- Hlavná
- BMW 3 Series
- E46
- Pohonná jednotka
- Chladiaci systém
- Výmena chladiacej kvapaliny
Výmena chladiacej kvapaliny (BMW 3 Series E46)
Na vykonanie práce budete potrebovať:
V rámci údržby je potrebné každé 4 roky vymeniť chladiacu kvapalinu. Pozor: Chladiaca kvapalina je trochu toxická a nemala by sa jednoducho vyliať. Miestne úrady by mali poskytnúť informácie o umiestnení zberných miest pre takéto materiály.
Objem chladiaceho systému je uvedený v Špecifikácie.
1. Opatrne otvorte uzáver expanznej nádoby.
2. Zdvihnite a postavte vozidlo na stojany. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru, pozrite si časť Demontáž a montáž spodného krytu motorového priestoru.
3. Pod chladič umiestnite čistú nádobu a odskrutkujte zátku v spodnej časti pod chladičom, pričom držte nastavovaciu maticu "2". Motory 316i a 318i majú aj samostatnú vypúšťaciu zátku "3" pre expanznú nádrž, ktorú je tiež potrebné otvárať.
4. Okrem toho umiestnite pod motor nádobu a odskrutkujte vypúšťaciu zátku na bloku valcov. Zátka sa nachádza pod výfukovým potrubím.
5. Úplne vypustite chladiacu kvapalinu a zlikvidujte ju podľa existujúcich postupov.
6. Naskrutkujte vypúšťaciu zátku s novým tesniacim krúžkom do bloku valcov a dotiahnite krútiacim momentom 25 N·m.
7. Naskrutkujte vypúšťaciu skrutku na chladič s novým tesnením a mierne ju dotiahnite na krútiaci moment 2,5 Nm.
8. Nastavte vnútorný ohrievač na maximálny výkon. Nastavte spínač ventilátora na nízku hodnotu a zapnite zapaľovanie. Tým sa otvoria kohútiky ohrievača.
9. Otvorte odvzdušňovaciu vsuvku v hornej časti chladiča vedľa expanznej nádoby.
10. Benzínové motory: Naplňte expanznú nádrž až po okraj čerstvou chladiacou kvapalinou tak, aby kvapalina vychádzala bez bublín cez odvzdušňovaciu skrutku. Zatvorte bradavku.
11. Uvoľnite skrutky "1" a odstráňte kryt motora "2". Na obrázku sú na oboch ľavých skrutkách imbusové kľúče.
12. Uvoľnite odvzdušňovaciu vsuvku "1" na chladiči EGR a vsuvku "2" na výmenníku tepla olej-voda.
13. Uvoľnite odvzdušňovaciu vsuvku "1" na hadici ohrievača.
14. Motor 320d s klimatizáciou: Uvoľnite odvzdušňovaciu vsuvku "1" na hadici vedúcej k výmenníku tepla ohrievača.
15. Pri naftovom motore je nevyhnutné dodržať nasledujúcu postupnosť plnenia systému chladiacou kvapalinou:
16. Zatvorte expanznú nádrž zátkou. Nezahrievajte motor s otvoreným uzáverom, pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu.
17. Naštartujte motor a udržujte otáčky nad 2500 ot./min. stlačením plynového pedálu v krátkych dávkach. V dôsledku odstránenia vzduchu obsiahnutého v chladiacej kvapaline hladina kvapaliny v nádrži mierne klesne.
18. Vypnite zapaľovanie.
19. Skontrolujte hladinu kvapaliny na studenom motore av prípade potreby ju doplňte, pozrite si časť Kontrola hladín tekutín.
20. Vizuálne skontrolujte tesnosť chladiaceho systému, najmä hadicové spoje, ako aj vypúšťacie zátky a odvzdušňovacie vsuvky.
21. Dieselový motor 320d: Nainštalujte a zaistite kryt motora.
- Revízna jama alebo hydraulický garážový výťah s podperami.
- Otvorený kľúč alebo zásuvka.
- Nádoba na chladiacu kvapalinu.
- Nemrznúca zmes. V tomto prípade je povolené používať iba značky nemrznúcej zmesi schválené spoločnosťou BMW. Pozrite si časť Špecifikácie. Pozor: Miešanie rôznych značiek nemrznúcej zmesi nie je povolené.
- Čistá pitná voda s nízkym obsahom vápna.
- Vypúšťacia zátka na bloku valcov vyžaduje hliníkový tesniaci krúžok A 14 x 18.
V rámci údržby je potrebné každé 4 roky vymeniť chladiacu kvapalinu. Pozor: Chladiaca kvapalina je trochu toxická a nemala by sa jednoducho vyliať. Miestne úrady by mali poskytnúť informácie o umiestnení zberných miest pre takéto materiály.
Objem chladiaceho systému je uvedený v Špecifikácie.
Odstránenie chladiacej kvapaliny
Neotvárajte uzáver, keď je motor horúci. Hrozí nebezpečenstvo popálenia! Zátku otvárajte len vtedy, keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako +90°C. Pri otváraní korku naň položte handru.
1. Opatrne otvorte uzáver expanznej nádoby.
Prevádzka zdvíhania a umiestňovania vozidla na stojany je spojená s nebezpečenstvom! Preto si pred vykonaním operácie prečítajte časť Zdvíhanie a ťahanie.
2. Zdvihnite a postavte vozidlo na stojany. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru, pozrite si časť Demontáž a montáž spodného krytu motorového priestoru.

