Двапут годишње или на сваких 10.000 км (шта год дође пре).
Повремено проверавајте ниво течности у серво управљачу да бисте избегли проблеме при руковању возилом као што је оштећење пумпе управљача. Поступите на следећи начин.
Не држите волан окренут скроз на једну или другу страну дуже од пет секунди. Ово може оштетити пумпу управљача.
На неким моделима, резервоар серво управљача се налази на левој страни моторног простора и има поклопац на навој са уграђеном шипком. Други модели користе систем серво управљача и вакуумски појачивач који деле заједнички резервоар који се налази у десном задњем углу моторног простора.
1. Паркирајте возило на равној површини и повуците паркирну кочницу.
2. На моделима са уграђеном мерном шипком, покрените мотор и загрејте га до нормалне температуре. Када мотор ради у празном ходу, окрените волан од блокаде до блокаде неколико пута да бисте избацили ваздух из система управљања. Угасите мотор, уклоните поклопац резервоара окретањем у смеру супротном од казаљке на сату, обришите мерну шипку и затворите поклопац. Поново отворите поклопац и проверите ниво течности. Требало би да буде између две ознаке.
3. На моделима са вакуумским серво управљачем, притисните педалу кочнице десет пута или док не почне да се "опире". Отпустите матицу, уклоните поклопац и уверите се да ниво течности није нижи од 6,0 мм од врха резервоара.
4. Додајте течност у малим дозама док не достигне жељени ниво.
Не дозволите да течност прелије. Ако се то деси, уклоните вишак чистим шприцем. Затворите поклопац.
5. Ако је потребно често допуњавање течности, проверите црева и прикључке серво управљача на знаке хабања и цурења (погледајте одељак Провера стања и замена црева у моторном простору).
6. Проверите стање и затегнутост погонског ремена (погледајте одељак Провера стања, подешавање затезања и замена погонских каишева).