Uwaga! System RDC nie jest w stanie ostrzegać o nagłym i poważnym uszkodzeniu opony lub jej pęknięciu, które mogło powstać na skutek działania czynników zewnętrznych.
System kontroli ciśnienia w oponach (RDC) lub system uszkodzenia opon (RPA) monitoruje ciśnienie powietrza we wszystkich czterech kołach w trakcie ruchu pojazdu. W przypadku spadku ciśnienia w jednej lub kilku oponach, zapala się kontrolka na desce rozdzielczej, który informuje o tym, że ciśnienie w oponie (ah) wyraźnie spada. Normy ciśnienia (1 bar = 1 kg/cm²) powietrza w oponach podane na tabliczce znamionowej umieszczonej na krawędzi drzwi kierowcy (rysunek 1.58) i są podane przy normalnej temperaturze do opon. zalecanych przez firmę BMW.
W przypadku jazdy z przyczepą należy kierować się danymi dotyczącymi maksymalnego obciążenia pojazdu.
Sprawdzając ciśnienie w oponach nie zapomnij o kole zapasowym lub kompaktowym, ciśnienie w nim powinno wynosić 4,2 bara. Sprawdzenie ciśnienia w oponach należy wykonać po pewnym czasie od jego regulacji, aby umożliwić zajście procesów zachodzących w pompowanym powietrzu.
Uwaga! Należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach, co najmniej dwa razy w miesiącu i zawsze przed każdą dłuższą podróżą.
W przypadku montażu opon innego rozmiaru i innej marki, ciśnienie może nie odpowiadać wartości podanej w tabeli. Kompaktowe koło nie posiada czujnika systemu RDC.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach ma negatywny wpływ na prowadzenie pojazdu i zwiększa ryzyko uszkodzenia opon. skraca ich żywotność i może być przyczyną wypadku. Aby system RDC zapamiętał prawidłowe wartości ciśnienia, należy skontrolować ciśnienie powietrza w oponach wszystkich kół przy pomocy urządzenia (manometru) i porównać je z wartościami z tabeli, a w razie potrzeby skorygować. Teraz możesz włączyć system RDC. System RDC należy włączyć w następującej kolejności:
- sprawdź i wyreguluj ciśnienie w oponach;
- przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "2", uruchom silnik, ale nie ruszaj się;
- naciśnij przycisk (rysunek 1.59) i przytrzymaj go, aż kontrolka systemu na desce rozdzielczej zaświeci się na żółto na kilka sekund;
- zacznij się ruszać.
Puść klucz. Po kilku minutach jazdy system RDC zapamięta odczyty ciśnienia w oponach i zaakceptuje je jako wartość zaprogramowaną.
Jeżeli ciśnienie w oponach zostało wyregulowane, należy powtórzyć procedurę zapamiętywania go przez system RDC. System włączy się automatycznie po ustawieniu kluczyka w stacyjce w pozycji "2" i zawsze będzie sprawny podczas jazdy.
Jeżeli ciśnienie w jednej lub kilku oponach spadnie, na desce rozdzielczej zapali się żółta kontrolka, a na wyświetlaczu automatycznego systemu diagnostycznego pojawi się komunikat "Check Tyre Pressure" ("Sprawdź ciśnienie w oponach").
Czasami konieczność sprawdzenia ciśnienia pojawia się wkrótce po jego regulacji. Oznacza to, że podczas regulacji ciśnienie w oponach było za wysokie lub za niskie. Należy ponownie sprawdzić ciśnienie, doprowadzić je do normy i ponownie włączyć układ RDC.
Jeśli opona jest uszkodzona (nagłe uwolnienie ciśnienia), zapala się żółta kontrolka na desce rozdzielczej, na wyświetlaczu automatycznego systemu diagnostycznego pojawia się komunikat "Tyre Defect" ("Uszkodzenie opony") i włączy się sygnał dźwiękowy.
W takich okolicznościach konieczne jest:
- zdejmij nogę z pedału gazu;
- jeśli pozwalają na to warunki drogowe, nie używaj pedału hamulca lub używaj go ze szczególną ostrożnością;
- kieruj samochodem, unikając gwałtownych ruchów kierownicą;
- zmniejsz prędkość aż do całkowitego zatrzymania samochodu;
- wymień uszkodzone koło.
Należy pamiętać, że system RDC może być zakłócany przez inne systemy i urządzenia pracujące na tej samej częstotliwości. W przypadku wystąpienia zakłóceń na desce rozdzielczej zapala się żółta kontrolka, a na wyświetlaczu automatycznego systemu diagnostycznego pojawia się komunikat: "Tyre Control Inactive" ("Kontrola ciśnienia w oponach brakuje"). Podobna informacja pochodzi:
- w przypadku awarii systemu;
- jeśli jedno z kół nie posiada jednostki systemu RDC;
- jeśli w samochodzie znajdują się inne koła z systemem RDC, nie licząc koła zapasowego;
- po zastosowaniu niestandardowych bloków systemu RDC na kołach (wymiana informacji na innej częstotliwości). Zapamiętanie nowych numerów identyfikacyjnych zajmuje kilka minut, dopiero po tym czasie system jest w stanie zareagować na spadek ciśnienia w oponach i o tym powiadomić.