Wyjmowanie i instalacja automatycznej skrzyni biegów (BMW 5 Series E28)

Jeśli radio w Twoim pojeździe jest wyposażone w system antykradzieżowy, upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod przed odłączeniem akumulatora.

Jeżeli po podłączeniu akumulatora na panelu wskaźników wyświetlany jest niewłaściwy język, zapoznaj się z rozdziałem System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników, w którym opisano procedurę instalacji wymaganego języka.

Wyjmowanie

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. Odłącz linkę przepustnicy i wyjmij ją z uchwytu kolektora dolotowego (patrz rozdział Układ zasilania).

3. W przypadku silników M10 należy zdjąć kopułę rozdzielacza, aby zapobiec jej uszkodzeniu podczas wymontowywania skrzyni biegów i pochylania silnika do tyłu.

4. Podnieś pojazd i ustaw go stabilnie na podstawkach osiowych.

5. Wyjmij układ wydechowy (patrz rozdział Układ zasilania).

6. Odłączyć drążek selektora od linki (patrz rozdział Regulacja napędu dźwigni selektora).

7. Wyjmij wał napędowy (patrz rozdział Sprzęgło).



8. Spuść płyn przekładniowy (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). Wyjmij rurkę wlewową i odłącz przewody płynu chłodzącego.

9. Zatkaj przewody, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do skrzyni biegów.



10. W przypadku przekładni 3HP 22 należy zdjąć pokrywę przekładni znajdującą się na dole kopułki. W przypadku innych modeli skrzyń biegów należy zdemontować usztywniacz i ogranicznik siły uderzenia znajdujący się na spodzie kopułki.

11. Odkręć śruby mocujące przetwornik obrotu do dysku napędowego przez otwór w kopule. W skrzyniach biegów 3HP 22 znajdują się cztery takie śruby; na 4HP 22 - trzy. W razie konieczności obróć silnik tak, aby wszystkie śruby były widoczne.

12. W pojazdach z układem wtrysku paliwa Motronic należy zdemontować czujniki prędkości obrotowej silnika i położenia wału korbowego zamontowane w kopule skrzyni biegów (patrz rozdział Układ zapłonowy).

13. W pojazdach wyposażonych w skrzynię biegów 4HP 22 EH odłącz złącze elektryczne modułu sterującego znajdujące się po lewej stronie skrzyni biegów, tuż nad miską olejową skrzyni biegów.

14. Popiera układ napędowy od spodu specjalnym transmisyjnych podnośnikiem lub podnośnikiem na kółkach, umieszczając drewniany klocek pomiędzy głowicą podnośnika i miską olejowa skrzyni biegów, aby chronić olejowa. Zdejmij tylną podporę skrzyni biegów i, jeśli można, wzmacniające belkę, oddając śruby je mocujące do nadwozia. Opuścić silnik i układ napędowy na przednią przewoźnika osi.

Aby uniknąć uszkodzenia konwertera lub skrzyni biegów, nie należy dopuścić, aby wał konwertera podtrzymywał ciężar skrzyni biegów.

15. Odkręć śruby mocujące kopułę skrzyni biegów od silnika.

16. Aby uzyskać dostęp do przetwornika obrotowego, należy zdjąć kratkę inspekcyjną znajdującą się z boku kopuły. Używając łomu, aby pewnie przytrzymać przetwornik momentu obrotowego w skrzyni biegów, oddziel skrzynię biegów od silnika.



17. W przypadku montażu nowej lub regenerowanej skrzyni biegów, wyjmij konwerter obrotu ze starej skrzyni i zamontuj go w nowej skrzyni biegów. Aby wyjąć konwerter ze starej skrzyni biegów, wsuń dwie długie śruby do połowy w otwory montażowe konwertera i równomiernie pociągnij obie śruby. Aby zainstalować konwerter, zapoznaj się z sekcją Wymiana uszczelek olejowych, akapit 6.

Instalacja

Montaż zazwyczaj wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, należy jednak pamiętać o następujących kwestiach:

1. Dokręć śruby przetwornika obrotu wymaganym momentem obrotowym.

2. Przed podłączeniem przewodów chłodnicy przedmuchaj je sprężonym powietrzem, a następnie przepłucz czystym płynem, aby usunąć cząsteczki materiału ciernego, które mogłyby zatkać nową lub odnowioną skrzynię biegów.

3. Załóż nową uszczelkę na korek spustowy miski olejowej skrzyni biegów i nowy pierścień uszczelniający na połączenie rurki wlewowej z miską.

4. Podłączając złącze jednostki sterującej w skrzyniach biegów 4HP 22 EH, należy upewnić się, że oznaczenia są wyrównane.

5. Napełnij skrzynię biegów nowym, czystym płynem (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu).

6. Wyreguluj napęd dźwigni selektora i linkę przepustnicy (patrz sekcje. Regulacja napędu dźwigni selektora i Regulacja linki przepustnicy).