі роботи не пошкодити отвір для сальника.
8. Покрийте зовнішній діаметр та губки нового сальника універсальним мастилом і встановіть сальник у тримач за допомогою молотка та дерев'яного бруска.
9. Нанесіть тонкий шар герметика типу RTV на поверхню прокладки піддона картера, що сполучається з утримувачем сальника. Наносите більше герметика на краї, де прокладка стикається з блоком циліндрів.
Якщо прокладка піддону картера пошкоджена, то замість повної заміни прокладки Ви можете спробувати зрізати її передню частину там, де вона стикається з блоком циліндрів, потім зрізати передню частину нової прокладки, щоб вона була точно такого ж розміру. Укрийте внутрішню поверхню піддону шматком ганчірки, потім зчистіть всі сліди матеріалу старої прокладки з поверхонь, що сполучаються. Прикріпіть шматок нової прокладки до піддону за допомогою спеціальної речовини, що клеїть, потім нанесіть RTV-герметик, як описано на початку даного параграфа.
10. Змастіть обидві сторони нової прокладки RTV-герметиком, потім з'єднайте прокладку з утримувачем сальника. Встановіть тримач на задню частину двигуна, потім насадіть болти і затягніть з необхідним зусиллям. Затягуйте болти один за одним за хрестоподібною схемою, щоб зробити це рівномірно.
Спочатку затягніть болти кріплення тримача до блоку циліндрів, потім болти кріплення піддону картера до кришки. Якщо прокладка виступає над з'єднанням кришки з блоком або утворює складки з'єднання кришки з піддоном, підріжте її, щоб вона стояла правильно.
Після нанесення RTV-герметика складання повинна бути закінчена в межах 10 хвилин, щоб встигнути до застигання герметика.
11. Встановіть маховик/привідний диск (див. розділ Зняття та встановлення маховика/приводного диска).
12. Встановіть трансмісію (для автомобілів з ручною трансмісією див. розділ Ручна коробка перемикання передач (РКПП); для автомобілів з автоматичною трансмісією див Автоматична трансмісія (АТ)).