Radna površina može se obraditi do 26,6 mm, ali općenito ne više od 1,5 mm.
U rijetkim slučajevima dolazi do oštećenja prstenastog zupčanika. Po potrebi se prstenasti zupčanik može skinuti sa zamašnjaka. Da biste to učinili, morate izbušiti rupu između dva zuba i rezati preostali skakač dlijetom. Novi prsten treba zagrijati na 250°C, staviti na zamašnjak i ostaviti da se polako ohladi na zraku. Ukoliko nemate iskustva u ovakvim poslovima i nemate uređaje za precizno mjerenje temperature, bolje je da ovaj posao prepustite stručnjacima. Ako se krunica ne zateže ispravno kada je postavljena na zamašnjak, krunicu treba ukloniti, izrezati kako je gore opisano i postaviti drugu.
Zamašnjak se može ukloniti bez skidanja motora s vozila ako se skinu mjenjač i spojka.
Neki modeli s ručnim mjenjačem opremljeni su zamašnjakom s dva diska s prigušivačem torzijskih vibracija. Svrha ovog uređaja je spriječiti da se torzijske vibracije koljenastog vratila, koje nastaju tijekom izgaranja u cilindrima, prenesu na prijenos. Na taj način se prigušuju trzaji koji nastaju uslijed vibracija.
Dizajn zamašnjaka s dvostrukim diskom je sljedeći: prednji dio zamašnjaka kruto je pričvršćen na radilicu vijcima. Opremljen je prigušivačem torzijskih vibracija, koji je složen sustav opružnih prigušivača.
Stražnji dio zamašnjaka je fiksiran na ovaj prigušivač vibracija, koji osigurava elastičnu vezu između dva dijela zamašnjaka. Tako veza između koljenastog vratila i spojke postavljene na stražnjoj strani zamašnjaka postaje elastična.