Uklonite sve tragove brtvila s bloka cilindra. Pazite da ne ogrebete površinu bloka.
Uklonite glavne kapice ležaja i izvucite školjke ležaja. Označite slušalice (iz kojeg cilindra, jesu li bili u poklopcu ili bloku cilindra) i stavite ih na stranu.
Izvucite sve navojne čepove kanala za ulje. Obično ne izlaze i moraju se bušiti. Rupe za sada začepite krpama, a kod montaže stavite nove čepove.
Blok cilindra obično se čisti parom u radionici, ali uz odgovarajuće mjere opreza, to se može učiniti kod kuće.
Nakon čišćenja parom, ponovno očistite sve rupe i kanale za ulje pomoću posebnih četkica. Ispirite kanale toplom vodom dok voda ne postane bistra. Temeljito osušite blok i obrišite sve obrađene površine uljem protiv korozije.
Ako blok nije previše prljav, možete ga očistiti vrućom vodom i sapunicom i tvrdom četkom. Bez obzira na metodu čišćenja, temeljito očistite sve rupe i prolaze za ulje, potpuno osušite blok i nanesite ulje na sve obrađene površine.
Provucite odgovarajuću slavinu kroz sve rupe s navojem kako biste uklonili koroziju, naslage i ostatke brtvila. Ako je moguće, nakon ovog postupka propuhnite rupe komprimiranim zrakom kako biste uklonili nastale sitne čestice.
Ugradite poklopce glavnih ležajeva i prstima zategnite vijke.
Nanesite brtvilo na nove čepove i ugradite ih u rupe. Umetnite čepove na mjesto pomoću čahure i čekića - vozite polako i zaustavite se kada čep bude poravnat s blokom. Uvjerite se da čepovi nisu nakošeni i da dobro pristaju.
Postavite čep na mjesto s čahurom koja je nešto manjeg promjera od čepa i čekića.
Nanesite brtvilo koje ne stvrdnjava na čepove za prolaz ulja i zavrnite ih u rupe u bloku. Provjerite jesu li dobro zategnuti.
Ako motor nećete odmah sastaviti, pokrijte ga plastičnom folijom kako biste ga održali čistim.