Проверете блока за пукнатини и корозия, повреда на резбите в отворите. В специален сервиз можете да проверите за скрити пукнатини. Ако се открият дефекти, тогава устройството трябва да бъде ремонтирано, а ако това не е възможно, то трябва да бъде заменено.
Проверете отворите на цилиндрите за износване или драскотини.
Измерете диаметъра на всеки отвор на цилиндър точно под ролката, в центъра и близо до дъното.
След това измерете диаметъра на всеки цилиндър в същите точки, но по протежение на оста на коляновия вал. Сравнете с технически данни.
Ако няма точни измервателни инструменти, разстоянието между буталото и стената на цилиндъра може да се измери с щуп.
Сензорът трябва да се постави между стената и една от опорните повърхности на буталото (под ъгъл от 90° спрямо отвора на буталния пръстен).
Буталото трябва да се плъзга по цилиндъра (с поставен щуп) при умерено налягане.
Ако при щуп, равен на границата на празнината, буталото се повреди или се плъзга много лесно, междината е твърде голяма и е необходимо ново бутало. Ако буталото е заседнало в долната част на цилиндъра, но се движи свободно в горната част, цилиндърът има конус. Ако при движение на сондата около кръга, сондата се заклещи на някои места, тогава цилиндърът има отклонение от закръглеността.
Повторете тази операция за останалите бутала и цилиндри.
Ако стените на цилиндъра са силно износени или надраскани, степента на конусност или закръгленост надвишава допустимото (0,01 mm), е необходимо блокът да се пробие и хонингова в сервиза. След пробиване е необходимо да се използват бутала и пръстени с ремонтен (по-голям) размер.
Ако цилиндрите са в задоволително състояние, тогава е достатъчно да ги хонинговате.