Comenzi pentru aer condiționat (BMW X5 E53)

Comutatoarele și cheile sunt folosite pentru a regla și controla aparatul de aer condiționat (Fig. 1.70). În primul rând, programul de alimentare cu aer este setat folosind comutatoarele (6, 7, 8), apoi aparatul de aer condiționat (10) este pornit.

Controlul temperaturii

Cifrele de pe scara de pe comutatorul (6) servesc drept ghid pentru setarea temperaturii aerului din cabină. O temperatură de 22°C este considerată confortabilă.

După începerea mișcării, sistemul aduce temperatura până la valoarea setată (atat vara cat si iarna) și apoi o menține la un nivel dat.

Distribuția fluxului de aer

Comutatorul (7) direcționează aerul care intră în habitaclu către sticlă , în zona pieptului și în spațiul piciorului.

Sunt posibile și toate pozițiile intermediare. Când regulatorul este în poziție , aerul este parțial furnizat sticlei, prevenind aburirea acestuia.

Alimentare cu aer

Comutatorul (8) poate fi folosit pentru a regla volumul de alimentare cu aer; Cu cât este mai mare volumul de aer care intră (admisie de aer), cu atât munca de încălzire și ventilație este mai eficientă. În poziția "0" ventilatorul și aparatul de aer condiționat sunt oprite și alimentarea cu aer este oprită complet.

Incalzire luneta

Încălzirea lunetei se pornește prin apăsarea butonului (9), în timp ce indicatorul se aprinde. Încălzirea lunetei se oprește automat.

Pornirea aparatului de aer condiționat

Aparatul de aer condiționat este pornit prin apăsarea butonului (10), iar indicatorul se aprinde. Aerul se răcește (sau încălzit) in functie de temperatura setata si temperatura aerului exterior si starea termica a motorului.

În anumite condiții meteorologice, parbrizul se poate aburi pentru un timp după pornirea motorului. Aburirea poate fi redusă prin pornirea aparatului de aer condiționat.

Atenţie! Când aparatul de aer condiționat funcționează, se formează condens, care se scurge sub mașină, iar acest lucru este normal.

Modul de recirculare

În anumite circumstanțe (miros neplăcut de pe stradă, praf ridicat de vânt) prin apăsarea butonului (11) puteți bloca temporar alimentarea cu aer exterior a compartimentului motor al mașinii. În această versiune, aerul din cabină circulă într-un cerc închis. Modul de recirculare poate fi setat si cu ajutorul butonului situat pe volanul multifunctional.

Atenţie! Dacă geamurile se aburin în modul de recirculare, trebuie să dezactivați acest mod și să măriți alimentarea cu aer.

Ventilatie fara curenti de aer

Pentru a asigura o ventilație fără curent de aer, puteți regla alimentarea cu aer în zona pieptului după cum este necesar, în următoarea ordine, vezi Fig. 1,71.



Roțile (1) pot fi folosite pentru a deschide și închide fără probleme conductele de aer. Utilizați pârghiile (2) pentru a schimba direcția fluxului de aer. Roata (3) poate fi folosită pentru reglarea temperaturii aerului de intrare prin deplasarea acestuia spre sectorul albastru, se furnizează aer mai rece, iar prin deplasarea acestuia către sectorul roșu se furnizează aer mai cald.

Microfiltru

Sistemul de aer condiționat are încorporat un microfiltru care curăță aerul care intră și care circulă de praf și polen. Filtrul este înlocuit ca parte a întreținerii programate. O scădere vizibilă a alimentării maxime de aer indică necesitatea înlocuirii timpurii a filtrului.

Dezghețarea și dezaburirea sticlei

Pentru a dezgheța și a dezaburi rapid geamul din habitaclu, setați comutatoarele de comandă în următoarele poziții:

• setați temperatura în cabină, de exemplu 22°C;
• setați regulatorul de distribuție a fluxului de aer în poziție ;
• setați alimentarea maximă de aer, regulatorul la capăt, la dreapta;
• blocați grilajele de ventilație din spatele cabinei;
• pentru a dezgheța luneta, porniți încălzirea acesteia.