Проверете главните и мотовилките за признаци на износване, драскотини, вдлъбнатини и пукнатини.
Разтрийте всяка шийка няколко пъти с медна монета. Ако върху гърлото останат следи от мед, то е твърде грубо и трябва да се шлифова отново.
Отстранете всички неравности от отворите за масло на вала с помощта на скрепер или пила.
Проверете вала за пукнатини или други повреди. В сервиза използвайте детектор за дефекти, за да проверите за скрити пукнатини.
Измерете с микрометър диаметъра на главните и биелните шийки на вала и сравнете резултатите с техническите данни. Чрез измерване на диаметъра в няколко точки по обиколката можете да определите дали има отклонение от закръглеността. Чрез измерване на диаметъра в различните краища на гърлото може да се определи неговата конусност.
Ако шийките на коляновия вал са повредени, износени, не са кръгли или имат конус, по-голям от допустимите стойности, валът трябва да се шлифова отново в сервиз. В този случай е необходимо да се използват лагерни черупки с ремонтен размер.
Проверете шийките на масленото уплътнение в двата края на коляновия вал за признаци на износване или повреда. Ако уплътнението е образувало жлеб на гърлото, новото уплътнение може да протече. В някои случаи гърлото може да бъде ремонтирано чрез натискане на тънка втулка в жлеба. Ако ремонтът не е възможен, коляновият вал трябва да се смени. Проверете черупките на биелата и основните лагери.
Оригиналната версия е на портала www.bmwman.ru