Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главна
  • BMW 7 серия
  • E32
  • Силовия агрегат
  • Основен ремонт на двигателя
  • Цилиндров блок — Почистване

Цилиндров блок — Почистване (BMW 7 Series E32)

            0

Голяма част от свещите в двигателя бяха силно корозирали по време на работа на двигателя. Поставете малко длето в единия край на щепсела и го набийте, докато другият край на щепсела стърчи достатъчно, за да бъде хванат с клещи и издърпан.

Използвайте скрепер, за да отстраните всички следи от уплътнителен материал от цилиндровия блок. Внимавайте да не надраскате повърхността на блока.

Свалете капачките на основните лагери и издърпайте черупките на лагерите. Етикетирайте вложките (от кой цилиндър, в капака ли са били или цилиндровия блок) и ги оставете настрана.

Отстранете всички пробки с резба на масления канал. Обикновено те не се развиват и трябва да се пробият. Засега запушете дупките с парцали и монтирайте нови тапи при сглобяването.

Блокът на двигателя обикновено се почиства с пара в сервиз, но с някои предпазни мерки това може да се направи у дома.

След почистване с пара почистете отново всички маслени отвори и канали със специални четки. Изплакнете каналите с топла вода, докато водата стане бистра. Изсушете блока старателно и избършете всички обработени повърхности с антикорозионно масло.

Ако блокът не е много мръсен, можете да го почистите с гореща сапунена вода и твърда четка. Независимо от метода на почистване, почистете старателно всички маслени отвори и канали, изсушете напълно блока и нанесете масло върху всички обработени повърхности.

Прекарайте кран с подходящ размер през всички отвори с резба, за да отстраните всякаква корозия, отлагания и остатъци от уплътнител. Ако е възможно, продухайте дупките със сгъстен въздух след тази операция, за да отстраните всякакви образували се малки частици.



Прекарайте кран с подходящ размер през всички отвори с резба, за да отстраните всякаква корозия,…


Поставете капачките на основните лагери и затегнете болтовете с пръсти.

Нанесете уплътнител върху новите тапи и ги монтирайте в отворите. Използвайте втулка и чук, за да поставите щепселите на място, като поставите бавно и спрете, когато щепселът се изравни с блока. Уверете се, че щепселите не са изкривени и са поставени правилно.

Натиснете щепсела на място с помощта на втулка с малко по-малък диаметър от щепсела и чук.

Натиснете щепсела на място с помощта на втулка с малко по-малък диаметър от щепсела и чук.


Нанесете невтвърдяващ уплътнител върху резбовите пробки на масления канал и ги завийте в отворите в блока. Уверете се, че са здраво затегнати.

Ако двигателят няма да бъде сглобен веднага, покрийте го с пластмасова обвивка, за да бъде чист.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Севастянов Николай

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E32: Основен ремонт на двигателя
Следващи статии

Колянов вал — Демонтаж
Бутала и биели — демонтаж
Цилиндрова глава — монтаж
Водачи на клапани — проверка и смяна
Клапанни легла — обработка
Цилиндров блок — проверка
Хонинговане на цилиндри
Бутала и биели — проверка
Колянов вал — проверка
Основни и биелни лагери — проверка


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Цилиндров блок/картер — почистване и проверка на състоянието BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Характеристики на цилиндровия блок BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Почистване на цилиндровия блок BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Блок на бордовата система за управление (OBCS) BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Диагностика и почистване на горивни инжектори BMW X3 Е83 (2003-2010)
Цилиндров блок — описание на конструкцията BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 48 + 40 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигател M62 (бензин)
  • Двигател M57 (дизелов)
  • Двигател M67 (дизелов)
  • Охладителна система
  • Захранваща система (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Системи за запалване и управление
  • Системи за зареждане и стартиране
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветление на автомобил
  • Отопление и климатизация
  • Принципни схеми
BMW E32 (1986-1994) 
  • Обща информация
  • Грижи и поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Малък ремонт на двигателя
  • Основен ремонт на двигателя
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос и валове
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Джанти и гуми
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.