System ogrzewania — informacje ogólne (BMW 5 Series E39)

Świeże powietrze zasysane jest przez kratkę wlotową obudowy filtra dokładnego oczyszczania, znajdującej się pod przednią szybą, a następnie za pomocą wentylatora dostarczane jest do wnętrza pojazdu. W tym przypadku powietrze przepływa przez korpus nagrzewnicy i za pomocą różnych zaworów sterowanych linkami Bowdena kierowane jest do odpowiednich dysz powietrznych. Gdy włączony jest system ogrzewania (ciepło), zimne powietrze jest kierowane przez wymiennik ciepła. Wymiennik ciepła umieszczony jest w korpusie nagrzewnicy i ogrzewany jest gorącym płynem z układu chłodzenia silnika. Przepływające powietrze jest podgrzewane przez gorący plastikowy wymiennik ciepła i następnie dostarczane do wnętrza samochodu. Regulacja sprawności ogrzewania odbywa się od strony obiegu cieczy. Oznacza to, że temperatura jest ustalana na podstawie przepływu cieczy przez wymiennik ciepła. Z kolei natężenie przepływu regulowane jest za pomocą dwóch zaworów elektromagnetycznych wbudowanych w układ cyrkulacji chłodziwa.

Temperaturę powietrza w lewej i prawej części przedziału pasażerskiego można ustawić za pomocą pokręteł. W zależności od położenia regulatorów i temperatury panującej w kabinie, układ elektroniczny umieszczony w jednostce sterującej systemem ogrzewania reguluje czas otwarcia zaworów grzewczych. Czujniki temperatury powietrza w przedziale pasażerskim znajdują się na tylnej stronie obudowy nagrzewnicy. Dzięki elektronicznej regulacji temperatura w kabinie utrzymywana jest na niemal stałym poziomie, niezależnie od prędkości pojazdu i temperatury otoczenia.



Aby zwiększyć wydajność systemu grzewczego, w nagrzewnicy zastosowano wentylator z bezstopniową regulacją prędkości.