Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Principal
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului
  • Pistonuri și biele — instalarea și verificarea jocului de ulei al rulmentului bielei

Pistonuri și biele — instalarea și verificarea jocului de ulei al rulmentului bielei (BMW 7 Series E32)

            0

Cuprins: Verificarea jocului de ulei al…↓ Instalarea finală a bielei ↓
Înainte de a instala pistoanele și bielele, pereții cilindrului trebuie curățați temeinic, marginea superioară a cilindrului trebuie să fie teșită și arborele cotit instalat pe loc.

Scoateți capacul de la biela #1 (ar trebui să aibă semne făcute în timpul îndepărtarii). Ștergeți carcasele vechi de rulmenți din biela și capacul bielei cu o cârpă curată, fără scame.

Elemente de biela
Elemente de biela
1 - capac de biela;
2 — căptușeli;
3 — biela.


Verificarea jocului de ulei al rulmentului bielei



Curățați partea din spate a noii carcase superioare a rulmentului, apoi așezați-o la loc în tija de legătură. Asigurați-vă că cheia de pe rulment se potrivește în locașul bielei. Nu loviți cu ciocanul lagărului și nu zgâriați suprafața rulmentului. Nu lubrifiați încă rulmentul. Curățați spatele celui de-al doilea rulment și instalați-l în capacul bielei. Asigurați-vă că cheia de pe inserție se potrivește în locașul din capac și nu aplicați încă unsoare.

Poziționați golurile inelelor în jurul circumferinței pistonului la un unghi de 120°. Poziția golurilor inelelor poate diferi de poziția necesară cu cel mult 20°.

Așezați o bucată de țeavă de plastic sau cauciuc peste fiecare șurub pentru capacul bielei.



Lubrifiați pistonul și inelele cu ulei de motor curat și atașați compresorul cu inele la piston. Fusta trebuie să se extindă cu aproximativ 6 mm pentru a ghida pistonul în cilindru. Inelele trebuie comprimate astfel încât să fie la nivel cu pistonul.

Rotiți arborele cotit până când tijele de biela nr. 1 se află în punctul mort inferior. Aplicați un strat de ulei de motor pe pereții cilindrului.

Cu pistonul poziționat astfel încât săgeata sau crestătura de pe partea de sus să fie îndreptată înainte, introduceți cu grijă pistonul în cilindrul nr. 1. Partea inferioară a compresorului inel trebuie să se sprijine pe blocul cilindrilor.

Asigurați-vă că compresoarele inelare intră în contact cu blocul cilindrilor.

Apăsați ușor partea superioară a pistonului cu capătul mânerului de lemn al ciocanului, în timp ce ghidați simultan capătul bielei în poziție pe suportul arborelui cotit. Inelele pistonului pot ieși din instrumentul de compresie chiar înainte de a intra în cilindru, așa că trebuie să aplicați presiune de sus pe unealta. Lucrați încet și dacă simțiți rezistență când pistonul intră în cilindru, opriți imediat. Aflați cauza și eliminați-o. Nu apăsați puternic pe piston în niciun caz - puteți deteriora inelele și pistonul în sine.

Apăsați ușor partea superioară a pistonului cu capătul mânerului de lemn al ciocanului, în timp ce…


După ce pistonul și biela sunt instalate, este necesar să se verifice dimensiunea jocului de ulei al rulmentului bielei înainte ca biela să fie înșurubată la loc.



Tăiați o bucată de material de umplutură din plastic de o dimensiune adecvată, puțin mai scurtă decât lățimea lagărului bielei și așezați-o pe pivotul #1, paralel cu axa acestuia.

Curățați suprafața capacului lagărului bielei, îndepărtați tuburile de protecție de pe șuruburile bielei și instalați capacul bielei.

Montați piulițele și strângeți-le la valoarea necesară a cuplului în trei etape. Nu rotiți arborele cotit în timp ce faceți acest lucru.

Deșurubați piulițele și scoateți capacul bielei, având grijă să nu deteriorați plasticul.

Deșurubați piulițele și scoateți capacul bielei, având grijă să nu deteriorați plasticul.


Comparați lățimea plasticului zdrobit pentru a măsura golul cu scara de pe ambalaj pentru a determina decalajul. Comparați valoarea obținută cu datele tehnice.

Dacă jocul nu se încadrează în specificații, carcasele rulmentului pot avea dimensiunea greșită. Dar înainte de a decide să înlocuiți rulmenții, verificați pentru a vedea dacă a pătruns murdărie sau ulei între rulmenți și biela sau capac. Verificați, de asemenea, diametrul tijei al arborelui. Dacă lățimea plasticului de măsurare a golului este diferită la diferite capete ale benzii, suportul arborelui poate fi conic și va trebui să fie recâștigat.



Instalarea finală a bielei



Curățați cu grijă toate urmele de plastic de măsurare a jocului de pe suport și suprafața lagărului, având grijă să nu zgâriați rulmentul.

Asigurați-vă că suprafețele rulmenților sunt complet curate și aplicați un strat uniform de grăsime pe ambii rulmenți. Va trebui să împingeți pistonul în cilindru pentru a avea acces la rulmentul bielei - nu uitați să trageți mai întâi tuburile de protecție peste șuruburile bielei.

Așezați biela pe suportul arborelui, îndepărtați tuburile de protecție din șuruburile capacului bielei, instalați capacul și strângeți piulițele în trei etape la cuplul de strângere necesar.

Repetați procedura de mai sus pentru pistoanele și bielele rămase.

Verificați ansamblul pistonului.

Odată ce toate pistoanele și bielele sunt instalate, rotiți arborele cotit cu mâna de mai multe ori și verificați legarea.

Verificați jocul bielei.

Comparați spațiul liber măsurat cu datele tehnice. Dacă spațiul liber era în normă înainte de demontare și s-au folosit vechile biele și arborele cotit, atunci ar trebui să rămână în normă. Dacă s-au instalat biele noi sau un arbore cotit nou, este posibil ca jocul să nu se încadreze în normă. În acest caz, este necesar să scoateți bielele și să le duceți la un atelier pentru prelucrare mecanică.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Sevastyanov Nikolai

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E32: Revizia motorului
Articole urmatoare

Inele de piston — instalare
Arborele cotit — Instalarea și verificarea jocului de ulei al…
Instrucțiuni generale pentru asamblarea motorului
Verificarea si repararea volantului
Lagăre principale și biele — inspecție
Pornirea inițială și depanarea motorului după reparație
Diagnosticarea defecțiunilor motorului


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Verificarea jocului dintre lagăre și fusele de biele arborelui cotit BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Verificarea jocului rulmentului roții din față BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Verificarea jocului dintre lagăre și fusele de biele arborelui cotit BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Verificarea jocului rulmentului roții BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Verificarea nivelului de ulei din cutia de viteze a punții spate și… BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea nivelului uleiului de motor și înlocuirea acestuia BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 38 + 27 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor M60/1, M60/2 (benzină)
  • Motor M62 (benzină)
  • Motor M57 (diesel)
  • Motor M67 (diesel)
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sisteme de aprindere și control
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automată
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat
  • Incalzire si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informații generale
  • Îngrijire și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatii minore la motor
  • Revizia motorului
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Angrenaj cardanic
  • Axa spate si arbori
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.