Не ўтрымлівайце рулявое кола павернутым да ўпора ў той ці іншы бок больш за пяць секунд. Гэта можа вывесці са строю рулявую помпу.
2. Рэзервуар сістэмы гідраўзмацнення руля размешчаны ў рухальным адсеку і мае якая адкручваецца вечка з умантаваным у яе вымяральным мацам.
Мадэль 320d: Вечка рэзервуара алею (стрэлка на ілюстрацыі) знаходзіцца перад паказальнікам узроўня алею, пры поглядзе па кірунку руху.
Бензінавыя мадэлі: Рэзервуар знаходзіцца ў раёне паміж рухавіком і радыятарам.
3. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай пляцоўцы і ўзвядзіце стаяначны тормаз.
4. На халодным рухавіку ўзровень вадкасці павінен быць каля пазнакі MIN. Дапушчальнае адхіленне ўзроўню вадкасці на маце ад пазнакі MIN ±2 мм.
5. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай тэмпературы. З рухавіком працавальным на халастым ходу звярніце рулявое кола ад упора да ўпора некалькі разоў, каб выдаліць паветра з сістэмы рулявога кіравання. Выключыце рухавік, зніміце вечка рэзервуара, павярнуўшы яе супраць гадзіннікавай стрэлкі, працярыце вымяральны мац насуха і зачыніце вечка. Зноў адкрыйце вечка і праверце ўзровень вадкасці. Ён павінен быць паміж двума пазнакамі.
6. Далівайце вадкасць малымі дозамі, пакуль яна не дасягне патрэбнага ўзроўню.
Не дапушчайце пераліву вадкасці. Калі гэта ўсё ж здарылася, выдаліце лішкі чыстым шпрыцам. Зачыніце вечка.
7. Калі патрабуецца частае доливание вадкасці, праверце шлангі і штуцэрныя злучэнні сістэмы гідраўзмацнення руля на наяўнасць прыкмет зносу і ўцечак (звярніцеся да Раздзела Праверка стану і замена шлангаў рухальнага адсека).
8. Праверце стан і нацяжэнне прываднага рамяня (звярніцеся да Раздзела Праверка стану прывадных рабрыстых рамянёў).