Два пута годишње или сваких 10.000 км (шта је прво).
Повремено проверавајте ниво течности у систему серво управљача да бисте избегли проблеме са управљањем возилом, као што је оштећење пумпе управљача. Поступите на следећи начин.
Не држите волан потпуно окренут ни у једном смеру дуже од пет секунди. Ово може оштетити пумпу управљача.
На неким моделима резервоар серво управљача се налази на левој страни моторног простора и има поклопац са навојем са уграђеном мерном сондом. На другим моделима се користе систем хидрауличног појачавача и вакуумски појачивач, који имају један заједнички резервоар који се налази у десном задњем углу моторног простора.
1. Паркирајте своје возило на равном терену и повуците паркирну кочницу.
2. На моделима са уграђеном мерном шипком, покрените мотор и загрејте га до нормалне температуре. Када мотор ради у празном ходу, окрените волан од блокаде до блокаде неколико пута да бисте избацили ваздух из система управљања. Зауставите мотор, уклоните поклопац резервоара окретањем у смеру супротном од казаљке на сату, обришите мерну шипку и затворите поклопац. Поново отворите поклопац и проверите ниво течности. Требало би да буде између две ознаке.
3. На моделима са хидрауличним појачивачем, притисните педалу кочнице десет пута или док не почне да «одолети». Отпустите матицу, уклоните поклопац и уверите се да ниво течности није нижи од 6,0 мм од врха резервоара.
4. Додајте течност у малим дозама док не достигне жељени ниво.
Немојте препунити течност. Ако се то деси, уклоните вишак чистим шприцем. Затворите поклопац.
5. Ако је потребно често допуњавање, проверите црева и прикључке серво управљача на знаке хабања и цурења (види одељак Провера стања и замена црева погонског одељка).
6. Проверите стање и затегнутост погонског ремена (види одељак Провера стања, подешавање затезања и замена погонских каишева).