Cuprins: Verificarea lucrării ↓ Repara ↓
- Principal
- BMW 5 Series
- E28
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Verificarea funcționării și repararea dezghețatorului lunetei
Verificarea funcționării și repararea dezghețatorului lunetei (BMW 5 Series E28)
Dezghețatorul lunetei este format din mai multe elemente amplasate orizontal pe suprafața de sticlă.
Deteriorările minore ale elementului pot fi reparate fără a scoate geamul din spate.
1. Porniți contactul și degivrarea lunetei.
2. Așezați sonda pozitivă a voltmetrului pe elementul de încălzire cel mai aproape de sursa de alimentare.
3. Înfășurați o bucată de folie de aluminiu în jurul sondei negative a voltmetrului de pe partea pozitivă a celulei suspectate defectuoase și mutați încet sonda spre partea negativă a celulei. Urmăriți săgeata voltmetrului - când se mișcă de la punctul zero, elementul se rupe în acel punct.
Reparația se efectuează direct la fața locului folosind un kit de reparații recomandat special în acest scop, cum ar fi trusa de reparații BMW nr. 81 22 9 (sau echivalentul acestuia). Acest kit conține rășină epoxidică conductoare din plastic. Mai jos sunt instrucțiuni generale pentru acest tip de reparații; dacă instrucțiunile incluse cu trusa de reparații diferă de cele de mai jos, urmați instrucțiunile din kit.
1. Înainte de a începe repararea elementului, opriți-l și lăsați-l să se răcească câteva minute.
2. Slefuiti usor suprafata elementului folosind hartie abraziva fina, apoi curatati-o bine.
3. Folosiți bandă de mascare pentru a sigila zona de reparat, lăsând un spațiu liber pentru aplicarea rășinii epoxidice.
4. Amestecați bine rășina epoxidică conform instrucțiunilor de pe ambalaj.
5. Aplicați material epoxidic în golul rămas în banda adezivă, suprapunând zona nedeteriorată cu aproximativ 20 mm pe fiecare parte.
6. Lăsați zona reparată să se întărească timp de 24 de ore înainte de a îndepărta banda și de a utiliza dispozitivul de dezghețare a lunetei.
Deteriorările minore ale elementului pot fi reparate fără a scoate geamul din spate.
Verificarea lucrării
1. Porniți contactul și degivrarea lunetei.
2. Așezați sonda pozitivă a voltmetrului pe elementul de încălzire cel mai aproape de sursa de alimentare.
3. Înfășurați o bucată de folie de aluminiu în jurul sondei negative a voltmetrului de pe partea pozitivă a celulei suspectate defectuoase și mutați încet sonda spre partea negativă a celulei. Urmăriți săgeata voltmetrului - când se mișcă de la punctul zero, elementul se rupe în acel punct.
Repara
Reparația se efectuează direct la fața locului folosind un kit de reparații recomandat special în acest scop, cum ar fi trusa de reparații BMW nr. 81 22 9 (sau echivalentul acestuia). Acest kit conține rășină epoxidică conductoare din plastic. Mai jos sunt instrucțiuni generale pentru acest tip de reparații; dacă instrucțiunile incluse cu trusa de reparații diferă de cele de mai jos, urmați instrucțiunile din kit.
1. Înainte de a începe repararea elementului, opriți-l și lăsați-l să se răcească câteva minute.
2. Slefuiti usor suprafata elementului folosind hartie abraziva fina, apoi curatati-o bine.
3. Folosiți bandă de mascare pentru a sigila zona de reparat, lăsând un spațiu liber pentru aplicarea rășinii epoxidice.
4. Amestecați bine rășina epoxidică conform instrucțiunilor de pe ambalaj.
5. Aplicați material epoxidic în golul rămas în banda adezivă, suprapunând zona nedeteriorată cu aproximativ 20 mm pe fiecare parte.
6. Lăsați zona reparată să se întărească timp de 24 de ore înainte de a îndepărta banda și de a utiliza dispozitivul de dezghețare a lunetei.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E28: Echipamente și dispozitive
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Verificarea lunetei încălzite BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Verificarea nivelului si inlocuirea uleiului in transmisia automata BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Verificarea si repararea volantului BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Verificarea nivelului lichidului, controlul scurgerilor BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Aerisirea sistemului de răcire și verificarea scurgerilor (M54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea nivelului uleiului de motor și înlocuirea acestuia BMW X5 E53 (1999-2006)
Verificarea lunetei încălzite BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Verificarea nivelului si inlocuirea uleiului in transmisia automata BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Verificarea si repararea volantului BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Verificarea nivelului lichidului, controlul scurgerilor BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Aerisirea sistemului de răcire și verificarea scurgerilor (M54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea nivelului uleiului de motor și înlocuirea acestuia BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Organele de conducere
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Ștergătoare de parbriz
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Linie de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Ingrijire si vopsire auto
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Echipamente și dispozitive
- Starter și generator
- Circuite electrice
- Informații generale
- Operare și întreținere
- Specificații
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de alimentare Ecotronic
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze BMW 242/4
- Cutie de viteze Getrag 262/8
- Cutie de viteze Getrag 265/6
- Cutie automata
- Angrenaj cardanic
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
