Deteriorările minore ale elementului pot fi reparate fără a scoate geamul din spate.
Verificarea muncii
1. Porniți contactul și degivrarea lunetei.
2. Așezați cablul pozitiv al voltmetrului pe elementul de încălzire cel mai aproape de sursa de alimentare.
3. Înfășurați o bucată de folie de aluminiu în jurul sondei voltmetrului negativ pe partea pozitivă a celulei suspecte și mutați încet sonda spre partea negativă a voltmetrului. Urmați săgeata voltmetrului - atunci când se mișcă de la zero, există un gol în element în acest loc.
Reparație
Reparațiile se efectuează la fața locului folosind un kit de reparații recomandat special în acest scop, cum ar fi trusa de reparații BMW nr. 81 22 9 (sau echivalentul acestuia). Acest kit conține o rășină epoxidică conductoare din plastic. Următoarele sunt instrucțiuni generale pentru acest tip de reparații; dacă instrucțiunile incluse cu trusa de reparații diferă de cele enumerate mai jos, urmați instrucțiunile din kit.
1. Înainte de a repara un element, opriți-l și lăsați-l să se răcească câteva minute.
2. Slefuiți ușor suprafața elementului cu un șmirghel fin, apoi curățați-o bine.
3. Aplicați bandă adezivă pe zona de reparat, lăsând un spațiu pentru aplicarea epoxidului.
4. Amestecați bine epoxidul urmând instrucțiunile de pe ambalaj.
5. Aplicați epoxidic pe spațiul rămas în banda adezivă, suprapunând zona nedeteriorată cu aproximativ 20 mm pe fiecare parte.
6. Lăsați zona reparată să se usuce timp de 24 de ore înainte de a îndepărta banda și de a utiliza dispozitivul de dezghețare din spate.