Два пъти годишно или на всеки 10 000 км, което от двете настъпи първо.
Маркучите на климатика трябва да се сменят от търговец или специализиран сервиз, който разполага с оборудване за безопасно освобождаване на налягането в системата. Никога не разкачвайте маркучите на системата и не отстранявайте компоненти, без първо да освободите налягането.
Обща информация
Излагането на високи температури в двигателното отделение води до постепенна повреда на гумените и пластмасови маркучи, използвани в различни системи. Маркучите трябва да се проверяват редовно за пукнатини, разхлабени скоби, втвърдяване на материалите и признаци на течове.
За маркучи за охлаждаща течност вижте раздел Проверка на функцията на охлаждащата течност, а за спирачни маркучи вижте раздел Проверка на спирачната система.
Повечето маркучи (но не всички) са прикрепени със скоби. Когато се използват скоби, проверете дали са здраво закрепени, за да се уверите, че няма течове. Ако не се използват скоби, уверете се, че маркучът при свързването към фитинга не е надут и/или втвърден, позволявайки изтичане.
Вакуумни маркучи
Обикновено вакуумните маркучи, особено тези, използвани в системи за контрол на емисиите, са цветно кодирани или имат вложки с цветни ленти.
Различните системи изискват използването на маркучи с различна дебелина на стената, топлоустойчивост и различна устойчивост на срутване. Когато сменяте маркучите, уверете се, че материалът на новия маркуч съвпада с материала на стария.
Често единственият надежден начин да проверите състоянието на маркуча е да го премахнете напълно от автомобила. Когато отстранявате повече от един маркуч, уверете се, че маркучите и фитингите са ясно маркирани, за да се осигури правилен монтаж.
Когато проверявате вакуумните маркучи, не забравяйте да проверите и Т-образните пластмасови връзки. Проверете ги за пукнатини, които могат да причинят течове.
За да проверите за изтичане на вакуум, можете да използвате малко парче вакуумен маркуч като стетоскоп. Дръжте единия край на маркуча до ухото си и слушайте всички вакуумни маркучи и връзки с другия край за характерно съскане, което показва изтичане на вакуум.
Когато използвате стетоскоп като този, внимавайте да не влезете в контакт с движещи се части в отделението на двигателя, като задвижващ ремък, охлаждащ вентилатор и др.).
Маркучи за гориво
Трябва да се спазват определени предпазни мерки при проверка или обслужване на компоненти на горивната система. Извършвайте всички работи в добре проветриво помещение, не позволявайте открит пламък (например запалени цигари) или електрически крушки, които не са защитени с абажур, да се приближават до работното място. Разлятото гориво трябва незабавно да се събере с парцали, които след това да се поставят на място, където е невъзможно самозапалване. Ако горивото влезе в контакт с кожата, незабавно измийте обилно със сапун и вода. Когато работите по горивната система, носете предпазни очила и винаги носете под ръка пожарогасител.
Маркучите за гориво обикновено са под налягане, така че когато ги разкачате, бъдете готови горивото да се разпръсне и да трябва да бъде събрано.
При превозни средства, оборудвани със система за впръскване на гориво, системата трябва да се разхерметизира преди обслужване на горивопроводите. Обърнете се към глава Захранваща система за инструкции.
Проверете всички гумени маркучи за гориво за признаци на износване. Обърнете специално внимание на завоите и пред фитингите, като връзката между маркуча и горивната помпа или филтъра, където могат да се образуват пукнатини.
Използвайте само висококачествени маркучи за гориво. Никога и при никакви обстоятелства не използвайте неусилени вакуумни маркучи, прозрачни пластмасови тръби или маркучи за вода като гориво.
Лентовите скоби обикновено се използват за закрепване на маркучите за гориво. Тези скоби разхлабват напрежението с течение на времето и могат да "изскочат", когато се отстранят. Когато сменяте маркучи, сменете тези скоби с винтови скоби.
Метални линии
Секции от метални тръби често се вкарват между горивната помпа и системата за впръскване на гориво. Проверете внимателно тези тръби за вдлъбнатини, усуквания или пукнатини.
Ако трябва да се смени секция от метална линия, използвайте само безшевни стоманени тръби медните и алуминиевите тръби не са достатъчно здрави, за да издържат на вибрациите, причинени от двигателя.
Проверете металните спирачни тръбопроводи там, където се свързват с главния цилиндър и с изравнителя на налягането или ABS (ако има) за пукнатини или разхлабени фитинги. Всеки признак на изтичане на спирачна течност изисква незабавен основен ремонт на цялата спирачна система.
Маркучи за сервоуправление
Проверете маркучите на кормилното управление за признаци на изтичане на течност, разхлабени фитинги и износени скоби. Течащите маркучи и износените скоби трябва да се сменят.