Два пута годишње или сваких 10.000 км (шта је прво).
Мотор мора бити загрејан до нормалне радне температуре, са исправним временом паљења и подешеним зазорима вентила (где су регулисани). Филтер за ваздух мора бити у добром стању и све електричне компоненте (укључујући систем климатизације, где је доступан) мора бити искључен.
Карбуратор
1. Повежите тахометар и анализатор издувних гасова (ЦО метер) до мотора.
2. Пустите мотор да ради у празном ходу.
3. Проверите да ли је број обртаја у празном ходу унутар вредности наведених у Табела величина и података о подешавању на крају Водича. Подешавање је могуће само на карбуратору типа 2В4. Окрените завртањ за подешавање брзине у празном ходу док се не постигне жељена вредност.
4. Ако је брзина у празном ходу на карбуратору 2В4 испод нормалне, а ожичење карбуратора нигде није оштећено, можете уградити отпор у контролну петљу. За овај поступак одговоран је сервис БМВ дилера.
5. Проверите очитавања ЦО мерача са онима датим у Табела величина и података о подешавању на крају Водича за вредности. Ако се не поклапају, окрените завртањ за подешавање смеше (2) док се не поклапају.
L-Jetronic
1. Повежите тахометар и ЦО мерач на мотор. БМВ механичари користе посебан ЦО тестер, чија је сонда уграђена у издувну цев, али можете користити обичан тестер који се убацује у издувну цев. Међутим, имајте на уму да на моделима са катализатором (издувни претварач) не може се добити тачно очитавање ЦО из издувне цеви.
2. Пустите мотор да ради у празном ходу.
3. Проверите да ли је број обртаја у празном ходу унутар вредности наведених у Табела величина и података о подешавању на крају Водича. Ако није, уклоните заштитни утикач са кућишта пригушнице и окрените завртањ за подешавање брзине у празном ходу док се не постигне жељена вредност.
4. Проверите очитавања ЦО мерача са онима датим у Табела величина и података о подешавању на крају Водича за вредности. Контролни завртањ мешавине налази се на мерачу протока ваздуха и може захтевати посебан алат за подешавање (BMW № 13 1 060).
Motronic
1. Повежите тахометар и ЦО мерач на мотор. БМВ механичари користе посебан ЦО тестер, чија је сонда уграђена у издувну цев, али можете користити обичан тестер који се убацује у издувну цев. Међутим, имајте на уму да на моделима са катализатором (издувни претварач) не може се добити тачно очитавање ЦО из издувне цеви.
2. Није могуће ручно подесити брзину празног хода, пошто се вентил за стабилизацију ваздуха у празном ходу покреће помоћу електронске контролне јединице. Ако, при нормалној радној температури мотора, број обртаја у празном ходу није онако како је наведено у Табела величина и података о подешавању на крају ручних вредности проверите да ли систем за усис ваздуха не цури, као и рад стабилизационог ваздушног вентила (види поглавље Систем снабдевања).
3. Проверите очитавања ЦО мерача са онима датим у Табела величина и података о подешавању на крају Водича за вредности. Ако је потребно подешавање, уклоните утикач из мерача протока ваздуха...
...и окрећите завртањ за подешавање док се не добије потребна вредност (неким моделима може бити потребан шестоугаони кључ). На крају, поставите нови заштитни утикач.