За да определите дали има искра, трябва да развиете свещта, да я поставите в съединителя на свещта и да я натиснете към маса. В този случай не дръжте с ръце свещта или проводника за високо напрежение, а използвайте изолирани скоби. Помощникът трябва да завърти двигателя със стартера.
Внимание: За да предотвратите повреда на каталитичния конвертор, не трябва да се впръсква бензин. За да направите това, трябва да премахнете релето на горивната помпа.
Внимание: Трябва да се внимава при работа с електронната система за запалване. За дизелов двигател трябва да се провери системата за предварително загряване и горивната система.
Ако двигателят започне да "чука"
Чукащите звуци от отделението на двигателя, които се увеличават по интензитет със загряването на маслото, са признак за дефектни лагери на двигателя.
Причини
Недостатъчно смазване поради твърде ниско ниво на маслото.
Навлизане на вода в маслото на двигателя поради издухано уплътнение на главата на цилиндъра.
Твърде високи обороти при студен двигател и следователно вискозно масло.
Разрушаване на масления филм върху части при високи температури на маслото, например поради неправилно избран вискозитет на маслото.
Какво да направите, ако лагерите на двигателя се повредят
На първо място, трябва да знаете, че най-често се повреждат биелните лагери. Ако сте успели да разпознаете повреда на лагера на ранен етап, тогава може би ще можете да се справите със смяната на лагерните втулки. Ето защо:
- Ако чуете резки удари от двигателното отделение, незабавно изключете двигателя и не го запалвайте отново! Освен че тропа често светва и индикатора за налягането на маслото.
- Изтеглете колата до сервиз.
- Ако двигателят е "по-млад" от 100 хиляди км, тогава може би ще бъде възможно да се премине с частичен ремонт.