Бутала и биели — монтаж и проверка на масления луфт на биелни лагери (BMW 7 Series E32)

Преди да монтирате буталата и биелите, стените на цилиндъра трябва да бъдат добре почистени, горният ръб на цилиндъра да бъде скосен и коляновият вал да бъде монтиран на място.

Свалете капака от свързващия прът #1 (те трябва да имат белези, направени по време на отстраняването). Избършете старите лагерни черупки в мотовилката и капачката на мотовилката с чиста кърпа без влакна.

Проверка на хлабината на маслото на биелния лагер

Почистете задната част на новата горна лагерна обвивка, след което я поставете на място в мотовилката. Уверете се, че ключът на лагера пасва във вдлъбнатината на свързващия прът. Не удряйте с чук корпуса на лагера и не драскайте повърхността на лагера. Все още не смазвайте лагера. Почистете задната част на втория лагер и го монтирайте в капачката на мотовилката. Уверете се, че ключът на вложката пасва във вдлъбнатината на капака и все още не смазвайте.

Разположете междините на пръстените около обиколката на буталото под ъгъл от 120°. Позицията на междините на пръстена може да се различава от необходимата позиция с не повече от 20°.



Поставете парче пластмасова или гумена тръба върху всеки болт с капачка на мотовилката.

Смажете буталото и пръстените с чисто двигателно масло и прикрепете компресора на пръстена към буталото. Полата трябва да се простира приблизително 6 мм, за да насочи буталото в цилиндъра. Пръстените трябва да бъдат компресирани така, че да са наравно с буталото.

Завъртете коляновия вал, докато шината на мотовилката № 1 е в долната мъртва точка. Нанесете слой моторно масло върху стените на цилиндъра.

С буталото, позиционирано така, че стрелката или жлебът в горната му част да сочи напред, внимателно поставете буталото в цилиндър № 1. Дъното на пръстеновидния компресор трябва да лежи върху цилиндровия блок.

Уверете се, че пръстеновидните компресори са в контакт с цилиндровия блок докрай.

Внимателно натиснете горната част на буталото с края на дървената дръжка на чука, като същевременно насочвате края на свързващия прът на място върху шийката на коляновия вал. Буталните пръстени могат да изскочат от компресионния инструмент точно преди да влязат в цилиндъра, така че трябва да приложите натиск отгоре върху инструмента. Работете бавно и ако почувствате съпротивление, когато буталото влезе в цилиндъра, спрете веднага. Открийте причината и я отстранете. В никакъв случай не натискайте силно буталото - можете да повредите пръстените и самото бутало.



След като буталото и биелата са монтирани, е необходимо да се провери размерът на хлабината на маслото на лагера на биелата, преди мотовилката да бъде окончателно завинтена на място.



Изрежете парче пластмасов пълнеж за хлабина с подходящ размер, малко по-къс от ширината на биелния лагер, и го поставете върху коляновия болт #1, успоредно на неговата ос.

Почистете повърхността на капачката на лагера на мотовилката, отстранете защитните тръби от болтовете на мотовилката и поставете капачката на мотовилката.

Поставете гайките и ги затегнете до необходимата стойност на въртящия момент на три етапа. Не въртете коляновия вал, докато правите това.

Развийте гайките и свалете капака на мотовилката, като внимавате да не повредите пластмасата.



Сравнете ширината на натрошената пластмаса, за да измерите празнината, със скалата на опаковката й, за да определите празнината. Сравнете получената стойност с техническите данни.

Ако хлабината не е в рамките на спецификацията, лагерните черупки може да са с грешен размер. Но преди да решите да смените лагерите, проверете дали мръсотия или масло не са попаднали между лагерите и биелата или капачката. Също така проверете диаметъра на шийката на вала. Ако ширината на пластмасата за измерване на празнината е различна в различните краища на лентата, шийката на вала може да е заострена и ще трябва да се шлайфа повторно.

Окончателна инсталация на мотовилката

Внимателно почистете всички следи от пластмаса за измерване на хлабина от шейната и повърхността на лагера, като внимавате да не надраскате лагера.

Уверете се, че повърхностите на лагерите са напълно чисти и нанесете равномерен слой грес върху двата лагера. Ще трябва да натиснете буталото в цилиндъра, за да получите достъп до лагера на мотовилката - не забравяйте първо да издърпате предпазните тръби над болтовете на мотовилката.

Поставете свързващия прът върху шийката на вала, отстранете защитните тръби от болтовете на капачката на мотовилката, поставете капачката и затегнете гайките на три етапа до необходимия момент на затягане.

Повторете горната процедура за останалите бутала и биели.

Проверете буталния възел.

След като всички бутала и биели са монтирани, завъртете коляновия вал на ръка няколко пъти и проверете за зацепване.

Проверете хлабината на мотовилката.

Сравнете измерената хлабина с техническите данни. Ако хлабината е била в нормата преди демонтажа и са използвани стари биели и колянов вал, то тя трябва да остане в нормата. Ако са монтирани нови биели или нов колянов вал, хлабината може да не е в рамките на нормата. В този случай е необходимо да се свалят биелите и да се занесат в цех за механична обработка.