Проверка на функционирането на охладителната система и устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност (BMW 3 Series E46)

1. Много сериозни проблеми с двигателя са свързани с проблеми с охладителната система. Ако автомобилът е оборудван с автоматична трансмисия, неговата работа и експлоатационен живот също са пряко свързани с работата на охладителната система.

2. Охладителната система трябва да се проверява, когато двигателят е студен, така че е най-добре да направите това преди първото пътуване за деня или не по-рано от три часа след изключване на двигателя.

3. Бавно, като внимавате, в случай че двигателят не е напълно охладен, свалете капачката на радиатора. Изплакнете го обилно отвътре и отвън с чиста вода. Също така промийте гърловината на радиатора. Наличието на следи от корозия в гърловината за пълнене означава, че охлаждащата течност трябва да се смени (вижте раздел Смяна на охлаждащата течност). Охлаждащата течност вътре в радиатора трябва да е относително чиста и бистра. Ако е кафеникав на цвят, източете системата и я напълнете отново с нова охлаждаща течност.

4. Проверете внимателно маркучите на радиатора, както и маркучите на парното, които са с по-малък диаметър. Проверете цялата дължина на маркучите на охладителната система, като смените всеки напукан, издут или износен маркуч. Пукнатините могат да бъдат открити по-лесно, като стиснете маркуча с ръка. Обърнете специално внимание на скобите, които държат маркучите към компонентите на охладителната система. Тези скоби могат да срежат или пробият маркучите, причинявайки изтичане на охлаждаща течност.



5. Уверете се, че всички връзки на маркучите са здраво закрепени. Течовете на охлаждаща течност обикновено се появяват като бели или ръждиви отлагания в областта на повредата на уплътнението. Ако вашето превозно средство използва телени скоби, може да има смисъл да ги замените с винтови скоби.



6. С помощта на въздух под налягане или мека четка почистете предната част на радиатора (както и кондензатора на климатика, където има такъв). Отстранете всички насекоми, листа или други чужди предмети, които може да са попаднали върху ребрата на радиатора. Бъдете много внимателни, за да не повредите ребрата или да не порежете пръстите си върху тях.

7. Ако нивото на охлаждащата течност непрекъснато пада и не сте открили никакви течове, трябва да тествате налягането на капачката на радиатора и цялата охладителна система.

Проверка на устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност

Избягвайте контакт на антифриза с кожата или боядисаните повърхности на вашия автомобил. В случай на контакт, изплакнете незабавно обилно с вода. Антифризът е изключително токсичен и смъртоносен при поглъщане. Не оставяйте антифриз в отворен съд или разлят на пода; сладката му миризма може лесно да привлече деца или домашни любимци. Проверете при местните власти за изхвърляне на използвания антифриз. В много райони има специални центрове за приемането му.

Преди началото на зимния сезон е необходимо да се провери концентрацията на антифриз в охлаждащата течност, особено ако по време на работа в системата е излята чиста вода.

За да направите това, ще ви е необходим метър за устойчивост на замръзване. Има и оптичен нивомер HAZET № 4810.

Преглед

8. Загрейте леко двигателя, докато горният маркуч на радиатора се нагорещи. При измерване на концентрацията на антифриз температурата на течността трябва да бъде близка до +20°C.

Когато двигателят е горещ, капачката на разширителния съд трябва да се отвори внимателно. Има опасност от изгаряне! Необходимо е да поставите парцал върху тапата. Отворете капачката само когато температурата на течността е не по-висока от +90°C.

9. Внимателно развийте капачката на разширителния съд.



10. Изтеглете течността с помощта на хидрометъра.

11. В нашите географски ширини концентрацията на антифриз е достатъчна, за да осигури защита на системата до температура от –25°C, а в особено студен климат до –35°C.

Добавяне на антифриз

Моля, вижте материалите Спецификации в началото на Главата.

Ако е необходимо да се осигури устойчивост на замръзване до температура от –25°C, концентрацията на антифриз в охлаждащата течност трябва да бъде 40%.

Ако е необходимо да се осигури устойчивост на замръзване до температура от –35°C, концентрацията на антифриз трябва да бъде 50%.

Ако се изисква по-висока степен на защита от замръзване, нивото на концентрация на антифриз може да се увеличи до 60%. Тази концентрация осигурява защита до –40°C. Ако концентрацията се повиши до по-високо ниво, нивото на защита на двигателя започва да намалява и освен това се влошават топлоразсейващите свойства на охлаждащата течност.

12. Отстранете необходимото количество охлаждаща течност и добавете антифриз според спецификациите.

13. Затворете капачката на радиатора и след пробно шофиране проверете отново концентрацията на антифриз, контакт Спецификации.