2. Sprawdzenie układu chłodzenia należy przeprowadzać przy zimnym silniku, dlatego najlepiej zrobić to przed pierwszą jazdą danego dnia lub nie wcześniej niż trzy godziny po wyłączeniu silnika.
3. Powoli, uważając, aby silnik był jeszcze ciepły, odkręć korek chłodnicy. Dokładnie spłucz wewnątrz i na zewnątrz czystą wodą. Oczyść również szyjkę wlewu chłodnicy. Obecność korozji w szyjce wlewu oznacza konieczność wymiany płynu chłodzącego (patrz Sekcja Wymiana płynu chłodzącego). Chłodnica wewnątrz chłodnicy powinna być stosunkowo czysta i przezroczysta. Jeśli jest brązowawy, opróżnij układ i napełnij go nowym płynem chłodzącym.
4. Dokładnie sprawdź węże chłodnicy, a także węże nagrzewnicy, które mają mniejszą średnicę. Sprawdź całą długość przewodów układu chłodzenia, wymieniając pęknięty, spuchnięty lub zużyty przewód. Pęknięcia są łatwiejsze do znalezienia, jeśli wąż jest ściśnięty ręcznie. Zwróć szczególną uwagę na zaciski mocujące węże do elementów układu chłodzenia. Te zaciski mogą przeciąć lub przebić węże, powodując wyciek płynu chłodzącego.
5. Upewnij się, że wszystkie połączenia węży są bezpieczne. Wycieki czynnika chłodniczego zwykle objawiają się białymi lub rdzawymi osadami w obszarze uszkodzenia uszczelki. Jeśli Twój samochód używa zacisków drutowych, sensowne może być zastąpienie ich zaciskami śrubowymi.
6. Za pomocą sprężonego powietrza lub miękkiej szczotki wyczyść przednią część chłodnicy (jak również skraplacz klimatyzacji, jeśli występuje). Usuń wszystkie owady, liście i inne ciała obce, które spadły na żeberka chłodnicy. Należy bardzo uważać, aby nie uszkodzić żeber ani nie skaleczyć się o nie palcami.
7. Jeśli poziom płynu chłodzącego stale spada, a nie stwierdziłeś żadnych wycieków, powinieneś sprawdzić ciśnieniowo korek chłodnicy i cały układ chłodzenia.
Sprawdzenie mrozoodporności płynu chłodzącego
Nie dopuszczaj do kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą lub lakierowanymi powierzchniami pojazdu. W przypadku kontaktu natychmiast spłukać dużą ilością wody. Płyn niezamarzający jest wyjątkowo toksyczny i śmiertelny w przypadku połknięcia. Nie pozostawiaj płynu niezamarzającego w otwartym pojemniku lub rozlanego na podłodze; jego słodki zapach może łatwo przyciągnąć dzieci lub zwierzęta domowe. Sprawdź lokalne przepisy dotyczące utylizacji zużytego płynu niezamarzającego. W wielu rejonach istnieją specjalne ośrodki jej akceptacji.
Przed rozpoczęciem sezonu zimowego należy koniecznie sprawdzić stężenie płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym, zwłaszcza jeśli podczas pracy do układu wlewano czystą wodę.
Aby to zrobić, potrzebujesz miernika mrozoodporności. Dostępny jest również optyczny wskaźnik poziomu HAZET nr 4810.
Badanie
8. Lekko rozgrzej silnik, aby górny wąż chłodnicy się rozgrzał. Podczas pomiaru stężenia płynu niezamarzającego temperatura płynu powinna być bliska +20°C.
W przypadku gorącego silnika ostrożnie otwórz korek zbiornika wyrównawczego. Istnieje ryzyko poparzenia! Konieczne jest nałożenie szmatki na korek. Korek otwierać tylko wtedy, gdy temperatura cieczy nie przekracza +90°C.
9. Ostrożnie odkręć korek szerokiego zbiornika.
10. Narysuj ciecz za pomocą bańki areometru.
11. Na naszych szerokościach geograficznych stężenie płynu niezamarzającego jest wystarczające do ochrony układu do temperatury -25°C, w szczególnie zimnym klimacie do -35°C.
Dodanie płynu niezamarzającego
Zapoznaj się z materiałami Specyfikacje na początku rozdziału.
Jeśli konieczne jest zapewnienie mrozoodporności do temperatury -25°C, stężenie płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym powinno wynosić 40%.
Jeśli konieczne jest zapewnienie mrozoodporności do temperatury -35°C, stężenie środka przeciw zamarzaniu powinno wynosić 50%.
Jeśli wymagany jest wyższy stopień ochrony przed zamarzaniem, poziom stężenia środka zapobiegającego zamarzaniu można zwiększyć do 60%. Takie stężenie zapewni ochronę do -40°C. Jeśli stężenie wzrośnie do wyższego poziomu, ochrona silnika zaczyna się zmniejszać, a dodatkowo pogarszają się właściwości odprowadzania ciepła przez płyn chłodzący.
12. Usuń wymaganą ilość płynu chłodzącego i dodaj płyn niezamarzający zgodnie ze specyfikacją.
13. Zamknij korek chłodnicy i po jeździe próbnej ponownie sprawdź stężenie płynu niezamarzającego, patrz Specyfikacje.