Замена астуджальнай вадкасці (BMW 3 Series E46)

Для правядзення работ Вам спатрэбяцца:

• Назіральная яма або гідраўлічны гаражны пад'ёмнік з падстаўкамі.
• Накідны ключ ці галоўка.
• Ёмістасць для астуджальнай вадкасці.
• Антыфрыз. Пры гэтым дапушчаюцца да ўжывання толькі дазволеныя фірмай BMW маркі антыфрызу. Звернецеся да Спецыфікацый. Увага: Не дапускаецца змешванне антыфрызу розных марак.
• Чыстая, з нізкім утрыманнем вапны вада пітной якасці.
• Для зліўной коркі на блоку цыліндраў неабходна алюмініевай ушчыльняльнае кольца А 14 x 18.

У рамках тэхнічнага абслугоўвання неабходна праводзіць замену ахладжаючай вадкасці кожныя 4 гады. Увага: Астуджальная вадкасць у вызначанай ступені атрутная, і яе нельга проста выліваць. Мясцовыя органы ўлады павінны прадастаўляць інфармацыю аб размяшчэнні пунктаў прыёму такіх матэрыялаў.

Аб'ём сістэмы астуджэння прыведзены ў Спецыфікацыях.

Выдаленне астуджальнай вадкасці

Не адкрывайце корак пры гарачым рухавіку. Маецца небяспека апёку! Корак адкрывайце толькі пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй +90°C. Пры адчыненні корка пакладзяце на яе анучу.

1. Асцярожна адкрыйце корак пашыральнага бачка.

Аперацыя ўздыму і ўсталёўкі аўтамабіля на падстаўкі злучана з небяспекай! Таму перад правядзеннем аперацыі азнаёмцеся з Раздзелам Паддомкрачванне і буксіроўка.

2. Падніміце і ўсталюеце аўтамабіль на падстаўкі. Зніміце ніжняе вечка рухальнага адсека, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка ніжняга вечка рухальнага адсека.



3. Падстаўце пад радыятар чыстую ёмістасць і адкруціце корак унізе пад радыятарам, утрымліваючы пры гэтым рэгулявальную гайку "2". У рухавікоў 316i, 318i маецца таксама асобны зліўны корак "3" для пашыральнага бачка, якую неабходна таксама адкрыць.





4. Дадаткова пастаўце ёмістасць пад рухавік і вывярніце зліўны корак на блоку цыліндраў. Корак знаходзіцца пад выпускным калектарам.

5. Цалкам зліце астуджальную вадкасць і ўтылізуйце яе паводле існага парадку.

6. Укруціце зліўны корак з новым ушчыльняльным кольцам у блок цыліндраў і зацягніце момантам 25 Н·м.

7. Укруціце зліўны корак на радыятары з новым ушчыльняльным злёгку зацягніце яе момантам 2.5 Н·м.

Запаўненне сістэмы астуджальнай вадкасцю

8. Усталюйце ацяпляльнік у салоне на максімальную магутнасць. Выключальнік вентылятара ўсталюеце на нізкую прыступку і ўключыце запальванне. Такім чынам, адчыняюцца краны ацяпляльніка.



9. Адкрыйце штуцэр для выпуску паветра ўверсе радыятара побач з пашыральным бачком.



10. Бензінавыя рухавікі: Напоўніце пашыральны бачок да краёў свежай астуджальнай вадкасцю так, каб вадкасць выходзіла без бурбалак праз штуцэр для выдалення паветра. Зачыніце штуцэр.



11. Прыслабце шрубы "1" і зніміце абліцоўванне рухавіка "2". На ілюстрацыі на абодвух левых шрубах стаяць кантавыя ключы для ўнутранага шасцікантовіка.



12. Прыслабце штуцэр для выдалення паветра "1" на радыятары сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў і штуцэр "2" цеплаабменніку алей-вада.



13. Прыслабце штуцэр выдалення паветра "1" на шлангу ацяпляльніка.





14. Рухавік 320d з кандыцыянерам: Прыслабце штуцэр для выдалення паветра "1" на шлангу, ідучым да цеплаабменніка ацяпляльніка.

15. У дызельнага рухавіка неабходна абавязкова выконваць наступную паслядоўнасць запаўнення сістэмы астуджальнай вадкасцю:

• a) Павольна запоўніце пашыральны бачок вадкасцю. Зачыніце штуцэр "2" цеплаабменніка алей-вада, калі праз яго будзе выступаць вадкасць.

• b) Залівайце вадкасць далей. Зачыніце штуцэр "1" побач з пашыральным бачком, калі тамака будзе выступаць вадкасць.
• c) Запоўніце пашыральны бачок вадкасцю да краёў.
• d) Зачыніце пакінутыя штуцары на шлангу ацяпляльніка, радыятары сістэмы рэцыркуляцыі і, пры наяўнасці кандыцыянера, на шлангу цеплаабменніка ацяпляльніка.

16. Закрыйце пашыральны бачок коркам. Не варта выграваць рухавік пры адкрытым корку, бо гэта можа прывесці да пашкоджанняў.



17. Запусціце рухавік і трымаеце абарачэнні вышэй 2500 аб/мін толчкообразными націскамі на педаль газу. У выніку выдаленні які змяшчаецца ў астуджальнай вадкасці паветра ўзровень вадкасць у бачку малаважна панізіцца.

18. Выключыце запальванне.

Астуджальную вадкасць у сістэму пры неабходнасці далівайце толькі пасля астуджэння рухавіка, бо ў адваротным выпадку пасля зняцця корка ўзнікае небяспека апёку!

19. Праверце ўзровень вадкасці на халодным рухавіку і пры неабходнасці даліце, звернецеся да Раздзела Праверка ўзроўняў вадкасцяў.

20. Візуальна праверце герметычнасць сістэмы астуджэння, у прыватнасці, шлангавых далучэнняў, а таксама зліўных коркаў і штуцэраў выдалення паветра.



21. Дызельны рухавік 320d: Усталюеце і замацуеце абліцоўванне рухавіка.