Ze względu na złożoność konstrukcji AT przeciętnemu mechanikowi-amatorowi trudno będzie dokładnie zdiagnozować usterki i dokonać napraw. W razie wystąpienia problemów innych niż wymienione poniżej, właściciel samochodu powinien zwrócić się o pomoc do specjalistów w warsztacie samochodowym. Nie należy spieszyć się z demontażem uszkodzonej skrzyni biegów, ponieważ wiele czynności sprawdzających wykonuje się na miejscu (na swoim zwykłym miejscu).
| Objaw | Możliwa przyczyna |
| Wycieki ATF | ATF ma zazwyczaj ciemnoczerwony kolor. Śladów wycieków nie należy mylić z wyciekami oleju silnikowego – olej ten może zostać przeniesiony na obudowę skrzyni biegów przez napływające powietrze. |
| Aby ustalić źródło wycieku, należy przede wszystkim oczyścić obudowę skrzyni biegów i otaczające ją powierzchnie z brudu i smaru - stosując wysokiej jakości odtłuszczacz lub czyszcząc urządzenie parą. Wybierz się na krótką przejażdżkę z niską prędkością (tak aby ślady wycieku nie rozprzestrzeniły się daleko od źródła). Podnieś samochód i umieść go na podporach. Sprawdź obudowę skrzyni biegów, wizualnie identyfikując źródła wycieku płynu ATF. Do najczęstszych należą: | |
| a) Miska olejowa skrzyni biegów (patrz rozdziały Rutynowa konserwacja samochodu i Automatyczna skrzynia biegów (AT)); | |
| b) Rurka wlewu płynu ATF (patrz rozdział Automatyczna skrzynia biegów (AT); | |
| c) Przewody łączące skrzynię biegów z chłodnicą ATF i ich przyłącza (patrz rozdział Automatyczna skrzynia biegów (AT)); | |
| d) Czujnik prędkościomierza (patrz rozdział Automatyczna skrzynia biegów (AT)). | |
| ATF brązowieje lub wydziela zapach spalenizny | Płyn ATF jest spalony i należy go wymienić. Nie można wykluczyć możliwości wystąpienia wewnętrznych wad transmisji (patrz rozdziały Rutynowa konserwacja samochodu i Automatyczna skrzynia biegów (AT)). |
| Skrzynia biegów nie zmienia biegu automatycznie na niższy (tryb kick-down) gdy pedał gazu jest wciśnięty do końca | Regulacja linki napędowej trybu Kick-Down jest zakłócona (patrz rozdział Automatyczna skrzynia biegów (AT)). |
| Występują ogólne problemy z wyborem biegów | W rozdziale Automatyczna skrzynia biegów (AT) opisano procedury sprawdzania i regulacji drążka zmiany biegów skrzyni automatycznej. Poniżej przedstawiono najczęstsze problemy, które mogą być związane z usterką kontroli trakcji: |
| |
| |
| |
| Skrzynia biegów "skacze" z wybranego położenia, zmienia biegi z trudem lub hałasem, lub nie zapewnia jazdy samochodem do przodu lub do tyłu | Istnieje wiele możliwych przyczyn powyższych usterek, ale tylko jedna z nich mieści się w zakresie działania przeciętnego mechanika-amatora - przekroczenie poziomu ATF. Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij/wymień płyn (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). We wszystkich innych przypadkach samochód należy oddać do warsztatu samochodowego w celu wykonania diagnostyki i naprawy lub wymiany skrzyni biegów |
[Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej: BMWMAN.ru]