Два пъти годишно или на всеки 10 000 км, което от двете настъпи първо.
Двигателят трябва да бъде загрят до нормална работна температура, с правилно настроен момент на запалване и регулирани хлабини на клапаните (където могат да се регулират). Въздушният филтър трябва да е в добро състояние и всички електрически компоненти (включително климатичната система, ако има такава) трябва да са изключени.
Карбуратор
1. Свържете тахометър и анализатор на отработените газове (CO метър) към двигателя.
2. Пуснете двигателя на празен ход.
3. Проверете дали скоростта на празен ход е в съответствие със стойностите, дадени в Таблица с размери и данни за настройка в края на ръководството. Регулирането е възможно само на карбуратор тип 2V4. Завъртете винта за регулиране на скоростта на празен ход, докато достигнете желаната стойност.
4. Ако скоростта на празен ход на карбуратора 2V4 е под нормалната и окабеляването на карбуратора не е повредено никъде, можете да инсталирате съпротивление в контролния контур. Тази процедура е задължение на сервизния отдел на дилъра на BMW.
5. Проверете показанията на измервателния уред за CO със стойностите, дадени в Таблицата с размери и данни за настройка в края на Ръководството. Ако не съвпадат, завъртете винта за настройка на сместа (2), докато съвпаднат.
L-Jetronic
1. Свържете оборотомера и CO метъра към двигателя. Механиците на BMW използват специален тестер за CO, чиято сонда е монтирана в изпускателната тръба, но можете да използвате обикновен тестер, който се поставя в изпускателната тръба. Обърнете внимание обаче, че при модели с каталитичен конвертор (конвертор на отработени газове) на изпускателната тръба не може да се получи правилно отчитане на CO.
2. Пуснете двигателя на празен ход.
3. Проверете дали скоростта на празен ход е в съответствие със стойностите, дадени в Таблица с размери и данни за настройка в края на ръководството. Ако не, отстранете защитната тапа от корпуса на дросела и завъртете винта за регулиране на оборотите на празен ход, докато достигнете желаната стойност.
4. Проверете показанията на измервателя на CO със стойностите, дадени в Таблица с размери и данни за настройка в края на ръководството. Винтът за контрол на сместа се намира на дебитомера и може да е необходим специален инструмент (BMW № 13 1 060) за настройка.
Motronic
1. Свържете оборотомера и CO метъра към двигателя. Механиците на BMW използват специален тестер за CO, чиято сонда е монтирана в изпускателната тръба, но можете да използвате обикновен тестер, който се поставя в изпускателната тръба. Обърнете внимание обаче, че при модели с каталитичен конвертор (конвертор на отработени газове) на изпускателната тръба не може да се получи правилно отчитане на CO.
2. Не е възможно ръчно регулиране на оборотите на празен ход, тъй като вентилът за стабилизиране на въздуха на празен ход се задейства от електронния блок за управление. Ако при нормална работна температура на двигателя скоростта на празен ход не съответства на стойностите, посочени в Таблицата с размери и настройки в края на ръководството, проверете системата за всмукване на въздух за течове, както и работата на стабилизиращия въздушен клапан (вижте Глава Захранваща система).
3. Проверете показанията на измервателния уред за CO със стойностите, дадени в Таблица с размери и данни за настройка в края на Ръководството. Ако е необходима настройка, извадете щепсела от разходомера за въздух...
...и завъртете регулиращия винт до желаната стойност (при някои модели може да е необходим шестостенен ключ). Накрая поставете нова защитна тапа.