Sterowanie klimatyzacją (BMW X5 E53)

Do regulacji i sterowania klimatyzatorem służą przełączniki i klawisze (rysunek 1.70). Najpierw za pomocą przełączników (6, 7, 8) ustawia się program nawiewu powietrza, a następnie włącza się klimatyzator (10).

Kontrola temperatury

Cyfry na skali przełącznika (6) służą jako wskazówka do ustawienia temperatury powietrza w kabinie. Temperaturę 22°C uważa się za komfortową.

Po rozpoczęciu ruchu system podnosi temperaturę do ustawionej wartości (zarówno latem jak i zimą) a następnie utrzymuje go na danym poziomie.

Rozkład przepływu powietrza

Przełącznik (7) kieruje powietrze wchodzące do kabiny pasażerskiej na szybę , w okolicy klatki piersiowej i do przestrzeni na stopy.

Możliwe są również wszystkie pozycje pośrednie. Gdy regulator jest w pozycji , Do szyby dopływa częściowo powietrze, co zapobiega jej zaparowywaniu.

Dopływ powietrza

Przełącznik (8) umożliwia regulację ilości dostarczanego powietrza, regulacja jest płynna. Im większa objętość powietrza dopływającego (wlot powietrza), im bardziej efektywne jest ogrzewanie i wentylacja. W pozycji "0" wentylator i klimatyzator są wyłączone, a dopływ powietrza jest całkowicie zatrzymany.

Ogrzewanie tylnej szyby

Ogrzewanie tylnej szyby włącza się poprzez naciśnięcie przycisku (9), świeci się kontrolka. Ogrzewanie tylnej szyby wyłącza się automatycznie.

Włączanie klimatyzatora

Włączenie klimatyzatora następuje poprzez naciśnięcie przycisku (10), a kontrolka zapala się. Powietrze się ochładza (lub podgrzane) w zależności od ustawionej temperatury i temperatury powietrza zewnętrznego oraz stanu cieplnego silnika.

W pewnych warunkach pogodowych przednia szyba może zaparowywać przez pewien czas po uruchomieniu silnika. Zaparowywanie można ograniczyć włączając klimatyzację.

Uwaga! Gdy działa klimatyzacja, na jej powierzchni zbiera się para wodna, która spływa pod samochód. Jest to normalne zjawisko.

Tryb recyrkulacji

W pewnych okolicznościach (nieprzyjemny zapach z ulicy, kurz unoszony przez wiatr) naciskając przycisk (11) można czasowo zablokować dopływ powietrza z zewnątrz do komory silnika samochodu. W tej wersji powietrze w kabinie krąży w zamkniętym obiegu. Tryb recyrkulacji można również włączyć za pomocą przycisku znajdującego się na kierownicy wielofunkcyjnej.

Uwaga! Jeżeli w trybie recyrkulacji szyby zaparowują, należy wyłączyć ten tryb i zwiększyć dopływ powietrza.

Wentylacja bez przeciągów

Aby zapewnić wentylację bez przeciągów, można regulować dopływ powietrza do klatki piersiowej według potrzeb w następującej kolejności, patrz rysunek 1.71.



Za pomocą kółek (1) można płynnie otwierać i zamykać kanały powietrzne. Za pomocą dźwigni (2) można zmienić kierunek przepływu powietrza. Za pomocą koła (3) można regulować temperaturę powietrza nawiewanego; przesuwając je w stronę sektora niebieskiego, doprowadzane jest powietrze zimniejsze, a przesuwając je w stronę sektora czerwonego, doprowadzane jest powietrze cieplejsze.

Mikrofiltr

System klimatyzacji ma wbudowany mikrofiltr, który oczyszcza wnikające i krążące powietrze z kurzu i pyłków. Filtr wymienia się w ramach planowej konserwacji. Zauważalny spadek maksymalnego dopływu powietrza wskazuje na konieczność wcześniejszej wymiany filtra.

Odmrażanie i odparowywanie szkła

Aby szybko rozmrozić i odmrozić szyby w przedziale pasażerskim, ustaw przełączniki sterujące w następujących pozycjach:

• ustaw temperaturę w kabinie, np. 22°C;
• ustaw regulator rozdziału przepływu powietrza w pozycji ;
• ustaw maksymalny dopływ powietrza, regulator na końcu, w prawo;
• zablokować kratki wentylacyjne z tyłu kabiny;
• aby rozmrozić tylną szybę należy włączyć jej ogrzewanie.

[Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej BMWMan]