Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главна
  • BMW 7 серия
  • E32
  • Силовия агрегат
  • Основен ремонт на двигателя
  • Водачи на клапани — проверка и смяна

Водачи на клапани — проверка и смяна (BMW 7 Series E32)

            0

Когато извършвате възстановителни работи на цилиндрова глава с изтичащи клапани, не е достатъчно да третирате клапаните и леглата на клапаните или да ги смените. Много е важно да проверите водачите на клапаните за износване. Проверката на двигателите на автомобили с голям пробег е особено важна. Износените водачи на клапаните не осигуряват равномерно залягане на клапаните и причиняват увеличен разход на масло. Ако износването е много значително, водещите втулки трябва да се сменят в сервиз.

Свалете клапана.

Отстранете всички отлагания от водещата втулка с помощта на фино шило.

Поставете новия клапан от страната на горивната камера. Краят на стеблото на клапана трябва да бъде покрит с водеща втулка.

Проверете хлабината, като разклатите вентила напред-назад.

Проверете хлабината, като разклатите вентила напред-назад.


За да проверите, приложете стоманена линийка или индикатор за циферблат към пластината на клапана. Разстоянието не трябва да надвишава 0,5 mm.

Ако хлабината е твърде голяма, можете да завъртите водещите втулки и да инсталирате клапани с ремонтен размер с увеличен диаметър на стеблото.

Внимание: Ако направляващите втулки са обърнати или сменени, леглото на клапана също трябва да бъде обработено.




Ако водещите втулки са толкова износени, че вече не могат да се обработват, сменете ги.

Избутайте с помощта на дорник на преса към горивната камера.

Загрейте главата на цилиндъра до 50°C и охладете новите водачи до -15°.

Монтирайте водещите втулки върху пресата с помощта на дорник. Размер А трябва да бъде 13,5 mm.

Монтирайте водещите втулки върху пресата с помощта на дорник. Размер А трябва да бъде 13,5 mm.


След пресоване отворът на водещата втулка трябва да се разшири до необходимата стойност.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Севастянов Николай

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E32: Основен ремонт на двигателя
Следващи статии

Клапанни легла — обработка
Притискащи клапани
Цилиндрова глава
Цилиндрова глава — почистване и проверка
Цилиндрова глава — демонтаж
Цилиндрова глава — монтаж
Бутала и биели — демонтаж
Колянов вал — Демонтаж
Цилиндров блок — Почистване
Цилиндров блок — проверка


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Проверка на нивото и смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Смяна на запалителни свещи/проверка на електрически връзки BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Проверка на състоянието и смяна на маркучите на двигателното отделение BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Проверка на вакуумните и атмосферните клапани BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Смяна на колело BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка и смяна на запалителни свещи BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 36 + 29 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигател M62 (бензин)
  • Двигател M57 (дизелов)
  • Двигател M67 (дизелов)
  • Охладителна система
  • Захранваща система (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Системи за запалване и управление
  • Системи за зареждане и стартиране
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветление на автомобил
  • Отопление и климатизация
  • Принципни схеми
BMW E32 (1986-1994) 
  • Обща информация
  • Грижи и поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Малък ремонт на двигателя
  • Основен ремонт на двигателя
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос и валове
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Джанти и гуми
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.