Dwa razy w roku lub co 10 000 km (co jest pierwsze).
Silnik musi być rozgrzany do normalnej temperatury roboczej, przy prawidłowym ustawieniu zapłonu i wyregulowaniu luzów zaworowych (gdzie są regulowane). Filtr powietrza i wszystkie elementy elektryczne muszą być w dobrym stanie (łącznie z systemem klimatyzacji, jeśli jest dostępny) musi być wyłączony.
Gaźnik
1. Podłącz obrotomierz i analizator spalin (Miernik CO) do silnika.
2. Uruchom silnik na biegu jałowym.
3. Sprawdź, czy prędkość obrotowa biegu jałowego mieści się w wartościach określonych w Tabela rozmiarów i dane dotyczące regulacji na końcu Przewodnika. Regulacja jest możliwa tylko na gaźniku typu 2V4. Obracaj śrubą regulacji prędkości biegu jałowego, aż do uzyskania żądanej wartości.
4. Jeśli obroty biegu jałowego na gaźniku 2V4 są poniżej normy, a okablowanie gaźnika nie jest nigdzie uszkodzone, można zainstalować opór w pętli sterowania. Za tę procedurę odpowiada dział serwisowy dealera BMW.
5. Sprawdzić wskazania miernika CO z podanymi w Tabela rozmiarów i dane dotyczące regulacji na końcu Przewodnika po wartościach. Jeśli nie pasują, przekręć śrubę regulacji składu mieszanki (2) dopóki nie będą pasować.
L-Jetronic
1. Podłącz obrotomierz i miernik CO do silnika. Mechanicy BMW używają specjalnego testera CO, którego sonda jest zainstalowana w rurze wydechowej, ale można użyć zwykłego testera, który jest wkładany do rury wydechowej. Należy jednak pamiętać, że w modelach z katalizatorem (konwerter spalin) nie można uzyskać prawidłowego odczytu CO z rury wydechowej.
2. Uruchom silnik na biegu jałowym.
3. Sprawdź, czy prędkość obrotowa biegu jałowego mieści się w wartościach określonych w Tabela rozmiarów i dane dotyczące regulacji na końcu Przewodnika. Jeśli nie, wyjmij zaślepkę ochronną z obudowy ssania i obracaj śrubą regulacji obrotów biegu jałowego, aż do uzyskania żądanej wartości.
4. Sprawdzić wskazania miernika CO z podanymi w Tabela rozmiarów i dane dotyczące regulacji na końcu Przewodnika po wartościach. Śruba regulacji mieszanki znajduje się na przepływomierzu powietrza i może wymagać specjalnego narzędzia do regulacji (BMW № 13 1 060).
Motronic
1. Podłącz obrotomierz i miernik CO do silnika. Mechanicy BMW używają specjalnego testera CO, którego sonda jest zainstalowana w rurze wydechowej, ale można użyć zwykłego testera, który jest wkładany do rury wydechowej. Należy jednak pamiętać, że w modelach z katalizatorem (konwerter spalin) nie można uzyskać prawidłowego odczytu CO z rury wydechowej.
2. Ręczna regulacja obrotów biegu jałowego nie jest możliwa, ponieważ zawór stabilizacji powietrza biegu jałowego jest uruchamiany przez elektroniczną jednostkę sterującą. Jeżeli przy normalnej temperaturze roboczej silnika prędkość obrotowa biegu jałowego nie jest taka, jak podano w pkt Tabela rozmiarów i dane dotyczące regulacji na końcu instrukcji wartości sprawdź szczelność układu dolotowego powietrza, a także działanie zaworu powietrza stabilizującego (patrz rozdział Układ zasilania).
3. Sprawdzić wskazania miernika CO z podanymi w Tabela rozmiarów i dane dotyczące regulacji na końcu Przewodnika po wartościach. Jeśli wymagana jest regulacja, wyjmij wtyczkę z przepływomierza powietrza...
...i obracać śrubą regulacyjną aż do uzyskania wymaganej wartości (niektóre modele mogą wymagać klucza imbusowego). Na koniec zainstaluj nową zaślepkę ochronną.