System monitorowania ciśnienia w oponach (RDC) — podstawowe informacje i wymiana podzespołów (BMW 3 Series E46)

Informacje podstawowe

1. System monitorowania ciśnienia w oponach (TPM) jest montowany jako wyposażenie opcjonalne w większości modeli BMW serii 3. System składa się z nadajnika zamontowanego na zaworze opony, odbiornika zamontowanego we wnęce koła za pogrzebaczem oraz jednostki sterującej zamontowanej za schowkiem po stronie pasażera. Jeżeli ciśnienie w oponach różni się od podanego, na desce rozdzielczej zapala się odpowiedni komunikat ostrzegawczy. Należy pamiętać, że nadajnik ma określoną masę, dlatego przy wymianie opon konieczne jest ich wyważenie.

Wymiana podzespołów

Jednostka sterująca

2. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora (zobacz rozdział 5A).

3. Wyjmij schowek po stronie pasażera (zobacz rozdział 11, paragraf 27).

4. Ostrożnie zdejmij plastikową osłonę znajdującą się za schowkiem na rękawiczki.

5. Odłącz złącze przewodu i odłącz je. Naciśnij zatrzask i wyjmij jednostkę sterującą.

6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Zaprogramuj system na określone ciśnienie w oponach (zobacz instrukcję obsługi pojazdu).

Odbiornik

7. Podnieś odpowiednią część pojazdu i podeprzyj ją (patrz "Podnoszenie i podtrzymywanie pojazdu"). Wykręć śruby, wyjmij zaciski i zdejmij nadkole odpowiedniego koła.

8. Odłącz złącze przewodów elektrycznych od odbiornika, odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij odbiornik (rysunek 13.8). Należy pamiętać, że odbiorniki przedniego i tylnego koła znajdują się z tyłu pogrzebacza.



9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Nadajnik

10. Nadajniki montuje się na nyplach opon każdego koła. Zdejmij oponę.

11. Odkręć śrubę z rowkiem i odłącz nadajnik od króćca. Proszę przestrzegać następujących środków ostrożności:

• a) Nie wdmuchiwać sprężonego powietrza do nadajnika.
• b) Nie czyść felgi opony przy użyciu urządzeń czyszczących pod ciśnieniem.
• c) Nie myj nadajnika rozpuszczalnikiem.
• d) Czy użyłeś uszczelniacza do opon. Konieczna jest wymiana smoczka i nadajnika.
• d) Zawór nie działa po wyjęciu nadajnika.

12. Włóż szprychę do otworu tulei wentyla i odkręć ją.

13. Włóż nowy zawór (razem z tuleją) do nadajnika i wkręcić (tylko ręcznie) śruba mocująca nadajnik.

14. Zainstaluj węzeł na dysku. Upewnij się, że otwór w tulei skierowany jest na zewnątrz. Dokręć nakrętkę mocującą czujnik. Włóż szprychę do otworu w tulei i przytrzymaj zawór, aby się nie obracał (rysunek 13.14).



15. Dokręć śrubę mocującą nadajnik do określonego momentu obrotowego.

16. Zamontuj oponę.