Uwaga! System RDC nie ostrzega przed nagłym i poważnym uszkodzeniem opony, pęknięciem spowodowanym czynnikami zewnętrznymi.
System monitorowania ciśnienia opon (RDC) lub system uszkodzeń opon (RPA) monitoruje ciśnienie we wszystkich czterech kołach podczas jazdy. Gdy ciśnienie w jednej lub kilku oponach spada, zapala się kontrolka na tablicy rozdzielczej, która informuje, że ciśnienie w oponie (Oh) zauważalnie spada. Normy ciśnienia (1 bar = 1 kgf/cm2) powietrza w oponach podane są na tabliczce umieszczonej na końcu drzwi kierowcy (Ryż. 1,58) i są określone dla normalnych temperatur opon. polecany przez BMW.
Podczas jazdy z przyczepą należy zwrócić uwagę na wartości podane dla pojazdu z maksymalnym obciążeniem.
Podczas sprawdzania ciśnienia w oponach nie zapomnij o oponie zapasowej lub kompaktowej, ciśnienie w niej powinno wynosić 4,2 bara. Kontrolę ciśnienia w oponach należy przeprowadzić jakiś czas po jego wyregulowaniu, aby umożliwić przebieg procesów we wtryskiwanym powietrzu.
Uwaga! Ciśnienie w oponach należy sprawdzać regularnie, co najmniej dwa razy w miesiącu oraz każdorazowo przed dłuższą podróżą.
W przypadku montażu opon innych rozmiarów i marek ciśnienie może nie odpowiadać wartości podanej w tabeli. Koło kompaktowe nie ma czujnika RDC.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach niekorzystnie wpływa na prowadzenie pojazdu i zwiększa ryzyko uszkodzenia opon. skraca ich żywotność i może spowodować wypadek. Aby system RDC zapamiętał prawidłowe wartości ciśnienia, należy na przyrządzie sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach wszystkich kół (ciśnieniomierz) i porównaj je z wartościami z tabeli i w razie potrzeby popraw. Teraz możesz włączyć system RDC. Włączenie systemu RDC należy przeprowadzić w następującej kolejności:
- sprawdzić i skorygować ciśnienie w oponach;
- przekręć kluczyk zapłonu w położenie «2», uruchom silnik, ale nie ruszaj się z miejsca;
- naciśnij klawisz (Ryż. 1,59) i trzymać wciśnięty, aż wskaźnik systemu na tablicy wskaźników zaświeci się na żółto na kilka sekund;
- zacznij się ruszać.
Zwolnij klucz. Kilka minut po rozpoczęciu ruchu system RDC zapamięta odczyty ciśnienia w oponach i przyjmie je jako wartość programową.
Jeśli ciśnienie w oponach zostało wyregulowane, należy powtórzyć procedurę zapamiętania go przez system RDC, w przeciwnym razie system włączy się automatycznie po ustawieniu kluczyka w pozycji «2» a system w trakcie ruchu jest zawsze w stanie roboczym.
Jeżeli ciśnienie w jednej lub kilku oponach spadnie, żółta kontrolka na desce rozdzielczej zaświeci się, a na wyświetlaczu systemu automatycznej diagnostyki pojawi się komunikat «Check Tyre Pressure» («Sprawdź ciśnienie w oponach»).
Czasami konieczność sprawdzenia ciśnienia pojawia się wkrótce po jego skorygowaniu. Oznacza to, że podczas korygowania ciśnienia w oponach ciśnienie w oponach było zbyt wysokie lub zbyt niskie. Konieczne jest ponowne sprawdzenie ciśnienia, przywrócenie go do normy i ponowne włączenie systemu RDC.
Gdy opona jest uszkodzona (nagłe zwolnienie ciśnienia), zaświeci się żółta kontrolka na zestawie wskaźników, pojawi się komunikat «Tyre Defect» («Uszkodzenie opony») i rozlegnie się sygnał dźwiękowy.
W takich okolicznościach konieczne jest:
- zdejmij nogę z pedału gazu;
- jeśli pozwalają na to warunki drogowe, nie używaj pedału hamulca lub używaj go z najwyższą ostrożnością;
- kierować samochodem, unikając gwałtownych ruchów kierownicą;
- zwolnij, aż samochód całkowicie się zatrzyma;
- wymienić uszkodzone koło.
Należy pamiętać, że system RDC może być zakłócany przez inne systemy i urządzenia pracujące na jego częstotliwości. Podczas interferencji zapala się żółta kontrolka na desce rozdzielczej, a na wyświetlaczu automatycznego systemu diagnostycznego pojawia się komunikat - «Tyre Control Inactive» («Brak monitorowania ciśnienia w oponach»). Pojawiają się podobne informacje:
- w przypadku awarii systemu;
- jeśli jedno z kół nie ma jednostki systemowej RDC;
- jeżeli w samochodzie są inne koła z jednostką systemu RDC, nie licząc koła zapasowego;
- po nałożeniu na koła niestandardowych bloków systemu RDC (wymianę informacji na innej częstotliwości). Zapamiętywanie nowych numerów identyfikacyjnych trwa kilka minut, dopiero po tym czasie system jest w stanie zareagować na spadek ciśnienia w oponach i powiadomić o tym.