Înlocuirea roților trebuie efectuată în următoarea ordine:
- pasagerii să părăsească mașina;
- parcați mașina departe de trafic (marginea drumului, loc);
- puneți roțile în fața dreaptă și blocați direcția prin scoaterea cheii de contact;
- acţionaţi frâna de parcare şi cuplaţi treapta întâi sau marşarier la transmisia manuală. La o mașină cu transmisie automată, setați selectorul în poziția «R»;
- porniți alarma luminii de urgență și setați semnul de oprire de urgență sau lumina intermitent noaptea;
- pregăti un instrument de lucru.
Roata de rezervă de dimensiuni normale tip 235/65 R 17 și roata de rezervă compactă sunt montate diferit în caroseria vehiculului. Instalați o cale de roată pe roata opusă. Deschideți capacul superior și inferior al portbagajului și instalați opritorul (1, fig. 1,74) înainte de a-l repara, cârlig (2) cârlig pe suportul de blocare. Capacul inferior al portbagajului rămâne în poziția blocat până când schimbați roata.
Scoateți capacul situat sub ornamentul podelei portbagajului. Slăbiți piulița-fluture, scoateți placa și scoateți roata folosind dispozitivul de ridicare a roții. Scoateți capacul roții, dacă este instalat, și slăbiți șuruburile roții o jumătate de tură.
Desprindeți cureaua de fixare, scoateți cricul și instalați-l la priza de primire cea mai apropiată de roata de înlocuit (săgeată, vezi fig. 1.6), astfel încât suportul său să se sprijine complet pe drum, iar consola sa intră în deschiderea dreptunghiulară a prizei de primire.
Rotiți mânerul pentru a ridica mașina, astfel încât roata de înlocuit să nu fie de pe suprafața drumului. Slăbiți șuruburile roții și scoateți roata. Curățați și uscați orificiile filetate pentru șuruburile roții.
Instalați știftul de centrare introducând vârful său de plastic într-unul dintre orificiile filetate pentru șurubul de montare.
Atenţie! Șuruburile trebuie să fie curate și uscate înainte de instalare. Nu lubrifiați șuruburile și orificiile filetate.
Montați roata de rezervă și înșurubați, în diagonală și manual, cele două șuruburi ale roții și scoateți știftul de centrare. Montați șuruburile de roată rămase și strângeți-le doar.
Coborâți mașina și scoateți cricul. Strângeți în final șuruburile de fixare ale roții în cruce, la un cuplu de 140 N.m (14,0 kgf·m). Verificați presiunea din roată și, dacă este necesar, pompați-o, apoi înșurubați capacul pe niplu. Montați capacul roții, urmând trecerea supapei de umflare. Capota este instalată cu un clic de blocare.
Atenţie! Se recomandă instalarea șuruburilor de roată cu «secrete».
Conducerea cu o roată compactă este permisă cu o viteză de cel mult 80 km/h și fără manevre bruște, deoarece. masina e mai proasta «ține drumul». Este permisă o singură roată compactă per vehicul. Viteza de deplasare pe o roată de rezervă nu trebuie să depășească 210 km/h.