Праверка функцыянавання сістэмы астуджэння і марозаўстойлівасці астуджальнай вадкасці (BMW 3 Series E46)

1. Многія сур'ёзныя парушэнні ў рабоце рухавіка звязаны з няспраўнасцямі сістэмы астуджэння. Калі аўтамабіль абсталяваны аўтаматычнай трансмісіяй, тое яе функцыянаванне і тэрмін службы таксама напроста злучаны з працай сістэмы астуджэння.

2. Праверка сістэмы астуджэння павінна вырабляцца пры халодным рухавіку, таму лепш заняцца ёю перад першай за бягучы дзень паездкай ці не раней, чым праз тры гадзіны пасля выключэння рухавіка.

3. Павольна, захоўваючы асцярожнасць на выпадак, калі рухавік яшчэ не зусім астыў, зніміце вечка радыятара. Старанна прамыйце яе знутры і звонку чыстай вадой. Таксама прамыйце заліўную гарлавіну радыятара. Наяўнасць слядоў карозіі ў заліўной гарлавіне азначае, што ахаладжальнік варта замяніць (звярніцеся да Раздзела Замена астуджальнай вадкасці). Ахаладжальнік усярэдзіне радыятара павінен быць параўнальна чыстым і празрыстым. Калі ён мае бураваты колер, асушыце сістэму і заліце ў яе новы ахаладжальнік.

4. Старанна праверце шлангі радыятара, а таксама шлангі ацяпляльніка, якія маюць меншы дыяметр. Правярайце шлангі сістэмы астуджэння па ўсёй даўжыні, вырабляючы замену любога які трэснуў, уздутага або зношанага шланга. Расколіны лягчэй выявіць, калі сціснуць шланг рукой. Звярніце асаблівую ўвагу на хамуты, якія ўтрымліваюць шлангі на кампанентах сістэмы астуджэння. Гэтыя хамуты могуць парэзаць ці праткнуць шлангі, што прывядзе да ўцечкі ахаладжальніка.



5. Пераканайцеся ў надзейнасці мацавання ўсіх шлангавых злучэнняў. Уцечкі ахаладжальніка звычайна выяўляюцца ў выглядзе белых ці ржавага колеру адкладаў у вобласці парушэння герметызацыі. Калі на Вашым аўтамабілі выкарыстоўваюцца хамуты драцянога тыпу, то магчыма, ёсць сэнс замяніць іх на хамуты шрубавага тыпу.



6. З дапамогай сціснутага паветра ці мяккай шчоткі ачысціце перадпакой частка радыятара (а таксама кандэнсатар кандыцыянера паветра, там, дзе ён маецца). Выдаліце ўсіх казурак, лісце і іншыя староннія прадметы, якія патрапілі на рэбры радыятара. Будзьце вельмі асцярожныя, каб не пашкодзіць рэбры і не парэзаць аб іх пальцы.

7. Калі ўзровень ахаладжальніка ўвесь час падае, а Вы не выявілі ніякіх уцечак, варта вырабіць праверку ціскам вечка радыятара і ўсёй астуджальнай сістэмы.

Праверка марозаўстойлівасці астуджальнай вадкасці

Не дапушчайце трапленні антыфрызу на Вашу скуру і афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Пры трапленні неадкладна змывайце багатай колькасцю вады. Антыфрыз надзвычай таксічны і смяротна небяспечны пры трапленні ў арганізм. Не пакідайце антыфрыз у адкрытым кантэйнеры або разлітым на падлозе; яго саладкавы пах лёгка можа прыцягнуць да сябе дзяцей ці хатніх жывёл. Спраўцеся аб мясцовых правілах утылізацыі адпрацаваўшага антыфрызу. У многіх раёнах ёсць спецыяльныя цэнтры па яго прыёмцы.

Перад пачаткам зімовага сезона неабходна абавязкова праверыць канцэнтрацыю антыфрызу ў астуджальнай вадкасці, асабліва калі ў сістэму падчас эксплуатацый залівалася чыстая вада.

Для гэтага спатрэбіцца вымяральнік марозаўстойлівасці. Маецца таксама аптычны інструмент для праверкі ўзроўню HAZET № 4810.

Праверка

8. Злёгку прагрэйце рухавік так, каб нагрэўся верхні шланг радыятара. Пры вымярэнні канцэнтрацыі антыфрызу тэмпература вадкасці павінна быць блізкай да +20°C.

На гарачым рухавіку корак пашыральнага бачка варта адчыняць асцярожна. Маецца небяспека апёку! Неабходна пакласці на корак анучу. Корак адкрывайце толькі пры тэмпературы вадкасці не больш за +90°C.

9. Асцярожна адкруціце корак пашыральнага бачка.



10. Набярыце вадкасць з дапамогай грушы арэометра.

11. У нашых шыротах дастатковая канцэнтрацыя антыфрызу, якая забяспечвае абарону сістэмы да тэмпературы -25°C, пры асабліва халодным клімаце да -35°C.

Даданне антыфрызу

Звернецеся да матэрыялаў Спецыфікацый у пачатку Кіраўніка.

Пры неабходнасці забеспячэння марозаўстойлівасці да тэмпературы -25°C канцэнтрацыя антыфрызу ў астуджальнай вадкасці павінна складаць 40%.

Пры неабходнасці забеспячэння марозаўстойлівасці да тэмпературы -35°C канцэнтрацыя антыфрызу павінна складаць 50%.

Калі патрабуецца больш высокая ступень абароны ад замярзання, можна павысіць узровень канцэнтрацыі антыфрызу да 60%. Такая канцэнтрацыя забяспечыць абарону да -40°C. Калі канцэнтрацыя павялічваецца да больш высокага ўзроўня, ступень абароны рухавіка пачынае паніжацца і, акрамя таго, пагаршаюцца цеплаадводныя ўласцівасці ахаладжальніка.

12. Выдаліце неабходную колькасць ахаладжальніка і дадайце антыфрыз паводле звестак Спецыфікацый.

13. Зачыніце корак на радыятары і пасля выпрабавальнай паездкі ізноў праверце канцэнтрацыю антыфрызу, звернецеся да Спецыфікацыям.