Suprafața de lucru poate fi prelucrată până la 26,6 mm, dar în general nu mai mult de 1,5 mm.
În cazuri rare, se produce deteriorarea inelului. Dacă este necesar, inelul dințat poate fi scos de pe volant. Pentru a face acest lucru, este necesar să găuriți o gaură între doi dinți și să tăiați jumperul rămas cu o daltă. Un inel nou trebuie încălzit la 250°C, pus pe volant și lăsat să se răcească încet în aer. Dacă nu aveți experiență în efectuarea acestui gen de lucrări și dispozitive pentru măsurarea exactă a temperaturii, este mai bine să lăsați această muncă pe seama specialiștilor. Dacă coroana, atunci când aterizează pe volant, o comprimă incorect, coroana trebuie îndepărtată, tăiată, așa cum este descris mai sus și instalați o alta nouă.
Volanul poate fi demontat fără a scoate motorul din vehicul dacă cutia de viteze și ambreiajul sunt scoase.
Unele modele cu transmisie manuală sunt echipate cu un volant cu două plăci cu amortizor de vibrații. Sarcina acestui dispozitiv este de a se asigura că vibrațiile de torsiune ale arborelui cotit, care apar în timpul fulgerelor în cilindri, nu sunt transmise transmisiei. Astfel, smuciturile rezultate din vibrații se sting.
Dispozitivul unui volant cu două discuri este următorul: partea din față a volantului este fixată rigid pe arborele cotit. Pe el este montat un amortizor de vibrații de torsiune, care este un sistem complex de amortizoare cu arc.
Pe acest amortizor de vibrații este fixată partea din spate a volantului, care asigură o legătură elastică între cele două părți ale volantului. Astfel, legătura dintre arborele cotit și ambreiajul montat pe spatele volantului devine elastică.