Nie trzymaj kierownicy skręconej maksymalnie w jedną lub drugą stronę dłużej niż pięć sekund. Może to spowodować uszkodzenie pompy wspomagania.
2. Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego znajduje się w komorze silnika i posiada nakręcaną nakrętkę z wbudowaną sondą pomiarową.
Model 320d: Korek zbiornika oleju (strzałka na ilustracji) znajduje się przed wskaźnikiem poziomu oleju, patrząc w kierunku jazdy.
Modele benzynowe: Zbiornik znajduje się pomiędzy silnikiem a chłodnicą.
3. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy.
4. Gdy silnik jest zimny, poziom płynu powinien znajdować się w pobliżu oznaczenia MIN. Dopuszczalne odchylenie poziomu cieczy na bagnecie od znaku MIN wynosi ±2 mm.
5. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury. Przy pracującym silniku na biegu jałowym obróć kierownicę od skrajnego położenia do skrajnego położenia kilka razy, aby odpowietrzyć układ kierowniczy. Wyłącz silnik, odkręć korek zbiornika paliwa w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, wytrzyj bagnet do sucha i zamknij korek. Otwórz ponownie pokrywę i sprawdź poziom płynu. Powinien znajdować się pomiędzy tymi dwoma znakami.
6. Dodawaj płyn w małych dawkach, aż osiągniesz pożądany poziom.
Nie dopuścić do przelania się płynu. Jeżeli tak się stanie, usuń nadmiar czystą strzykawką. Zamknij pokrywę.
7. Jeśli wymagane jest częste uzupełnianie płynów, należy sprawdzić przewody i złączki układu wspomagania kierownicy pod kątem oznak zużycia i wycieków (patrz rozdział Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów komory silnika).
8. Sprawdź stan i napięcie paska napędowego (patrz rozdział Sprawdzanie stanu pasów napędowych wielorowkowych).