Поради сложността на дизайна на AT ще бъде трудно за един средностатистически любител механик да диагностицира точно неговите повреди и да ги поправи. При проблеми, различни от изброените по-долу, собственикът на автомобила трябва да потърси помощ от сервиз за автомобили. Също така не трябва да бързате да демонтирате дефектна трансмисия, тъй като много от нейните проверки се извършват на място (на редовно място).
Симптом | Възможна причина |
ATF течове | ATF обикновено е тъмночервен на цвят. Следите от неговите течове не трябва да се бъркат с тези от двигателното масло - последното може да бъде пренесено в картера на трансмисията от настъпваща въздушна струя. |
За да идентифицирате източника на теча, първо почистете корпуса на трансмисията и заобикалящите го повърхности от мръсотия и мазнини - използвайте качествен обезмаслител или почистете уреда с пара. Карайте автомобила за кратко време с ниска скорост (така че течът да не се движи далеч от източника). Повдигнете колата с крик и я поставете на стойки за крикове. Проверете кутията на трансмисията, като визуално идентифицирате източниците на изтичане на ATF. Най-често това са: | |
a) Маслен картер на трансмисията (вижте глави Рутинна поддръжка на превозното средство и Автоматична трансмисия (AT)); | |
b) ATF тръба за пълнене (вижте глава Автоматична трансмисия (AT) ; | |
c) Тръби, свързващи трансмисията с ATF охладителя и техните фитинги (вижте глава Автоматична трансмисия (AT)); | |
d) Сензор на скоростомера (вижте глава Автоматична трансмисия (AT)). | |
ATF става кафяв или мирише на изгоряло | ATF е изгорял и трябва да се смени. Не може да се изключи възможността за вътрешни дефекти на трансмисията (вижте глави Рутинна поддръжка на автомобила и Автоматична трансмисия (AT)). |
Трансмисията не превключва автоматично надолу (режим Kick-Down) при натискане на педала за газ докрай | Задвижващият кабел на Kick-Down е неправилно регулиран (вижте глава Автоматична трансмисия (AT)). |
Има общи проблеми с избора на предавка | Глава Автоматична трансмисия (AT) описва процедурите за проверка и регулиране на връзката на AT превключването. Следните са най-често срещаните проблеми, които могат да бъдат свързани с проблеми с контрола на сцеплението: |
| |
| |
| |
Трансмисията "изскача" от избраната позиция, превключва трудно или шумно или не се движи напред или назад | Има много възможни причини за тези неизправности, но само една от тях попада в полезрението на средния любител механик - нарушение на нивото на ATF. Проверете и, ако е необходимо, долейте/сменете течността (вижте глава Рутинна поддръжка на превозно средство). Във всички останали случаи автомобилът трябва да се закара за диагностика и възстановителен ремонт/смяна на трансмисия в автосервиз |