Wymiana płynu chłodzącego (BMW 3 Series E46)

Do wykonania pracy potrzebne będą:

• Kanał rewizyjny lub hydrauliczny podnośnik garażowy z podporami.
• Klucz płaski lub nasadowy.
• Pojemnik na płyn chłodzący.
• Płyn przeciw zamarzaniu. W tym przypadku można stosować wyłącznie marki płynów niezamarzających zatwierdzone przez BMW. Proszę zapoznać się ze specyfikacjami. Uwaga: Nie wolno mieszać różnych marek płynów niezamarzających.
• Czysta woda pitna z niską zawartością wapnia.
• Do korka spustowego w bloku cylindrów wymagany jest aluminiowy pierścień uszczelniający A 14 x 18.

W ramach konserwacji konieczna jest wymiana płynu chłodzącego co 4 lata. Uwaga: Płyn chłodzący jest w pewnym stopniu toksyczny i nie należy go po prostu wylewać. Władze lokalne powinny udostępniać informacje o lokalizacji punktów zbiórki takich materiałów.

Objętość układu chłodzenia podano w Specyfikacje.

Usuwanie płynu chłodzącego

Nie otwieraj korka, gdy silnik jest gorący. Istnieje ryzyko poparzenia! Otwieraj korek tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż +90°C. Przy otwieraniu korka należy położyć na nim szmatkę.

1. Ostrożnie otwórz korek zbiornika wyrównawczego.

Czynność podnoszenia i ustawiania pojazdu na podstawkach wiąże się z niebezpieczeństwem! Dlatego przed wykonaniem operacji prosimy o zapoznanie się z sekcją Podnoszenie i holowanie.

2. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.



3. Podstawić czyste naczynie pod grzejnik i odkręcić korek znajdujący się na spodzie pod grzejnikiem, przytrzymując jednocześnie nakrętkę regulacyjną "2". Silniki 316i i 318i posiadają również oddzielny korek spustowy "3" dla zbiornika wyrównawczego, który również należy otworzyć.





4. Dodatkowo należy podstawić pojemnik pod silnik i odkręcić korek spustowy na bloku cylindrów. Korek znajduje się pod kolektorem wydechowym.

5. Całkowicie spuść płyn chłodzący i zutylizuj go zgodnie z obowiązującymi procedurami.

6. Wkręcić korek spustowy z nowym pierścieniem uszczelniającym do bloku cylindrów i dokręcić momentem 25 N·m.

7. Przykręć korek spustowy do chłodnicy z nową uszczelką i dokręć go lekko momentem 2,5 Nm.

Napełnianie układu płynem chłodzącym

8. Ustaw ogrzewanie wnętrza na maksymalną moc. Ustaw przełącznik wentylatora na niską prędkość i włącz zapłon. Spowoduje to otwarcie zaworów grzejnikowych.



9. Otwórz odpowietrznik znajdujący się w górnej części chłodnicy, obok zbiornika wyrównawczego.



10. Silniki benzynowe: Napełnij zbiornik wyrównawczy po brzegi świeżym płynem chłodzącym, tak aby płyn wypływał bez pęcherzyków powietrza przez śrubę odpowietrzającą. Zamknij sutek.



11. Odkręcić śruby "1" i zdjąć osłonę silnika "2". Na ilustracji widać, że obie śruby po lewej stronie mają na sobie klucze imbusowe.



12. Odkręcić korek odpowietrzający "1" na chłodnicy EGR i korek "2" na wymienniku ciepła olej-woda.



13. Odkręć korek odpowietrzający "1" na wężu nagrzewnicy.





14. Silnik 320d z klimatyzacją: Odkręć korek odpowietrzający "1" na wężu prowadzącym do wymiennika ciepła nagrzewnicy.

15. W przypadku silnika Diesla należy koniecznie przestrzegać następującej kolejności napełniania układu płynem chłodzącym:

• a) Powoli napełnij zbiornik wyrównawczy płynem. Zamknij nypel "2" wymiennika ciepła olej-woda, gdy tylko zacznie przez niego przepływać ciecz.

• b) Kontynuuj wlewanie płynu. Zamknij zawór "1" znajdujący się obok zbiornika wyrównawczego, gdy tylko ciecz zacznie wypływać.
• c) Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem aż po brzegi.
• d) Zamknij pozostałe przyłącza na wężu nagrzewnicy, chłodnicy układu recyrkulacji powietrza oraz, jeśli występuje klimatyzacja, na wężu wymiennika ciepła nagrzewnicy.

16. Zamknij zbiornik wyrównawczy korkiem. Nie rozgrzewaj silnika z otwartym korkiem, gdyż może to spowodować jego uszkodzenie.



17. Uruchom silnik i utrzymuj prędkość powyżej 2500 obr./min., naciskając pedał gazu krótkimi seriami. W wyniku usunięcia powietrza zawartego w płynie chłodzącym, poziom cieczy w zbiorniku nieznacznie się obniży.

18. Wyłącz zapłon.

W razie konieczności należy uzupełnić poziom płynu chłodzącego dopiero po ostygnięciu silnika, w przeciwnym razie istnieje ryzyko poparzenia po wyjęciu świecy zapłonowej!

19. Sprawdź poziom płynu przy zimnym silniku i w razie potrzeby uzupełnij, patrz rozdział Sprawdzanie poziomu płynów.

20. Wizualnie sprawdź szczelność układu chłodzenia, w szczególności połączeń węży, a także korków spustowych i odpowietrzników.



21. Silnik Diesla 320d: Zamontuj i zabezpiecz pokrywę silnika.