Koło należy wymienić w następującej kolejności:
- pasażerowie powinni opuścić pojazd;
- zaparkuj samochód z dala od ruchu ulicznego (przydrożny, peron);
- ustaw koła na wprost i zablokuj kierownicę wyjmując kluczyk ze stacyjki;
- zaciągnij hamulec postojowy i włącz pierwszy bieg lub bieg wsteczny w przypadku skrzyni biegów manualnej. W samochodzie z automatyczną skrzynią biegów ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P";
- włącz światła awaryjne i ustaw trójkąt ostrzegawczy lub światło migające w nocy;
- przygotuj narzędzie pracy.
Pełnowymiarowe koło zapasowe typu 235/65 R 17 i kompaktowe koło zapasowe są mocowane w nadwoziu pojazdu w inny sposób. Podłóż klin pod koło po przeciwnej stronie. Otwórz górną i dolną pokrywę bagażnika i zamontuj ogranicznik (1, rysunek 1,74) przed zamocowaniem zaczepić hak (2) ogranicznika o uchwyt zamka. Dolna pokrywa bagażnika pozostaje zablokowana do momentu wymiany koła.
Zdejmij osłonę znajdującą się pod wykładziną podłogi bagażnika. Odkręć nakrętkę skrzydełkową, zdejmij płytę i wyjmij koło za pomocą podnośnika. Zdejmij kołpak koła, jeżeli jest zamontowany, i poluzuj śruby mocujące koło o pół obrotu.
Odepnij pasek mocujący, wyjmij podnośnik i zamontuj go w gnieździe odbiorczym znajdującym się najbliżej wymienianego koła (strzałka, patrz rysunek 1.6), tak, że jego podpora w całości spoczywa na drodze, a jego konsola wchodzi w prostokątny otwór gniazda odbiorczego.
Obróć uchwyt, aby podnieść pojazd i podnieść wymieniane koło nad powierzchnię drogi. Odkręć śruby koła i zdejmij koło. Wyczyść i osusz otwory gwintowane pod śruby mocujące koła.
Zamontuj sworzeń centrujący, wkładając jego plastikową końcówkę do jednego z gwintowanych otworów śruby montażowej.
Uwaga! Przed montażem śruby muszą być czyste i suche. Nie smarować śrub i gwintów.
Zamontuj koło zapasowe i dokręć ręcznie i po przekątnej dwie śruby mocujące koło, a następnie wyjmij sworzeń centrujący. Zamontuj pozostałe śruby mocujące koła i po prostu je dokręć.
Opuść pojazd i wyjmij podnośnik. Na koniec dokręć śruby mocujące koła na krzyż momentem 140 Nm (14,0 kgf·m). Sprawdź ciśnienie w oponach i w razie potrzeby napompuj je, a następnie nakręć korek na zawór. Załóż kołpak zgodnie z kierunkiem zaworu pompującego. Zakładanie nasadki odbywa się poprzez kliknięcie.
Uwaga! Zaleca się montaż śrub mocujących koła przy użyciu "tajnych" nakrętek.
Jazda na kole kompaktowym jest dozwolona z prędkością nie większą niż 80 km/h i bez gwałtownych manewrów, ponieważ samochód gorzej "trzyma się drogi". W pojeździe można zamontować tylko jedno koło kompaktowe. Prędkość poruszania się na kole zapasowym pełnowymiarowym nie może przekraczać 210 km/h.
Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej BMWMAN