Органы кіравання кандыцыянерам (BMW X5 E53)

Для рэгулявання і кіраванні кандыцыянерам выкарыстоўваюцца перамыкачы і клавішы (мал. 1.70). Спачатку ўсталёўваецца перамыкачамі (6, 7, 8) праграма падачы паветра, а затым уключаецца кандыцыянер (10).

Рэгулёўка тэмпературы

Аблічбоўка шкалы на перамыкачы (6) служаць арыенцірам для задання тэмпературы паветра ў салоне. Камфортнай лічыцца тэмпература 22°C.

Пасля пачатку руху сістэма выводзіць тэмпературу да зададзенага значэння (як летам, так і зімой) і затым падтрымлівае яе на зададзеным узроўні.

Размеркаванне патокаў паветра

Перамыкач (7) забяспечвае кірунак які паступае ў салон паветра на шкло , у вобласць грудзей і ў прастору для ног.

Магчымы гэтак жа ўсе прамежкавыя становішчы. Калі рэгулятар знаходзіцца ў становішчы , паветра часткова падаецца і на шкло, перашкаджаючы яго запацяваннем.

Паветрападача

Перамыкачом (8) можна рэгуляваць аб'ём падачы паветра, рэгуляванне ажыццяўляецца плыўна. Чым большы аб'ём паступае паветра (паветрапрыток), тым больш эфектыўна працуе ацяпленне і вентыляцыя. У становішча "0" вентылятар і кандыцыянер выключаны і падача паветра цалкам спынена.

Абаграванне задняга шкла

Абаграванне задняга шкла ўключаецца націскам клавішы (9), пры гэтым гарыць індыкатар. Абаграванне задняга шкла выключаецца аўтаматычна.

Уключэнне кандыцыянера

Уключэнне кандыцыянера ажыццяўляецца націскам клавішы (10), пры гэтым загараецца індыкатар. Паветра астуджаецца (ці падаграваецца) у залежнасці ад зададзенай тэмпературы і тэмпературы вонкавага паветра і цеплавога стану рухавіка.

Пры вызначаных умовах надвор'я пасля пуску рухавіка, лабавое шкло можа на некаторы час запацець. Запацяваннем можна паменшыць уключэннем кандыцыянера.

Увага! Пры працы кандыцыянера ўтворыцца кандэнсат, які зліваецца пад аўтамабіль і гэтая нармальная з'ява.

Рэжым рэцыркуляцыі

Пры пэўных абставінах (непрыемны пах з вуліцы, паднятая ветрам пыл) націскам клавішы (11) можна часова перакрыць падачу вонкавага паветра ў слон аўтамабіля. У гэтым варыянце паветра ў салоне цыркулюе па замкнёным коле. Рэжым рэцыркуляцыі можна таксама задаць кнопкай размешчанай на шматфункцыянальным рулявым коле.

Увага! Калі ў рэжыме рэцыркуляцыі пацеюць шкла, тое неабходна выключыць гэты рэжым і павялічыць падачу паветра.

Вентыляцыя без скразнякоў

Для забеспячэння вентыляцыя без скразнякоў можна адрэгуляваць падачу паветра ў вобласць грудзей, як Вам неабходна ў наступным парадку, гл. мал. 1.71.



Колцамі (1) можна плыўна адчыняць і зачыняць паветраводы. Рычажкамі (2) змяняць напрамак патокаў паветра. Колцам (3) можна рэгуляваць тэмпературу паступаючага паветра, зрушэннем у бок сіняга сектара паступае халаднейшае паветра, чырвонага сектара - цяплейшы.

Мікрафільтр

Сістэма кандыцыянавання мае ўбудаваны мікрафільтр, які чысціць паступае і цыркулявалае паветра ад пылу і кветкавага пылка. Фільтр замяняецца ў рамках правядзення планавага ТО. Прыкметнае зніжэнне максімальнай падачы паветра сведчыць аб неабходнасці датэрміновай замене фільтра.

Адтаванне і адпацяванне шкла

Для скарэйшага адтавання і отпотевания шклоў у салоне неабходна выставіць перамыкачы кіравання ў наступныя становішчы:

• усталяваць тэмпературу ў салоне, напрыклад 22°C;
• усталяваць рэгулятар размеркавання патокаў паветра ў становішча ;
• усталяваць максімальную падачу паветра, рэгулятар да канца, направа;
• перакрыць вентыляцыйныя рашоткі ў задняй частцы салона;
• для адтавання задняга шкла варта ўключыць яго абаграванне.