Wymianę koła należy przeprowadzić w następującej kolejności:
- pasażerowie do opuszczenia samochodu;
- zaparkuj samochód z dala od ruchu ulicznego (pobocze, miejsce);
- ustawić koła na wprost i zablokować kierownicę wyjmując kluczyk ze stacyjki;
- zaciągnij hamulec postojowy i włącz pierwszy bieg lub bieg wsteczny w przypadku manualnej skrzyni biegów. W samochodzie z automatyczną skrzynią biegów ustaw przełącznik w położeniu «R»;
- włączyć alarm światła awaryjnego i ustawić znak stopu awaryjnego lub migające światło w nocy;
- przygotować narzędzie pracy.
Pełnowymiarowe koło zapasowe typu 235/65 R 17 i dojazdowe koło zapasowe są inaczej montowane w nadwoziu pojazdu. Założyć klin na przeciwne koło. Otwórz górną i dolną pokrywę bagażnika i zamontuj ogranicznik (1, ryc. 1,74) przed naprawieniem, hak (2) zaczep na wsporniku zamka. Dolna pokrywa bagażnika pozostaje zablokowana do momentu zmiany koła.
Zdjąć osłonę znajdującą się pod wykładziną podłogi bagażnika. Poluzuj nakrętkę motylkową, zdejmij płytkę i zdejmij koło za pomocą podnośnika do kół. Zdejmij osłonę koła, jeśli jest zamontowana, i poluzuj śruby koła o pół obrotu.
Odepnij pas mocujący, wyjmij podnośnik i zainstaluj go w gnieździe odbiorczym znajdującym się najbliżej wymienianego koła (strzałka, patrz ryc. 1.6), tak aby jego podpora całkowicie opierała się o jezdnię, a konsola wchodziła w prostokątny otwór gniazda odbiorczego.
Obróć uchwyt, aby podnieść samochód, tak aby wymieniane koło znalazło się nad powierzchnią drogi. Poluzuj śruby koła i zdejmij koło. Oczyścić i osuszyć gwintowane otwory na śruby kół.
Zamontować kołek centrujący, wkładając jego plastikową końcówkę w jeden z gwintowanych otworów na śrubę mocującą.
Uwaga! Śruby muszą być czyste i suche przed montażem. Nie smarować śrub i otworów gwintowanych.
Zamontować koło zapasowe i przykręcić ręcznie po przekątnej dwie śruby koła i wyjąć kołek centrujący. Zamontować pozostałe śruby koła i tylko je dokręcić.
Opuść samochód i wyjmij podnośnik. Na koniec dokręcić śruby mocujące koła na krzyż momentem 140 Nm (14,0 kgfm). Sprawdź ciśnienie w kole iw razie potrzeby dopompuj, a następnie nakręć nakrętkę na króciec. Zamontować osłonę koła, podążając za zaworem pompowania. Kaptur jest montowany za pomocą kliknięcia blokującego.
Uwaga! Zaleca się montaż śrub kół z «tajniki».
Jazda z kompaktowym kołem jest dozwolona z prędkością nie większą niż 80 km / hi bez gwałtownych manewrów, ponieważ. samochód jest gorszy «trzyma drogę». Dozwolone jest tylko jedno koło kompaktowe na pojazd. Prędkość jazdy na pełnowymiarowym kole zapasowym nie powinna przekraczać 210 km/h.