Provjerite ima li na bloku pukotina, korozije ili oštećenja navoja u rupama. Posebna radionica može provjeriti skrivene pukotine. Ako se pronađu nedostaci, uređaj se mora popraviti, a ako to nije moguće, zamijeniti.
Provjerite ima li na provrtima cilindara istrošenosti ili ogrebotina.
Izmjerite promjer svake rupe cilindra odmah ispod valjka, u sredini i na dnu.
Zatim izmjerite promjer svakog cilindra na istim točkama, ali duž osi radilice. Usporedi s tehničkim podacima.
Ako nema preciznih mjernih instrumenata, zazor između klipa i stijenke cilindra može se izmjeriti pipalom.
Mjerna mjerač mora biti umetnut između zida i jedne od potpornih površina klipa (pod kutom od 90° u odnosu na otvor klipnog prstena).
Klip mora kliziti duž cilindra (s umetnutom mjernom šipkom) pod umjerenim pritiskom.
Ako klip vrlo lako tone ili klizi kada je debljina mjerača jednaka maksimalnoj vrijednosti zazora, zazor je veći od dopuštene vrijednosti i potreban je novi klip. Ako je klip zaglavljen na dnu cilindra, ali se slobodno kreće na vrhu, cilindar je sužen. Ako se kod pomicanja pipa po krugu, pipa na nekim mjestima zaglavi, tada cilindar nije okrugao.
Ponovite ovu operaciju za preostale klipove i cilindre.
Ako su stijenke cilindra jako istrošene ili izgrebane, ili ako konusnost ili zaobljenost premašuju dopuštenu vrijednost (0,01 mm), blok se mora izbušiti i brusiti u radionici. Nakon bušenja potrebno je koristiti klipove i prstenove reparaturne (veće) veličine.
Ako su cilindri u zadovoljavajućem stanju, onda ih je dovoljno izbrusiti.
Ovaj članak temelji se na informacijama s web stranice «BMWman»