Първоначално стартиране и отстраняване на грешки на двигателя след ремонт (BMW 7 Series E32)

Внимание: Когато стартирате двигателя за първи път, носете под ръка пожарогасител.

След като двигателят е монтиран в автомобила, проверете нивата на маслото и охлаждащата течност.

След като извадите свещите и изключите системата за запалване, завъртете коляновия вал, докато сензорът покаже налягане на маслото или лампата изгасне.

Завийте свещите, свържете проводниците към свещите и свържете системата за запалване.

Включете двигателя. Може да отнеме няколко минути горивната система да достигне нормално налягане, но като цяло двигателят трябва да стартира без много усилия,

Внимание: Ако двигателят се задейства обратно през тялото на дросела, проверете времето на вентила и времето на запалване.

След стартиране на двигателя трябва да се остави да загрее до нормална работна температура. Не позволявайте на двигателя да се ускори до максимална скорост на празен ход.

Докато двигателят загрява, внимателно проверете за течове на гориво, масло и охлаждаща течност. Ако по време на ремонта са били монтирани нов разпределителен вал и тласкачи, двигателят трябва да работи 15 минути при пълна скорост на празен ход, за да позволи на вала и тласкачите да се "наместят" (докато правите това, следете температурния манометър и не оставяйте двигателя да загрее). Изключете двигателя и проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност.

Карайте колата по път с минимален трафик, ускорете до 50 до 80 км/ч, след това оставете колата да намали до 50 км/ч при затворена газ. Повторете това 10-12 пъти. Това ще натовари буталните пръстени и те ще заемат правилната позиция спрямо стените на цилиндъра. Проверете отново за течове на масло и охлаждаща течност.



Първите 800 км карайте автомобила с умерена скорост и постоянно следете нивото на маслото. По време на периода на разработка разходът на масло може да бъде висок.

След около 900-1000 км пробег сменете маслото и филтъра.

През следващите няколкостотин километра шофирайте както обикновено.

След 3500 км отново смени маслото и филтъра и считай двигателя за счупен.

Живот на двигателя

Двигателите на BMW са известни със своята издръжливост. Така малката "шестица" може да измине 200 хиляди км без особени проблеми. Преди време тези двигатели често страдаха от напукване и повреда на цилиндровата глава, но днес това е нещо от миналото. Голям шестцилиндров двигател, ако не е претоварен, често ще измине повече от 250 хиляди км, без забележима загуба на мощност.

Като правило, дали една кола ще доживее до дълбока старост или преждевременно ще замине за другия свят, зависи от това как водачът се отнася към нея. Температурата на моторното масло в този случай е от голямо значение. Важно е да запомните, че докато индикаторът за температурата на охлаждащата течност сигнализира, че работната температура е достигната относително бързо, двигателното масло все още се нуждае от поне още 10 минути шофиране, за да започне да развива напълно своите смазочни свойства.

Затова не препоръчваме след няколко седмици шофиране на колата само на къси разстояния внезапно да ѝ давате пълна газ. По време на дълги периоди на празен ход и градско шофиране в горивните камери и по клапаните се образуват въглеродни отлагания, които трябва да се оставят постепенно да изгорят с увеличаване на натоварването. За да направите това, трябва да оставите маслото да се загрее до работна температура и да шофирате бързо, но избягвайте рязкото ускорение.

Относно оборотите на двигателя

Двигателят с вътрешно горене произвежда най-голямата си мощност при определена скорост, наречена номинална скорост на двигателя. Въпреки че мощността не се увеличава при по-високи обороти, превключването на по-висока предавка е по-лесно, което е важно за максималното ускорение. Когато шофирате тихо, трябва да поддържате двигателя в диапазона на максималния въртящ момент. По този начин можете да получите най-доброто сцепление.

Двигателят е с висока скорост. Факт е, че клапаните се задвижват от къси кобилици от горния разпределителен вал. В същото време масата на частите, извършващи възвратно-постъпателно движение, е малка, което позволява постигане на високи скорости на въртене, без да се притеснявате за задвижването на клапана.

Не бива обаче да шофирате дълго време на максимална скорост. За да се избегне претоварване на двигателя, допустимата скорост за шофиране на дълги разстояния е зададена на 200 об/мин под максималната. Това разумно ограничение значително увеличава експлоатационния живот на двигателя.

[Оригиналът се намира на интернет портала BMWMan]