Якщо радіоприймач Вашого автомобіля обладнаний системою захисту від крадіжки, переконайтеся, що Ви набрали правильний код перед від'єднанням батареї.
Якщо після під'єднання батареї написи на приладовому щитку з'явилися не тією мовою, зверніться до розділу Система захисту аудіосистеми від крадіжки та мова приладового щитка, де описано процедуру встановлення потрібної мови.
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель батареї.
2. Від'єднайте трос приводу дросельної заслінки та зніміть його з кронштейна на впускному трубопроводі (див. розділ Система живлення).
3. На двигунах М10 зніміть кришку розподільника запалювання, щоб запобігти її пошкодженню під час зняття трансмісії, коли двигун нахилиться назад.
4. Підприємте автомобіль і надійно встановіть його на осьові опори.
5. Зніміть систему випуску відпрацьованих газів (див. розділ Система живлення).
6. Від'єднайте шток селектора від троса (див. розділ Регулювання приводу важеля селектора).
7. Зніміть карданний вал (див. розділ Зчеплення).
8. Злийте рідину з трансмісії (див. розділ Поточне обслуговування автомобіля). Зніміть заливну трубку та від'єднайте лінії охолоджувача.
9. Закрийте відкриті лінії, щоб запобігти потраплянню бруду в трансмісію.
10. На трансмісіях 3НР 22 зніміть кришку трансмісії в нижній частині бані. На трансмісіях інших моделей зніміть ребро жорсткості та обмежувач удару трансмісії у нижній частині купола.
11. Через отвір у куполі віддайте болти кріплення перетворювача обертання до приводного диска. На трансмісіях 3НР 22 таких болтів чотири; на 4НР 22 – три. При необхідності поверніть двигун, щоб було видно всі болти.
12. На автомобілях із системою упорскування палива Motronic зніміть датчики швидкості та положення колінвала двигуна, встановлені в куполі трансмісії (див. розділ Система запалювання).
13. На автомобілях, оснащених трансмісіями 4HP 22 EH, від'єднайте електричний роз'єм блоку керування в лівій частині трансмісії прямо над піддоном картера трансмісії.
14. Підімкніть трансмісію знизу спеціальним трансмісійним домкратом або домкратом на коліщатках, помістивши дерев'яний брусок між головкою домкрата та піддоном картера трансмісії, щоб захистити піддон. Зніміть задню опору трансмісії і, якщо передбачено, підсилювальну балку, віддавши болти їх кріплення до кузова. Опустіть двигун та трансмісію на передню несучу осі.
Щоб уникнути пошкодження перетворювача обертання або трансмісії, не дозволяйте валу перетворювача утримувати вагу трансмісії.
15. Віддайте болти кріплення бані трансмісії до двигуна.
16. Щоб отримати доступ до перетворювача обертання, зніміть оглядову решітку в бічній частині бані. Використовуючи важіль, щоб утримати перетворювач обертання надійно закріпленим на трансмісії, відокремте трансмісію від двигуна.
17. У разі встановлення нової або відновленої трансмісії зніміть перетворювач обертання зі старою та встановіть його на нову трансмісію. Щоб зняти перетворювач зі старої трансмісії, вставте два довгих болта наполовину в отвори кріплення перетворювача і рівномірно потягніть за обидва болта. Для встановлення перетворювача див Заміна сальників, параграф 6.
Установка
Установка в основному проводиться в порядку, зворотному зняттю, проте пам'ятайте про таке:
1. Затягніть болти перетворювача обертання з потрібним зусиллям.
2. Перед тим, як приєднати лінії охолоджувача, продуйте їх стисненим повітрям, потім промийте чистою рідиною, щоб видалити частинки фрикційних прокладок, які можуть засмічити нову або відновлену трансмісію.
3. Використовуйте нову прокладку на зливній пробці піддону картера трансмісії та нове кільце ущільнювача круглого перерізу на з'єднанні заливної трубки з піддоном.
4. При підключенні роз'єму блоку керування на трансмісіях 4HP 22 EH переконайтеся, що мітки суміщені.
5. Наповніть трансмісію новою чистою рідиною (див. розділ Поточне обслуговування автомобіля).
6. Відрегулюйте привід важеля селектора та трос тяги дросельної заслінки (див. розділи Регулювання приводу важеля селектора та Регулювання троса приводу дросельної заслінки).