Проверете блока за пукнатини, корозия или повреда на резбите в отворите. Специален сервиз може да провери за скрити пукнатини. Ако се открият дефекти, устройството трябва да бъде ремонтирано, а ако това не е възможно, сменено.
Проверете отворите на цилиндъра за износване или драскотини.
Измерете диаметъра на всеки отвор на цилиндър точно под ролката, в центъра и на дъното.
След това измерете диаметъра на всеки цилиндър в същите точки, но по протежение на оста на коляновия вал. Сравнете с технически данни.
Ако няма точни измервателни уреди, хлабината между буталото и стената на цилиндъра може да се измери с щуп.
Манометърът трябва да се постави между стената и една от опорните повърхности на буталото (под ъгъл от 90° спрямо отвора на буталния пръстен).
Буталото трябва да се плъзга по цилиндъра (с поставена измервателна пръчка) под умерен натиск.
Ако буталото потъва или се плъзга много лесно, когато дебелината на щупа е равна на максималната стойност на хлабината, хлабината е по-голяма от допустимата стойност и е необходимо ново бутало. Ако буталото е заседнало в долната част на цилиндъра, но се движи свободно в горната част, цилиндърът е конусен. Ако при движение на щупа в кръг, щупът засяда на някои места, значи цилиндърът не е кръгъл.
Повторете тази операция за останалите бутала и цилиндри.
Ако стените на цилиндъра са силно износени или надраскани, или конусността или закръглеността надвишава допустимата стойност (0,01 mm), блокът трябва да бъде пробит и шлифован в сервиз. След пробиване е необходимо да се използват бутала и пръстени с ремонтен (по-голям) размер.
Ако цилиндрите са в задоволително състояние, тогава е достатъчно да ги усъвършенствате.