3. Pod chladič umiestnite čistú nádobu a odskrutkujte zátku v spodnej časti pod chladičom, pričom držte nastavovaciu maticu "2". Motory 316i a 318i majú aj samostatnú vypúšťaciu zátku "3" pre expanznú nádrž, ktorú je tiež potrebné otvárať.

4. Okrem toho umiestnite pod motor nádobu a odskrutkujte vypúšťaciu zátku na bloku valcov. Zátka sa nachádza pod výfukovým potrubím.
5. Úplne vypustite chladiacu kvapalinu a zlikvidujte ju podľa existujúcich postupov.
6. Naskrutkujte vypúšťaciu zátku s novým tesniacim krúžkom do bloku valcov a dotiahnite krútiacim momentom 25 N·m.
7. Naskrutkujte vypúšťaciu skrutku na chladič s novým tesnením a mierne ju dotiahnite na krútiaci moment 2,5 Nm.
Naplnenie systému chladiacou kvapalinou
8. Nastavte vnútorný ohrievač na maximálny výkon. Nastavte spínač ventilátora na nízku hodnotu a zapnite zapaľovanie. Tým sa otvoria kohútiky ohrievača.

9. Otvorte odvzdušňovaciu vsuvku v hornej časti chladiča vedľa expanznej nádoby.
10. Benzínové motory: Naplňte expanznú nádrž až po okraj čerstvou chladiacou kvapalinou tak, aby kvapalina vychádzala bez bublín cez odvzdušňovaciu skrutku. Zatvorte bradavku.

11. Uvoľnite skrutky "1" a odstráňte kryt motora "2". Na obrázku sú na oboch ľavých skrutkách imbusové kľúče.

12. Uvoľnite odvzdušňovaciu vsuvku "1" na chladiči EGR a vsuvku "2" na výmenníku tepla olej-voda.

13. Uvoľnite odvzdušňovaciu vsuvku "1" na hadici ohrievača.

14. Motor 320d s klimatizáciou: Uvoľnite odvzdušňovaciu vsuvku "1" na hadici vedúcej k výmenníku tepla ohrievača.
15. Pri naftovom motore je nevyhnutné dodržať nasledujúcu postupnosť plnenia systému chladiacou kvapalinou:

- a) Pomaly naplňte expanznú nádrž kvapalinou. Zatvorte vsuvku "2" výmenníka tepla olej-voda, keď cez ňu začne pretekať kvapalina.

- b) Pokračujte v nalievaní tekutiny. Keď kvapalina začne vytekať, zatvorte vsuvku "1" vedľa expanznej nádrže.
- c) Naplňte expanznú nádrž kvapalinou až po okraj.
- d) Zatvorte zostávajúce armatúry na hadici ohrievača, radiátore recirkulačného systému a ak je tam klimatizácia, na hadici výmenníka tepla ohrievača.
16. Zatvorte expanznú nádrž zátkou. Nezahrievajte motor s otvoreným uzáverom, pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu.
17. Naštartujte motor a udržujte otáčky nad 2500 ot./min. stlačením plynového pedálu v krátkych dávkach. V dôsledku odstránenia vzduchu obsiahnutého v chladiacej kvapaline hladina kvapaliny v nádrži mierne klesne.
18. Vypnite zapaľovanie.
V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu do systému až po vychladnutí motora, inak hrozí po vytiahnutí zátky popálenie!
19. Skontrolujte hladinu kvapaliny na studenom motore av prípade potreby ju doplňte, pozrite si časť Kontrola hladín tekutín.
20. Vizuálne skontrolujte tesnosť chladiaceho systému, najmä hadicové spoje, ako aj vypúšťacie zátky a odvzdušňovacie vsuvky.

21. Dieselový motor 320d: Nainštalujte a zaistite kryt motora.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Sevastjanov Nikolaj
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E46: Chladiaci systém
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Výmena chladiacej kvapaliny BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Kontrola úrovne chladiacej kvapaliny BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Výmena chladiacej kvapaliny BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny BMW X5 E53 (1999-2006)
Výmena chladiacej kvapaliny BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Kontrola úrovne chladiacej kvapaliny BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Výmena chladiacej kvapaliny BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
