Два разы на год ці кожныя 10 000 км прабегу (што наступіць раней).
Перыядычна правярайце ўзровень вадкасці ў сістэме гідраўзмацнення руля ў пазбяганне ўзнікнення праблем з кіраваннем аўтамабіля, такіх, як пашкоджанне рулявой помпы. Дзейнічайце наступным чынам.
Не ўтрымлівайце рулявое кола павернутым да ўпора ў той ці іншы бок больш за пяць секунд. Гэта можа вывесці са строю рулявую помпу.
На некаторых мадэлях рэзервуар сістэмы гідраўзмацнення руля размешчаны ў левай частцы рухальнага адсека і мае якая адкручваецца вечка з уманціраваным у яе вымяральным мацам. На іншых мадэлях выкарыстоўваецца сістэма гідраўзмацнення і вакуумны ўзмацняльнік, якія маюць адзін агульны рэзервуар, размешчаны ў правым заднім куце рухальнага адсека.
1. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай пляцоўцы і ўзвядзіце стаяначны тормаз.
2. На мадэлях з убудаваным мацам запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай тэмпературы. З рухавіком на халастым ходу звярніце рулявое кола ад упора да ўпора некалькі разоў, каб выдаліць паветра з сістэмы рулявога кіравання. Выключыце рухавік, зніміце вечка рэзервуара, павярнуўшы яе супраць гадзіннікавай стрэлкі, працярыце вымяральны мац насуха і зачыніце вечка. Зноў адкрыйце вечка і праверце ўзровень вадкасці. Ён павінен быць паміж двума пазнакамі.
3. На мадэлях з вакуумным гідраўзмацняльнікам выцісніце педаль тормазу дзесяць разоў ці датуль, пакуль яна не пачне супраціўляцца. Аддайце гайку, зніміце вечка і пераканайцеся, што ўзровень вадкасці не ніжэй, чым 6.0 мм ад верха рэзервуара.
4. Далівайце вадкасць малымі дозамі, пакуль яна не дасягне патрэбнага ўзроўню.
Не дапушчайце пераліву вадкасці. Калі гэта ўсё ж здарылася, выдаліце лішкі чыстым шпрыцам. Зачыніце вечка.
5. Калі патрабуецца часты даліў вадкасці, праверце шлангі і штуцэрныя злучэнні сістэмы гідраўзмацнення руля на наяўнасць прыкмет зносу і ўцечак (гл. Раздзел Праверка стану і замена шлангаў рухальнага адсека).
6. Праверце стан і нацяжэнне прываднага рамяня (гл. Раздзел Праверка стану, рэгуляванне нацяжэння і замена прывадных рамянёў).
[Першапачатковы тэкст даступны на сайце: «BMWMAN.ru»]