Провера и подешавање броја обртаја мотора у празном ходу и нивоа ЦО (BMW 5 Series E28)

Двапут годишње или на сваких 10.000 км (шта год дође пре).

Мотор мора бити загрејан до нормалне радне температуре, са правилно подешеним временом паљења и подешеним зазорима вентила (где је подесиво). Филтер за ваздух мора бити у добром стању и све електричне компоненте (укључујући систем за климатизацију, ако постоји) морају бити искључене.

Карбуратор

1. Повежите тахометар и анализатор издувних гасова (мерач ЦО) на мотор.

2. Покрените мотор у празном ходу.



3. Проверите да ли број обртаја у празном ходу одговара вредностима наведеним у Табела величина и података о подешавању на крају Водича. Подешавање је могуће само на карбуратору типа 2Б4. Окрените завртањ за подешавање брзине у празном ходу док се не постигне жељена вредност.

4. Ако је број обртаја у празном ходу на карбуратору 2Б4 испод нормале, а ожичење карбуратора нигде није оштећено, можете уградити отпорник у контролно коло. За овај поступак одговоран је сервис дилера BMW.



5. Упоредите очитавања мерача ЦО са онима датим у Табела величина и података о подешавању на крају Водича за вредности. Ако се не поклапају, окрените завртањ за подешавање смеше (2) док се не поклапају.

L-Jetronic

1. Повежите тахометар и ЦО мерач на мотор. Механика BMW користите посебан тестер ЦО, чија је сонда уграђена у цевовод издувног система, али можете користити обичан тестер који се убацује у издувну цев. Међутим, имајте на уму да на моделима са катализатором (конвертором издувних гасова) на издувној цеви није могуће добити тачна очитавања ЦО.

2. Покрените мотор у празном ходу.

3. Проверите да ли број обртаја у празном ходу одговара вредностима наведеним у Табела величина и података о подешавању на крају Водича. Ако није, уклоните заштитни утикач са кућишта пригушнице и окрените завртањ за подешавање брзине у празном ходу док се не постигне жељена вредност.

4. Упоредите очитавања мерача ЦО са онима датим у Табела величина и података о подешавању на крају Водича за вредности. Контролни завртањ мешавине налази се на мерачу протока ваздуха и може захтевати посебан алат за подешавање (BMW № 13 1 060).

Motronic

1. Повежите тахометар и ЦО мерач на мотор. Механика BMW користите посебан тестер ЦО, чија је сонда уграђена у цевовод издувног система, али можете користити обичан тестер који се убацује у издувну цев. Међутим, имајте на уму да на моделима са катализатором (конвертором издувних гасова) на издувној цеви није могуће добити тачна очитавања ЦО.

2. Није могуће ручно подесити брзину празног хода, пошто се пнеуматски вентил за стабилизацију броја обртаја у празном ходу покреће електронском контролном јединицом. Ако, при нормалној радној температури мотора, број обртаја у празном ходу не одговара вредностима наведеним у Табела величина и података о подешавању на крају ручних вредности проверите да ли систем за усис ваздуха не цури, као и рад стабилизационог пнеуматског вентила (погледајте поглавље Систем напајања).





3. Упоредите очитавања мерача ЦО са онима датим у Табела величина и података о подешавању на крају Водича за вредности. Ако је потребно подешавање, уклоните утикач из мерача протока ваздуха...



...и окрећите завртањ за подешавање док се не добије жељена вредност (неки модели могу захтевати имбус кључ). На крају, инсталирајте нови заштитни утикач.

(Чланак је копиран са онлајн ресурса: «BMWMan»)